排水路缘石在透水性路面铺装边缘排水系统中的应用

车行道排水沥青路面和透水性人行道铺装在城市道路中得到日益广泛的应用,边缘排水系统是透水性路面铺装的重要组成部分。该文结合工程实践,介绍了一种预制装配式水泥混凝土排水路缘石,作为边缘排水系统能够同时收集车行道和人行道透水性路面铺装中的雨水,适用于车行道和人行道均采用透水性路面铺装的道路。     

针对铺设方砖的人行道路面的排水方法

针对铺设方砖的人行道路面在雨天容易出现积水的现象,提出一种在方砖之间保留缝隙的铺设思路。当出现降雨时,雨水可以通过方砖之间的缝隙渗入地下,以减少这种人行道路面的积水。基于该方法研究了不同宽度缝隙对行人脚部的不适程度,缝隙方向与路面积水的关系,以及该方法对人行道建设成本的影响。     

深圳宝安大道建成为一条景观大道

连接深南大道的一条景观大道——深圳宝安大道南起南头关与市区内深南大道相接，北接松岗塘下涌立交桥，与107国道相连，依次穿过新安、西乡、福永、沙井、松岗等五个街道和深圳机场。道路全长32．8公里，主车道为双向8车道，两侧设有辅道，红线宽68—100米，中央绿化带宽2—16米，单侧人行道宽3—6米。工程总投资为22．9亿元。与宝安区其他道路不同的是该道路的路面是用加入进口高强纤维的SMA沥青材料铺设而成，路面耐磨、降噪。     

应将斑马线刻在心上

斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高．还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石．慢慢穿过马路。后来演化成今天的斑马线。     

大货车转弯过急侧翻“躺”在红绿灯下

2月21日下午．在浙江省温岭市松门镇沿海路红绿灯口处．一辆大货车因转弯过急发生侧翻．车上十几吨重的机器砸向人行道．幸好无人受伤。     

石家庄：英达热再生机组让“30岁”老路重焕青春

2010年5月初，河北石家庄市的小街巷改造工程拉开帷幕，自5月1日晚问起，青园街开始进行机动车道热再生道路施工，同时对非机动车道和人行道进行翻新，施工路段是中山路至石栾路，共约4．5km。得知这一消息的石家庄市民们心里有些忐忑，青园街是一条建成于20世纪80年代的老路，按道理也该大修了，但是这条路很窄，只有双车道，交通又这么繁忙，修路引发堵车怎么办？而且以往修路时都是灰尘漫天，有办法能避免么？     

看看国外开车“怪规则”

在国内的高速路上．经常可以看到遮了牌照超速飙车的车辆；在城市道路上，也经常可以看到闯红灯、乱并线、占用人行道的现象：在路边．还可以看到违章停车的现象……如果你到了国外，请注意收起这些不规范的驾驶行为．遵守当地交通规则，国外的交通规则和国内大同小异．但执行起来比国内严格得多．一不留意．就有可能受到巨额罚款，并吊销驾照。国外道路上的电子摄像头并不多．但路上每个行人和每一辆车都有可能因你的违规行为电话报警。     

兰州市“畅交通”工程旧城道路抢修设计与施工

该文介绍了兰州市天水中路道路路面拓宽、非机动车道及人行道提升改造、缓解交通拥堵、各类检查井覆盖及提升、更换收水井等旧城道路改造工程中的一些经验和做法,可供同行参考。     

应用于海绵城市建设的透水人行道设计分析

目前,在我国城市道路建设中,人行道是最适合做全透路面结构的区域。从透水人行道的分类,材料选择、结构设计和排水设计四方面进行简要分析和阐述,为透水人行道的设计和推广提供参考。     

GT-3600路缘石边沟摊铺机在美国加利福尼亚的应用

2004年美国加利福尼亚州的Muse公司为扩大自身的混凝土摊铺能力，购置了一台新的GT-3600路缘石边沟摊铺机。公司用这台新机器进行的首批项目之一是在莱丁市一块新区上摊铺一条蜿蜒曲折的宽1．5m人行道。     

南京市完成26条主次干道和29条街巷整治出新

为迎接第十届全运会在南京召开，南京市举全市之力，投入1．9亿元，于2005年8月完成了26条主次千道和29条街巷整治出新，共计出新道路总长度67．62km，车行道135．76万m^2，人行道35．86万m^2，同步消除了19处淹水片和7条无灯道路。完成的55条道路整治出新，分布在建邺、雨花台、白下、秦淮、下关、栖霞、鼓楼、玄武八区，     

人行道冬季养护成套设备

人行道冬季养护成套设备乌克兰哈尔科夫国立汽车公路技术大学И．Г．克里钦克А．Б．克拉彼芬人行道冬季养护的基本任务是保障行人的安全及舒适。由于人行道宽度有限，要清除人行道的冰雪沉积层，就不可能采用汽车道上使用的相同机械，而要采用各种小型机动机械。这些用...     

