应急物流体系的建设与协同运作机制

基于物流网络与系统工程视角提出了应急物流体系的建设思路与原则,探讨了应急物流体系的构成和运作流程,并基于协同学理论分析了应急物流体系协同内涵,提出了应急物流体系协同运行机制。     

港口协同竞争的战略趋势

协同竞争是介于协作和对抗之间的一种适度竞争模式,并且将成为港口运营商获取竞争优势的关键选择。港口协同竞争的理念在世界范围内已经进行了成功实践,其具体动机主要包括战略动机、运营动机等五个方面。基于港口的协同竞争,可以形成强调相互依存关系的港口生态系统。在东北亚地区国际物流系统的发展中,中日韩港口的协同竞争应成为维护共同利益和提升整体效率的重要导向。     

提升钦州港港口物流综合服务能力的策略研究

文章基于广西钦州港物流综合服务能力的现状,分析了钦州港物流综合服务能力的局限性,并从完善港口自身基础设施建设、强化港口物流管理信息系统建设、改进港口集疏运系统及开展港口物流战略联盟创新建设四方面,提出了提升港口物流综合服务能力的策略。     

区域物流系统多主体协同内涵与机制

本文根据区域物流系统内涵,分析了区域物流系统多主体构成及其之间的协同关联,构建了区域物流系统多主体协同层次,探讨了区域物流系统协同效应,并提出了区域物流系统多主体协同发展目标和运行机制,为促进区域物流系统协同发展提供决策支持。     

“双协同”背景下港口集装箱业务转型发展路径——以唐山港为例

在"京津冀协同"和"区域港口一体化协同"的"双协同"背景下,通过对唐山港集装箱业务发展现状进行评估,全面分析了唐山港集装箱业务快速发展的原因和存在的短板。从腹地的协同基础、树立区域整体服务品牌的协同述求和拓展多式联运业务的协同优势等角度,阐述了津冀港口群协同发展集装箱的动力来源,明确了唐山港的集装箱业务应立足于承接区域特色物流服务、延伸港口服务腹地和升级物流服务类型等发展路径。最后,从融入津冀港口群统一平台、积极策划内陆铁路运输组织、优化集装箱专用码头铁路集疏运条件等角度,提出了促进唐山港集装箱业务转型发展的主要措施。     

基于业务流程再造的现代港口物流系统重构

本文运用BPR的理论和方法,将港口物流系统置于区域经济发展战略的开放性系统中分析,研究影响现代港口物流系统的主要因素,探索现代港口物流系统优化的基本原则与思路,提出现代港口物流系统重构的对策建议。     

唐山市轨道交通产业链协同演化水平研究

分析轨道交通产业链协同演化水平,有助于轨道交通产业的完善和发展。根据协同学理论,构建了"双链"轨道交通产业链系统模型。定义各子系统的序参量,将之作为轨道交通产业链系统的驱动动力,并运用二维复合协调度模型分析了唐山市轨道交通产业链系统的协同演化水平。结果表明,唐山市的轨道交通产业链系统的协同演化水平整体呈现上升趋势,但协同演化程度不高,协同驱动发展动力机制有待改进。依据研究结果,提出针对性建议,促进轨道交通产业链的协同发展。     

宁波港口物流发展的路径与对策

本文从宁波港口物流发展现状入手,分析了宁波港口物流发展面临的机遇与挑战,探讨宁波港口物流发展的路径和基本思路,并提出宁波港口物流发展的相关对策。     

基于模糊信息熵的北部湾钦州港港口物流服务水平分析

港口是现代物流中一个不可或缺的重要节点,文章提出使用港口物流服务水平指标衡量港口,建立港口物流服务水平评价指标体系,并结合模糊综合评价法和信息熵,以钦州港为实证研究对象,构建港口物流服务水平评价模型,为港口物流服务水平评价提供方法依据。     

