汽油标号越高越好？

以往认为燃油的标号代表油品质量的高低，决定发动机的寿命，但最近听加油站的工作人员有另一种说法，加油时并不是所加燃油的标号越高越好，我想知道这是为什么？     

针对寒区用户的商用车燃油供给系统方案及优化

针对寒区商用车冬天无法使用高标号柴油现状,文章对比市场上常见的几种燃油加热方案,提出了一种新的水加热式燃油加热方案,方案所选用的燃油换向阀具有延时功能,可有效避免高标号燃油混入低标号燃油中,造成低标号燃油污染。该方案安全性高,同时能很大程度上降低行车成本,为寒区柴油商用车市场的发展奠定基础。     

汽油标号隐含的内容

压缩比是一把标尺汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高,抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好,要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比,也是当代汽车的核心节能指标。发动机的运行是由汽缸的"吸气—压缩—燃烧—排气—吸气"这样周而复始的运动所组成,活塞在行程的最远点和最近点时     

汽车发动机噪声与振动故障的诊断与检测(四)

<正>(接2023年第12期)(3)诊断方法按下列方法诊断,其流程图如图25所示。诊断中要注意与气门响的区别,不要把点火敲击响误诊为气门响。气门响可以发生在任何转速下(包括怠速),而点火敲击响发生在汽车加速行驶、爬坡和超车等工况下。发动机产生点火敲击响后,首先要确认车辆所使用的燃油标号是否正确,如燃油标号过低,更换高标号燃油。当前的自动挡车辆,车载控制单元往往具备驾驶人驾驶习惯学习记忆功能,     

天寒地冻话养车 帮助爱车安全过冬的小技巧

燃油的选择 对于汽油车，在温度骤降时，可以考虑暂时给爱车更换标号较高的汽油，例如平时使用的是90号汽油可换为93号油。因为在寒冷的冬季，周围环境温度很低，高标号（高辛烷值）的汽油燃点更高，打火能力更强一点。不过要注意的是，车辆使用何种标号的汽油和发动机的空燃比有关，并不是辛烷值越高就越好，所以更换汽油只是权宜之计，做好其他防寒措施才更重要。[第一段]     

用几号油谁说了算?

在过去,尤其是化油器时代,发动机的喷油是纯机械控制的,喷油精度有限,而且喷油无法根据工况实现智能调节。这种情况下,燃油标号的确与压缩比密切相关。发展到现在的电喷时代,理论上已经完全可以做到高压缩比的车,只要能够解决低浓度混合气下的点火问题,都能够适应低标号燃油。     

有来有往

若车的适用汽油标号是97,但加90或93号汽油是否更有劲?对车有什么伤害?汽车与运动汽油标号的科学称呼应该是"辛烷值"。辛烷值越高,使其爆燃的温度越高,换句话说就是越不容易爆燃。若车辆的适用汽油标号是97,加90或93号汽油后,会降低车辆的动力输出,并且可能会导致发动机出现爆震,甚至爆缸。     

谈谈黄河牌八吨载货汽车的燃料经济性

为了充分有效地利用我国目前有限的车用燃油,降低汽车燃油消耗是当前汽车工业面临的重大任务,也是汽车工业本身“节油增产”求得更大发展的长期战略方针。多年来,我们一直在不断地为降低黄河牌汽车的油耗而努力。在有关协作厂的共同努力下取得了一些效果。     

车速与油耗

<正>转速越高,功率和利用率越大,燃油的单位消耗量越小。因此,在低速时汽车的油耗较高。当车速过高时其燃油消耗也很大,因为超过发动机最低油耗转速时,燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后,燃油消耗量增加的非常快,这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多,因此车速过高或过低都不利于节省燃油。为了在行车中掌握好经济车速,驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表,适当地增加或减     

汽车增效产品——劲量王牌动力提升节油系统测试

喊了快十年的燃油征税据说即将实行，节省燃油就意味着省钱。节油俨然成了有车一族的共同意识，这当然是一件好事。节省能源，利国利民而对我方小民而言，轻轻松松省下几文钱，又何尝不是人生一大乐事?     

