气泡混合轻质土施工技术探讨

气泡混合轻质土因其容重小等特性,决定了其适合用于公路扩建工程,尤其是软基扩建工程。结合具体工程就气泡混合轻质土施工技术进行介绍。     

泡沫轻质土台背回填施工及监理探讨

文章介绍了泡沫轻质土施工原材料及技术指标控制要求,分析了采用泡沫轻质土轻型材料进行台背回填的施工工艺及过程控制方法,阐述了其施工监理控制要点,并评述了泡沫轻质土的优缺点。     

泡沫轻质土路基建造施工关键技术研究

文章介绍了泡沫轻质土材料的形成原理、特性及施工优势,研究了泡沫轻质土施工关键技术及质量控制措施,为泡沫轻质土在土建工程中的施工应用提供借鉴。     

泡沫轻质土台背回填工程应用研究

以泡沫轻质土在台背回填中的应用展开讨论,介绍泡沫轻质土的物理性质和力学性能,并以省道S540工程为例进行深入分析,从应用部位、方案背景、泡沫轻质土桥台台背分析等方面,详细阐述泡沫轻质土在该工程中的具体应用。实践证明,泡沫轻质土替代桥梁减跨技术可降低工程造价,台背回填还解决了桥头跳车问题,具有重要的研究意义。     

生态挡墙与轻质混凝土在道路工程中的联合应用

生态挡墙与轻质混凝土填筑路基,既能够有效解决传统路基填筑空间受限、地基承载力不足、路基存在失稳风险的问题,又能解决路基绿化、路容美观的问题.本文提出了生态挡墙联合轻质混凝土路基填筑思路及方法,提出方案施工工艺,分析了绿化措施及相关植物选择原则,供道路挡土墙绿化设计参考.     

桥头跳车病害机理及气泡混合轻质土处治

在分析桥头跳车病害机理的基础上,指出了病害原因;通过室内试验,研究了气泡混合轻质土用水量、气泡含量、水泥用量对其容重及抗压强度的影响规律;并利用实体工程说明了气泡混合轻质土能够有效减小桥头路基的差异沉降,降低桥头跳车病害的发生概率。     

泡沫轻质土施工技术探讨

文章阐述了泡沫轻质土形成的原理及优势,分析了泡沫轻质土在公路施工中的应用技术,以期为相关泡沫轻质土施工工程提供参考。     

路基建设工程中泡沫轻质土施工质量控制措施研究

在路基建设工程中,使用泡沫轻质土对路基进行施工能够在很大程度上降低施工成本,提高施工质量和施工效率。文章结合工程案例,研究泡沫轻质土的具体应用及施工质量控制措施,为相关工程施工提供参考。     

高填方软土路基处治方法及应用

首先利用置换处理方法处理软土地基,然后利用水泥搅拌桩进行加固处理,最后选用气泡混合轻质土及分层浇筑的方法修筑高填方路基。     

泡沫轻质土在高速公路施工中的应用

泡沫轻质土具有轻质、高强等优良特性,对于高速公路的路基沉降具有一定的减缓作用。文章介绍了泡沫轻质土的制备工艺流程,分析了其技术特性,并通过试验对泡沫轻质土的密度与抗压度指标进行了综合论证。试验结果表明,泡沫轻质土对于高速公路的路基沉降具有一定的抑制作用,工程应用价值显著。     

填石路基施工技术及质量控制分析

填石路基可以有效地减少施工用土量,降低施工成本,但是由于其填料的特殊性也使其施工难度增大,技术要求更高。文章通过对填石路基施工流程和特点的分析,对填石路基的施工技术进行了研究,并提出了填石路基质量控制的方法。     

特大桥施工测量精度浅析

文章以兰渝铁路嘉陵江双线特大桥为工程背景,在介绍施工测量平面控制网的基础上,阐述了桥梁施工测量放样的精度要求及具体控制措施,分析了测量误差产生的原因,并提出了相应的测量精度评定方法。     