关于港口物流枢纽发展模式的探讨

摘要：本文提出并探讨港口物流枢纽在运输中心、港城物流枢纽、国际物流枢纽三种发展形态上实现的模式，目的是解决港口物流枢纽在三种发展形态下功能实现的路径和手段，为港口物流枢纽理论体系的实践提供依据。     

物流代理——未来港口经营的新趋势

现代港口正逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台,秉承港口传统行业优势,并整合社会物流资源,针对市场差异化和个性化物流服务需求,大力发展港口物流商务代理,将成为未来的港口经营的一个趋势。     

宁波市港口物流软环境建设研究

本文以宁波市为例,围绕港口物流软环境建设的基本内涵,从规划引导、政策支持、部门协调、综合服务、产业配套、人力支撑等方面对港口物流软环境建设进行了较系统的研究。     

寻找徐工崛起秘笈

2011年3月,福建某港口物流公司针对港口作业区泊位清舱设备进行招标采购,徐工中标3台LW900K大吨位装载机;2011年5月,浙江某港口设备采购,继2 010年底中标两台LW800K装载机后,徐工再度中标2台LW800K装载机;     

区域物流一体化形成动因分析

本文首先综述关于物流一体化含义的研究成果,然后从物流规划的角度对区域物流一体化的内涵进行界定,最后运用聚集规模经济、协同学等理论分析区域物流一体化形成和发展的动因。     

港口国际物流系统的运作机理与组织方式

国际物流中心将成为现代港口的基本特征和主要发展方向,本文明确指出了港口部门在国际物流系统中的核心地位,解释其运作机理,并设想了具体的组织原则和方式。     

广西北部湾港口保税物流业务培训现状研究

文章针对广西北部湾港口保税物流业务培训现状，介绍了德国、新加坡职业培训模式及其共性和特点，分析了广西北部湾港口保税物流业务培训中存在的问题，并提出完善广西北部湾港口保税物流业务培训的相关措施。     

从比较中看青岛港口现代物流发展策略

<正>中国港口面对全球港口和航运竞争的趋势已经不可避免,如何在新的时代背景、新的市场环境下创造出竞争优势,是任何一个港口发展必须要思考的一个战略性问题,即要确定港口自身的发展战略和发展目标,寻求一种什么样的竞争战略。目前,国际上许多大型港口都把港口物流作为发展的突破口,通过港口物流的发展带动临港加工业的发展,并辐射周边地区,带动进出口贸易。因此,运用现代物流理念,发展港口物流将成为其一项有效应对未来竞争的战略工具。而港口物流的发展策略的制定要结合自身的区位条件、区位特点以及竞争对手状况而定,本文以青岛与釜山港的比较分析为例,提出港口现代物流的发展策略。     

高铁运输对广西港口物流的促进作用探析

随着湘桂高铁、贵广高铁、南广高铁、云桂高铁的建成,广西逐步进入高铁时代。广西高铁的发展给广西北部湾港口群带来了新的生机,高铁与港口货物联运是未来广西北部湾港口物流发展的新趋势。文章分析了广西港口与高铁联运的有利条件以及高铁运输对港口物流的促进作用,从技术标准缺乏、货物分运混乱、物流成本偏高等方面阐述了港口与高铁联运存在的现实问题,并提出了相应对策。     

厦门港从根本上解决港口高科技瓶颈问题

当前，物流成为我国港口高科技中的瓶颈问题。地处厦门市主城区的厦门港因其特殊的区位条件被誉为大陆与台湾地区的“高科技口岸”，近年来，厦门港通过物流高科技港口系统的建设和运营，从根本上解决了港口高科技瓶颈问题，将成为大陆与台湾最大的物流集散与配送中心。     

中国港口物流合作与竞争框架体系

<正>随着我国港口物流的快速发展,港湾设施、码头泊位、港口物流园区等建设成为新一轮投资热点,港口物流的竞争日趋激烈。港口物流错位经营,谋求