车用柴油机低温燃油加热系统研究

使用低标号柴油对于节能减排,降低车主运营费用意义重大。本文通过对车用柴油机冷却系统循环过程和燃油箱体传热过程的研究,确定了主油箱内柴油升温时间与箱内油量、加热管表面积及环境温度关系,为车用柴油机低温燃油加热系统开发奠定了基础。     

节油需要注意避免6个小误区

1 降低燃油标号；2 空挡滑行；3 故意低转速驾驶；4 过度提高轮胎压力、换窄轮胎；5 舍不得开空调；6 过分迷信节油设备     

驾驶员自行维修保养车辆注意事项

燃油使用要恰当。不同标号的汽油,其蒸发性、抗燃性及胶质与机械杂质等含量多不同。因此,应该严格按车辆使用说明书中规定的汽油标号添加汽油。注意拆装顺序及清洁卫生。对拆卸下的零部件要认真进行清洗,并按拆卸顺序码放;在装配时不要将沙粒、污物带入机体内,也不要漏装一些看     

在用汽油公交车不可忽视的几方面

随着国家石油工业的发展,淘汰了低标号及含铅汽油,采用RON90号以上的无铅汽油。据统计在用东风车(EQ6100-1型发动机)昆明公交有两千多辆,如何充分利用高标号(RON90号)汽油的质量潜力,提高发动机动力性、经济性是摆在广大用户面前的问题。加之油价的屡创新高,如何节约燃油降低燃油消耗也成     

汽车燃油的选用

约有30%的汽车用户因为不清楚汽车与汽油标号是否匹配而用错燃油。这是中国石化天津石油分公司2003年对天津市汽车用油情况调查后得出的结果。专家警告说,不科学地用油,无疑是在慢性“毁车”。就像人穿鞋要选择合理的鞋码一样,汽车选择使用的汽油标号也要合理。无论进口轿车还是国产轿车,打开油箱盖就会看到一个不干胶的提示———“建议使用不低于××号汽油”。但这些数字并不是很具体,因此,专家建议汽车用户应该了解汽车的压缩比。不同标号的汽车适用于不同压缩比的发动机。发动机压缩比为8.5～9.5的汽车,应使用93号汽油;压缩比为9.5以上…     

北京公交系统将首次加装燃油加热系统

北京公交保修五厂9月18日向媒体介绍，2010年冬季，北京市公交将首次采用加装燃油加热系统的方式，以确保在冬季降低车辆用油标号的情况下，公交车辆的安全运营。     

正确理解燃油标号

汽油标号只是标定燃油抗爆震能力的系数，与汽油的清洁度无关。因此“97号油就比90号油好”的说法只是误导，正确的是要根据自己车辆的引擎压缩比和厂家的推荐去选择合适的燃油。[编者按]     

好车主的100个标准（连载十二）——燃油标号就高不就低

在加油中往往存在几个误区，特别是认为加标号越高的汽油，汽车的动力性能就越好，加速就越快，甚至认为越省油。其实这都是错误认识。     

燃油含硫量对柴油机排放特性影响的研究

在一台直喷式涡轮增压柴油机上分别燃用4种不同含硫量的柴油,研究了燃油含硫量对柴油机排放特性的影响.研究结果表明,随着燃油含硫量的降低,柴油机的HC、CO和烟度排放按所列顺序明显下降;NOx排放也随燃油含硫量的降低而下降,但变化很小;SO2排放随柴油机负荷的增加显著上升,随燃油含硫量的降低而显著下降,表明燃油含硫量与柴油机SO2排放之间有高度相关性.     

听异响判断故障

汽车正常行驶时如果出现了奇怪的、不寻常的响声,这就意味着汽车发生了潜在的故障. 发动机异响 1.放炮:产生原因是燃烧室内的油气混合物未能充分燃烧,燃油标号太低.换用高标号燃油后,若故障依然,可以使用提高锌烷值的添加剂.另外一种产生放炮的可能性是发动机燃烧室内积碳太多.添加一些高质量的燃油系统清洗剂清除燃烧室污垢,可以延长发动机的寿命.