“柔基强面”共振碎石化路面结构在港区市政重载道路的应用

通过“柔基强面”共振碎石化路面结构在一条港区市政重载道路的实际应用，分析“柔基强面”共振碎石化新型路面结构在港区市政重载道路工程设计应用技术的难点问题及解决办法，并总结了港区市政重载道路采用“柔基强面”共振碎石化新型路面结构的适用性及和现有规范体系很好结合的设计方法和控制要点。对于该路面结构的相关设计应用推广，具有一定的借鉴和参考价值。     

介绍我们采用的养路生产作业“示意图”

我们呼兰总段，下设4个养路段22个道班，管养国、省干线公路443．skin。1989年春实行养路生产分配形式的改革，对道班试行了“定额工资加奖励”的管理办法，激励了养路员工的生产积极性，取得了一定的社会效益，为进一步加强管理，配合“定额工资加奖励”办法的实施完善我们的配套改革，我们首先在4个段的14个道班采用了养路生产作业“示意图”（简称示意图），把我们的做法介绍一下。＿（1）养路生产作业“示意图”（如附图）。图纸尺寸为385x265mm，一公里一张图，纵向为7公里，分10格，每格为IOOIn；横向有5条韩．中间一条是路面的中心…     

江苏常州利用废物建成一条“再生公路”

利用原有路面废旧水泥和沥青，经粉碎再生处理改建的江苏常州340省道金坛段日前通车，成为一条“废物利用再生路”，得到交通运输部专家的好评。     

关心爱车要从“双足”

轮胎是汽车惟一与路面直接接触的元件。轮胎承受汽车全部重量，减小路面不平所产生的震动，同时将车辆驱动力、制动力传输至路面。从而控制车辆起动、加速．减速，停车，转弯。因此．轮胎是影响汽车性能、尤其是安全性能的重要元件。眼下当各种主动与被动安全措施成为厂家宣传的重点时。很多的人疏忽了对轮胎的重视与保养。实际上．轮胎对于汽车的操控性．舒适性．加速性都有相当大的影响，掌握不同轮胎的不同特性是有很大的学问。许多车主平时都把目光放在了汽车的发动机的保养或者其他机械部件上面，很少关注轮胎的保养。其实，很多的事故就是因为轮胎的损坏或者爆胎致使汽车失去平衡而导致事故的发生。在F1的比赛当中，如何选择和“伺候”轮胎甚至是一门尖端技术。当然。我们在选择轮胎时不需要像F1车队那样专业，但是，对自己爱车轮胎的足够重视，才能使您的驾车在安全的前提下充满乐趣。     

采用耕犁拌合法铺装级配砾石路面的经验

简单情况 1956年我们修建一条公路,行车道宽度为5.5公尺,两边人行道各宽1.5公尺,路基全宽8.5公尺,设计为级配砾石路面,其中有6公里为又层路面,面层厚度8公分,基层厚度12公分,面层砾石最大颗粒不得超过3公分,底层不得超过6公分,采用附近河道出产的天然砾石和砂,结合材料的粘土含量要求不低于25％和塑性指数不少于17。     

乡村路上行车注意"六种人"

乡村道路的路面较窄、质量较差，且又不分人行道、非机动车道、机动车道，是混合交通，有些行人缺乏交通安全常识。因此，驾驶员在乡村道路上驾车时，要特别注意以下“六种人”。     

围城难题——北京“魔鬼路段”排行榜

根据一项调研显示。多数北京人上班需花费1小时以上的时间。其原因何在？大部分人归结为车辆的过快增长而造成道路拥堵。其实不然．与其他国际大城市相比．虽然北京的道路硬件设施并不差．但是由于历史原因．北京市区道路系统存在着总量不足和结构不台理的缺陷。道路系统不健全，交通结构缺陷，路面交通压力大等情况。 二环、三环，四环路作为城市快速路。承载着市区主要交通流量．但现在缺少把这三条环线路连接起来的快速联络线。另外，环线上的一些立交桥．由于设计上存在缺陷．不同方向的车辆过桥时容易出现交织．形成拥堵的节点。[编者按]     

道路透水性路面

日本为了解决“因抽取地下水，地基下沉，降低路面噪音等问题，近载地方建设局在和歌山Ｂ．Ｐ地区修理一条长３５０ｍ，宽８．２５ｍ的道路透水性路面，文中简要介绍了其试验施工计划，使用材料等和施工不久及正式通车后３个月的追踪调查和评价。