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“营运货车单位运输量能耗下降5%.营运船舶单位运输能耗下降10%。”这是交通运输部定下的“十一五”节能减排目标。作为仅次于制造业的第二大油品消耗行业.交通运输业每年的油品消耗量约占全社会消耗总量的33%.定下这样的目标,意味着要担负更大的责任,付诸更强的行动。 相似文献
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今年1月至6月,全国铁路完成投资2713.74亿元,仅占全年投资计划任务8235亿元的33%。其中293个大中型建设项目完成投资2344.14亿元,占全年基础设施建设投资计划任务7000亿元的33.5%。这一数字表明,今年下半年,铁路建设还将投资5521.3亿元,平均每个月要完成920亿元以上。 相似文献
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2005年世界经济、贸易增长虽然有所放缓,但是依然保持3.2%的较高增长幅度。全球贸易量增长达到9.3%,是2000年以来仅低于2004年的高增长年份。特别是我国国民经济在着力提高宏观经济运行质量的情况下,增长幅度不但没有降低反而出人意料的超过了2004年达到9.9%,达到18.23万亿元。经济发展态势走向了更加健康、稳定的发展轨道,经济运行开始步入质量型占主导地位的发展过程。全年进出口总额突破了1.42万亿美元,虽然增幅下降了12.5%,但是仍然比上年增长23.2%。中国经济、贸易和海运政策的调整正在有力地影响国际贸易和世界海运市场的发展,对于稳定国际海运货物运量、运价发挥着主导作用,消除了一些供应商家左右国际运价的不良影响。 相似文献
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2011年是重庆市道路运输“十二五”开局之年。一年来,行业改革发展取得了新成效,实现了新突破,全年完成道路客运量13.6亿人次、客运周转量408.9亿人公里,同比增长11.5%和16.5%,占综合运输客运总量的96.4%和64.6%;完成货运量8.3亿吨、货物周转量779.8亿吨公里,同比增长19.3%和27.8%,占综合运输货运总量的85.7%和30.8%,圆满完成了各项目标任务。 相似文献
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一个从东到西长达2400公里的内蒙古自治区,一个“既东又西”的内陆省份,年均经济增长达到17.5%,增速快于同期全国平均水平7.4个百分点,连续8年居全国第一。我们禁不住要问,这个少数民族地区经济发展史上的奇迹,究竟是怎样出现的呢? 相似文献
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9月,中国客车统计信息网的50家客车企业共计销售客车22658辆,增长2.58%,大中型客车同比仍然有11.95%的增幅,继续强势。1—9月累计销售客车169231辆,累计增量11268辆,增幅为7.13%,比上月有所收窄,其中大型客车同比增长13.80%,中型客车增长7.60%,轻型客车增长1.08%, 相似文献
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数据显示,中国石油进口比例正在逐年增加,2007年进口比例是47.2%,2008年是49.8%,2009年是52%,2010年是54.8%,2011年是56.5%,按照这种速度进行下去,不用多久就会超过60%。 相似文献
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一、背景 截至2004年底,全国农村公路已达261.46万公里,乡镇和行政村公路通达率已分别达到99.58%和92.9%。乡镇客车通达率达到98%,行政村客车通达率达到81%。根据2005年初国务院审议通过的《农村公路建设规划》确定的建设目标,到“十一五”末,我国东部地区全面实现“油路到村”,中部地区全面实现“油路到乡”,基本实现“油路到村”,西部地区基本实现“油路到乡”、“公路到村”,并明确提出到2010年,全国全面完成农村公路“通达”工程,农民出行难的问题得到有效解决,到2020年,全面完成农村公路“通畅”工程,形成农村便利客运网络。 相似文献
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10月,中国客车统计信息网的50家客车企业共计销售客车19084辆,同比增长13.30%。1—10月累计销售客车188314辆,累计增量13508辆,增幅为7.73%,其中大型客车同比增长13.12%,中型客车增长8.02%,轻型客车增长2.94%,中、轻型客车的市场表现有所好转。 相似文献
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河北省2011年的道路运输工作,无论是客运和还是货运,都比去年有较大的提高。其中,2011年上半年,全省完成营业性旅客运输量4.25亿人次,旅客周转量232.76亿人公里:营业性货物运输量7.16亿吨,货运周转量2139.97亿吨公里,分别为去年同期的109.61%、115.87%和122.16%、123.3%。 相似文献
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据渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组预测,到2020年,渤海海峡间潜在的客流量将达到3亿人次左右,即使按照跨海通道承担60%~80%的比例,客流量也将达到1.8亿~2.4亿人次。如按上述数据计算,渤海海峡间2011年客运量仅为654万人次,9年内要增长逾40倍才能在2020年达到3亿人次。对此赵坚认为,这对于任何一条交通线路来说几乎都是不可能的。 相似文献
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