钢丝网混凝土桥梁工程

通过工程实践，证明用钢纤维增强的钢丝网混凝土（简称Ｆ．Ｃ．）是一种高强复合材料，它具有优越的力学性能，使结构重量轻，且成型不用模板，已引起桥梁界的兴趣与注意。Ｆ．Ｃ．目前已应用于桥面铺装与罩面，连续桥面，铺装搭板等工程中。钢丝网混凝土已在悬索桥的加劲梁，斜张桥的桥面系，扁壳拱，箱形拱，输水渡糟，薄壁浮运沉井，桩护筒，模板等工程中被广泛采用，效果理想。可以预料这种新颖的高强复合材料，可使桥梁轻型化，     

钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况，并在分析配比试验强度的基础上，通过某工程实例，证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比，其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高，它不仅可使面减薄，缩缝间距加大，改善路面的使用性能，延长路面使用寿命，而且还可节省工程造价，缩短施工工期。     

高强泵送砼的配制应用和认识

高强砼多以超细硅粉做掺合料或用特种水泥做胶凝材料。在我国硅粉和，分布面窄，而且价格昂贵，在一定程度上制约了高强砼的发展和推广应用。因此，研制一种不掺超细硅粉，以普通硅酸盐水泥为胶凝材，且在现场条件下能够生产出Ｃ５０级以上的实用性高强砼是很有意义的。     

碾压水泥混凝土路面试验研究

论述碾压水泥混凝土路面的特点，材料组成，配合比设计，结构尺寸及施工工艺。     

预测素混凝土和钢筋混凝土随时间变化的变形方法评价

将预测的素混凝土和钢筋混凝土的徐变和收缩值，与在八个月期间的试验值相比较，比较包括对称和不对称分布的钢筋，尽管徐变和收缩的总变形可以很精确地估计，但已建立的预测方法过高估计了素混凝土的徐变和钢筋混凝土的收缩，对种种推荐的钢筋混凝土变形折减系数的分析,暗示出素混凝土徐变影响模量比的作用，有 于徐变和收缩的精确预测结果，就钢筋混凝土的徐变而言,素混凝土的徐变不重要，但就钢筋混凝土的收缩而言，看来素混凝土的受拉徐变，而不是受压徐变，则可能具有重要意义。     

高含量粉煤灰混凝土述评

本文叙述了高粉煤灰含量混凝土（ＨＦＣＣ）的发展过程，对使用了４年的两种机场道面作了对比，两者的强度和耐久性大体相当。ＨＦＣＣ除了具有显著的经济效益外，还有较好的抗风化和耐磨性能。     

提高混凝土墙身外观质量的施工要点

根据混凝土施工经验，加对混施工各道工序的把关，针对混凝土墙身表面出现的缺陷，提出施工处理方法和注意事项，使混凝土墙身外观质量有很大提高。     

施工温度对混凝土质量的影响与控制

混凝土是现代建筑工程中一种必不可少的建筑材料，但对于其施工质量来说，其影响因素有很多，其中对施工温度这一影响因素来说显得尤为重要，可能由于对其控制不好，会直接影响到混凝土的整体质量，甚至使其不能满足基本功能要求。通过两方面论述施工温度对混凝土强度、裂缝的影响分析，进一步得到施工温度对混凝土质量的控制措施，能够在施工中加以注意，以保证混凝土的最终质量。     

刚柔复合式路面的沥青混凝土面层铺筑技术

碾压混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青混凝土（简称ＡＣ）复合式路面是一种较新型的路面结构。ＲＣＣ比普通水泥混凝土具有许多优点，但直接作面层，其平整度、耐磨性及抗滑等性能较差，骓以达到使用要求。而大其上加铺ＡＣ层，不仅可克服ＡＣＣ的缺点，还能减小行车的冲击、振动，降低汽车油耗、胎与机械磨损、提高行车舒适性、降低运输成本。     

碾压水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面结构温度场分析

本文在已有研究的基础上，视碾压水泥混凝土，沥青混凝土，基层和土基层为多层体系，用有限元法求解ＲＣＣ－ＡＣ的温度场。在求解时，空间上利用有限元法，时间上采用差分法，获得了各自然区划最大温度梯度值。