高速公路“三背”回填施工及质量控制探讨

文章介绍了高速公路桥台背、涵背、挡土墙墙背（简称＂三背＂）的回填施工工艺,阐述了＂三背＂回填的施工、检测要求及质量控制措施。     

Intelligent cruise control systems and traffic flow stability

There are two kinds of stability associated with traffic flow problems – string stability (or car-following stability) and traffic flow stability. We provide a clear distinction between traffic flow stability and string stability, and such a distinction has not been recognized in the literature, thus far. String stability is stability with respect to intervehicular spacing; intuitively, it ensures the knowledge of the position and velocity of every vehicle in the traffic, within reasonable bounds of error, from the knowledge of the position and velocity of a vehicle in the traffic. String stability is analyzed without adding vehicles to or removing vehicles from the traffic. On the other hand, traffic flow stability deals with the evolution of traffic velocity and density in response to the addition and/or removal of vehicles from the flow. Traffic flow stability can be guaranteed only if the velocity and density solutions of the coupled set of equations is stable, i.e., only if stability with respect to automatic vehicle following and stability with respect to density evolution is guaranteed. Therefore, the flow stability and critical capacity of any section of a highway is dependent not only on the vehicle following control laws and the information used in their synthesis, but also on the spacing policy employed by the control system. Such a dependence has practical consequences in the choice of a spacing policy for adaptive cruise control laws and on the stability of the traffic flow consisting of vehicles equipped with adaptive cruise control features on the existing and future highways. This critical dependence is the subject of investigation here.     

直埋蒸汽管道安装质量控制

文中从施工验收标准适用性分析开始，针对安装中的一些环节，如材料验收，焊接控制，管道补偿器、阀门、防潮管安装，疏水装置的设置，穿越工程的实施，管沟开挖以及暖管、吹扫等，分别阐述了相应的质量控制要求。此外，还提出了牺牲阳极在直埋蒸汽管道中应用的局限性，为此类管道的安装提供了参考。     

高低塔斜拉桥合龙顶推控制分析

文章以重庆双碑嘉陵江大桥高低塔斜拉桥施工监控为背景,用桥梁博士有限元软件建立梁单元模型,针对该桥的跨中合龙顶推控制进行计算分析,并通过理论计算顶推力所产生的位移与合龙前试顶实际结果的对比,最终确定水平顶推力及相应的控制位移值,以确保施工安全及达到设计要求。     

兰渝铁路桐子林隧道上跨既有隧道控制爆破施工技术

兰渝铁路桐子林隧道,上跨既有遂渝线和既有黄井联络线隧道,隧道净距小,爆破要求高。通过采用四区掘进、浅眼多循环、微差控制爆破、控制爆破震速等施工技术,在保证既有线安全情况下顺利通过。     

机制砂高性能混凝土制备及工程应用分析

文章根据机制砂高性能混凝土的基本配制原则和设计要点,通过对比分析不同水胶比、不同砂率对机制砂高性能混凝土工作性能及强度的影响,确定了最优混凝土配合比设计方案,同时结合某大桥预应力T梁浇筑施工实例,阐述了机制砂高性能混凝土T梁的浇筑施工工艺及质量控制措施,并对养护成型的机制砂高性能混凝土T梁的施工质量进行了检测。检测结果表明,梁体各项技术指标满足规范要求,且无外观质量问题。     

Optimization of emergency crossovers and signals for emergency operations in rail rapid transit

This paper presents a methodology for designing rail transit systems to meet operating requirements when track maintenance or failure cause sections of tracks to be unavailable for service. The methodology can be also used to establish the requirements for the continuity of operations during construction. The main objective of the paper is to develop a tool which performs trade-offs between system costs and level of services during emergencies/construction. Several alternatives, including various signal and control systems, number and types of crossovers and corresponding operating strategies, are developed and evaluated against capital investments. Operating measures and strategies for the selected alternative can be recommended before the design phase is completed, because the designer, by using this methodology, is aware of the capacities attained during emergencies and construction.     

基于ANSYS的轻便型电动开孔机强度校核

文中以QKKJ-200-00轻便型电动开孔机为校核对象,基于ANSYS软件建立了关键构件的有限元模型。进一步对该开孔机的关键零件(联轴器键槽、连接键、扁口)分别进行了强度校核。仿真结果证明该开孔机结构设计完全满足强度要求。通过ANSYS进行强度校核分析准确直观,可以提高设备的安全性,优化性能。