汽车运输企业的规模化、集约化和网络化经营探讨

论述了规模经济和集约化经营的基本原理以及实施网络化经营应注意的事项,并就汽车运输企业的规模化、集约化、网络化经营的理想实现途径以及应解决的问题进行了探讨.     

客运集约化走过十年

自上世纪九十年代中期以来,如同其他行业一样,道路运输业在数量上得到充分发展,粗放型低效率发展所带来的问题逐渐为业界关注,并开始从"量"的扩张转移到"质"的提高--集约化经营.一批新兴的道路运输企业,如新国线、浙江新干线等,以高速公路开通为契机,以高速公路客运为主切入点,纷纷开始集约化经营、规模化发展的尝试.     

民营客运企业的核心竞争力

交通部在2000年实行<道路旅客运输企业经营资质管理规定(试行)>,为运输行业内的资源整合和优化,使客运企业向集约化规模化的方向发展提供了一个很好的政策平台,但中小民营运输企业仍然需要面对如何在新的市场环境中探索适合的经营模式的问题.     

治理还是清除?——道路运输业挂靠经营冷思考

业界头痛挂靠经营,却又不得不正视这种现象.曾几何时,它还被作为道路运输业的经营新模式在全国推广. 十年前的一次行业会议上,挂靠被称为是一种发展方向,会议认为"通过挂靠,能够达到规模经营、集约化经营,符合增长方式的转变,能够加大汽车运输的覆盖面,使他们能够更好地为社会服务.采取限制、排挤的措施都是错误的."     

扼守太行桥头堡的勇士——访山西省晋城汽车运输有限责任公司董事长秦建军

"十五"以来,山西省晋城汽车运输有限责任公司(简称"晋城汽运")在市场经济的大潮中,科学研判区域经济发展趋势,坚持规模化发展、集约化经营,全力推动客货运输、站场经营、汽修服务三大主业,在可持续发展道路上越走越宽广.     

北京:打造"公交城市"

在6月底召开的"交通7+1论坛"上,北京市交通委员会副主任李建国呼吁推进北京"公交城市"建设. 所谓"公交城市",是指具有以集约化社会化公共运输方式为主导、多种交通方式协调运转的交通系统,并与城市发展相协调的城市.其实质是:公共交通与城市形态相匹配;公共交通与城市发展相适应;公共交通与城市历史文化风貌相协调;公共交通与城市和谐共存,支持和引导城市可持续发展.     

郑州交运:集约化经营魅力几重

道路运输在国家综合运输体系中承担着客运量90%、货运量70%以上的份额.然而,我国道路运输业的发展状态总体上并未根本改变,"多、小、散、弱、乱"等现象还普遍存在,使国家道路交通资源和基础设施功能无法充分利用,也使某些地方和区域的交通"瓶颈"问题难以彻底解决.按照国家道路交通产业政策要求,改变这种状况的主要途径是大力推进道路运输规模化、集约化、公司化经营,把企业做大做强、做活做长,成为稳定和繁荣运输市场的主导力量.     

运输集约化经营的路径选择

理论上看,"集约化、规模化"属于运输结构调整的范畴,当结构调整被确定为"十五"工作的主线,它便成为道路运输领域相当时髦的词汇.从政策导向层面到实务操作层面,以"集约化、规模化"为主题的组织结构调整都在轰轰烈烈地开展.     

节约就是效益

谢交通部科学研究院专家们的大力支持和协作,使本期独家企划得以如期付梓.本期以"锻造节约型运输"为题的系列文章提出了"节约型运输"的理念,并对在"节约型运输"生态演变进程中,政府主管部门如何发挥宏观调控和引导作用,以及运输企业如何突破瓶颈提出了许多宝贵的建设性意见,此外,还就提高实载率、降低能耗和提升信息化应用水平等与"节约型运输"关系重大的问题分别作了专文论述.这一组系列文章和研究成果,我们认为,对处于燃油价格不断上涨、经营压力越来越大的国内道路运输企业,具有特别的深长意味.     

海南,服务转型的新坐标——访新国线运输集团总经理王旭

阳光、海水、沙滩造就了一个个岛屿型旅游经济发展传奇。如今,北纬18度线上,中国的南海之滨,又将构筑一个世界一流的国际海岛休闲度假旅游胜地。随着海南新招投标的400辆旅游运力车辆正式投入运营,海南省成功地在旅游客运行业实现了"大企业进入、大项目带动",走上了品牌和经营的规模化、集约化经营之路。海南旅游运输市场进行公司化经营后,各家中标的运输企业都不约而同地把工