2015年全国货运年会:十大重磅观点引领货运物流业未来

<正>2015年是我国全面深化改革的重要之年,也是我国收官"十二五"规划和谋划"十三五"蓝图的关键之年。这一年,作为国民经济基础性行业的道路货运业,面临哪些新机遇和新挑战?这一年,把握好发展的着力点在哪里?关键之年、收官之年、重要之年,道路货运业的发展之路如何才能走稳走好?在面临转型升级的关键时刻,2015年6月27日、28日,在江苏省镇江市召开的"2015年全国货运行业年会暨     

2020年全国交通工作重点成就及2021年工作部署

站在岁月交替的时间节点,我们回眸,我们远眺。2020年,是新中国历史上极不平凡的一年,这一年,交通运输面对严峻挑战和重大困难。而2021年,是建党100周年,是现代化建设进程中具有特殊重要性的一年,也是加快建设交通强国和实施"十四五"规划的开局之年。回首过去的2020年,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,全行业众志成城、艰苦奋斗,基本完成"两通"和"十三五"规划目标任务,实现交通固定资产投资逆势增长,向党和人民交出了一份合格的答卷。新一年,新起点,新征程。"十四五"规划提出,要以加快建设交通强国为统领,加快建设现代化综合交通体系,奋力建设人民满意交通。向着这美好的目标,我们劈波斩浪,我们阔步追梦!现将2020年全国交通工作重点成就及2021年工作部署汇总如下,以飨读者。     

站在新的历史起点 我们登高望远,务实前行

新起点,新征程;新形势,新作为。新中国成立70周年的辉煌成就,奠定了交通运输由大向强的坚实基础。2020年是全面建成小康社会和"十三五"规划的收官之年,是加快建设交通强国的紧要之年。审时度势,新的一年,交通运输发展仍处于重要战略机遇期。2019年12月26日,《2020年全国交通运输工作会议》在京开幕,总结了交通运输发展成就,这是一份沉甸甸的成绩单,是全体交通人向新中国成立70周年的华丽献礼,也更坚定了2020年全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的必胜信心。     

辽宁:以人为本构建综合交通体系

<正>中国共产党十七大报告深刻总结了党的十六大以来所取得的成绩和改革开放的伟大历史进程和宝贵经验,深刻阐述了中国特色社会主义道路和中国特色社会主义理论体系,科学发展观的科学内涵、精神实质和根本要求,以及实现全面建设小康社会奋斗目标的新要求;对中国特色社会主义总体布局和社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设等方面做出了重大部署。认真学习领会十七大精神,把握科学发展观,对今后辽宁乃至全国的交通发展具有极其重要的指导意义。     

服务愿望

正"三江丽湖一线牵,名山秀水景相连",自2014年杭新景(杭干)高速打造"中国最美高速"扬帆启航以来,全体"杭干人"咬定目标、励精图治,勇于担当、奋发有为,在"美丽公路"建设的多彩画卷上,写下代表"杭干人"的绚丽一笔。2016年,是"十三五"规划的开局之年,也是杭州杭干高速公路有限公司将"中国最美高速"标准体系从理念研究向实践落地推进的关键之年。在新的一年里,杭新景(杭干)高速将紧紧围推进"中国最美高速"建设、全力保障G20峰会和     

打造向西开放的桥头堡

“十二五”是中国交通运输发展的战略机遇期，道路运输作为基础性、先导性行业，必将适应新疆公路建设发展需要，为新疆跨越式发展和长治久安提供更畅通、更便捷、更经济、更安全的运输服务保障。2011年是新疆实施“十二五”交通运输发展的开局之年，也是推进交通运输跨越式发展的起步之年。新疆一方面要在“保增长、保民生、保稳定”中继续发挥基础支撑作用，同时面对提高运输保障和应急管理能力的新要求，要在积极有效应对公共突发事件匕下足功夫，确保重点物资运输、特殊时段客货运输安全顺畅。     

前方到站“十三五” 三大战略准备好了吗?

正2015,"十二五"收官之年;2015,也是国家三大战略切实践行的重要节点。当前,我国产业结构继续优化,"一带一路"倡议、京津冀协同发展战略、长江经济带三大战略的辐射带动作用在日趋显现。全面实施践行国家三大战略乃"十三五"规划的重要内容,作为"十三五"的开局之年,2016年国家将进一步重点布局与实践,深化"一带一路"、京津冀一体化和长江经济带发展战略规划。"一带一路"倡议:互联互通新起点2013年9月和10月,国家主席习近平分别提出建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想,     

世界船市回眸和预测

2005年是世界船舶市场开始出现转折之年,也是中国船舶工业新船完工量突破 1 000万载重吨之年。航运与造船市场仍处中高位 2005年年初以来,油船和散货船航运市场明显降温,集装箱船运价先涨后跌,其原因是船队运力供过于求,船队运力增长率大于海运周转量的增长率。从供求关系上看,2005年航运市场船/货供求基本平衡。油船市场 2005年油运市场的供求关系不像2004年那样紧张。上半     

"十一五"运输政策解读

"十一五"时期是我国全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会、推进社会主义现代化的关键阶段."十一五"期间,道路运输业发展的机遇与挑战并存,但总体来看,机遇大于挑战.     

又到全国两会时,这次他的最强“王牌阵容”都有谁?

正伴随着阳春三月的明媚春光,举国关注的全国两会在北京隆重召开,广袤的中华大地再次进入"全国两会时间"。2018年,全国两会紧扣中国经济社会发展的重大课题,全面开启筑梦中国新征程。今年是中共十九大之后的开局之年,又适逢中国改革开放40周年。在此背景下,人工智能     

2011商用车市场：寄望平淡中见奇崛

2011年是我国“十二五”规划开局之年。从发展趋势看,“十二五”时期,我国汽车工业发展空间依然较大。尤其是中国汽车工业自主发展、做大做强的呼声和期待进～步提高。与此同时,中国汽车产业站在一个崭新的起点和台阶,将面临一系列全新的压力和挑战。比如,随着市场基数的增大,车市增速将回归理性,行业竞争的激烈度、竞争的层次、竞争的领域等都将进一步升级。     

路空生态圈 持续释放新动能

正2020年是全面建成小康社会和"十三五"规划的收官之年,也是加快建设交通强国的紧要之年。站在"两个一百年"奋斗目标的历史交汇点上,交通运输正沿着交通强国建设征程,对照《交通强国建设纲要》的目标任务,以勇拔头筹的先行之势为决胜全面小康擂响战鼓。     

新征程上综合交通发展观

"十四五"时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。进入新发展阶段,坚持新发展理念,建设现代化经济体系,构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,需要树立与时俱进的综合交通发展观,全面推进综合交通运输体系建设,实现交通运输可持续发展。     

张宝文: 以科技创新助推交通强国建设

今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,也是加快建设交通强国的紧要之年。党的十八大以来,习近平总书记多次对交通运输工作作出了重要的指示。强调也坚持以人民为中心的发展思想,牢牢把握交通先行观的定位。2020年1月10日,中共中央国务院隆重地举行了国家科学技术奖励大会,这次大会对我们所召开的“中国交通科技发展峰会”有着非常重要的指导意义。     

冷的是温度 热的是服务——2011华南地区冷冻食品、农产品冷链企业论坛在深圳举行

7月17日,2011华南地区冷冻食品、农产品企业冷链运营管理高峰论坛暨深圳保惠物流冷库竣工新闻发布会在深圳市小梅沙大酒店隆重举行。2011年是我国十二五的开局之年,也是贯彻落实《农产品冷链物流发展规划》的第一年,我国食品、农产品冷链面临新的机遇和挑战。华南地     

2006年我国交通发展大事盘点

2006年是“十一五”的开局之年，在这一年中，交通运输行业全面贯彻落实党的十六届六中全会、中央经济工作会议精神，以科学发展观统领交通运输各项工作，在改革和发展方面取得了显著成绩，实现了开好局、起好步，为保障国民经济平稳运行、全面建设小康社会和社会主义和谐社会作出了应有的贡献。盘点2006，《综合运输》编辑部综合有关专家和学者的意见，评选出2006年我国交通发展十件大事。     

11家中国工程机械领军制造商宣言推动2016行业转型

正中国工程机械产业是中国装备制造业的重要组成部分,是中国基础设施建设的重要力量,在铁路、公路、电力、水利、核能、化工、城镇化建设中发挥着重要而积极的作用。过去十几年,中国工程机械产业取得快速发展,并在规模、产品、技术、国际化等方面获得实质性突破,全球竞争力迅速提升;甚至在某些细分领域已经迈入世界一流水平。在以装载机为代表的产品上,中国制造已经占据全球市场半数以上份额,"中国流派"已经形成。近年来,全球以及中国经济调整,中国工程机械市场也出现下滑。挑战和压力之下,行业转型升级迫在眉睫。新常态下,中国工程机械制造     

大金龙:用业绩说话

2011年是"十二五"的开局之年,对于大金龙来说,也是企业实施管理转型和技术升级的关键之年。这一年,大金龙积极推进管理改革,ERP项目一期工程成功上线,内控体系建设全面启动,有效提升整体运营效率;这一年,大金龙加快自主创新步伐,研发试验中心     

2006:我国公路交通发展的回顾与展望

2005年是实施‘十五”计划的最后一年，也是进一步巩固发展成果，承前启后，继往开来规划“十一五”蓝图的关键之年。一年来，我国公路交通行业在“以人为本”的科学发展观指引下，认真贯彻中央宏观调控各项政策措施，交通经济运行的稳缝性持续提升，发展的协调性继续改善，全年基础设施建养与客货运输生产实现平稳较快发展。2006年是落实“十一五”规划的开局之年，也是构建和谐交通和全面建设小康社会的重要一年。经济的发展与社会的进步对公路交通运输提出了新的更高的要求。围绕如何促进国民经济既快又好地协调发展，2006年中国公路交通将在推进基础设施建设、加强运输保障能力、增进市场行为监管等方面实现新的突破。     

14亿人心中，有14亿种“交通强国”

<正>建设交通强国是人民所需、强国所需。它是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求,是建设社会主义现代化强国的内在要求,亦是顺应世界交通发展大势的客观需要,以及推动交通运输高质量发展的内在需要。2018年,是交通强国建设的起步之年,打造综合交通体系和扶贫脱贫攻坚成为重点,投融资体制改革加速推进,铁路、民航混改进入了冲刺阶段。这年1月,山东兖州铁路车务段录制了一段视频,一位位工作在一线细分岗位的铁路职工,对着镜头讲述了自己心中"交通强国"的样子。