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相似文献
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1.
故障现象一辆2007款广州本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车,已行驶43000km,日常保养均按要求完成。车主报修该车发动机故障灯亮,反映该车在行驶里程20000km左右的时候曾经出现过发动机故障灯亮的现象,经4S店诊断后更换了氧传感器,故障灯熄灭。  相似文献   

2.
故障现象:一辆行驶里程为3256km的2011款新宝来轿车,搭载1.6L 16V CLS发动机。在车辆正常行驶中突然出现发动机抖动并伴有加不上油的现象,随后熄火,之后就再也无法启动了。故障诊断:此车是两天前被拖到当地的4S店的,经该4S店维修技师介绍,此车更换过节流阀体、加速踏板、转数传感器,但依旧无法启动。怀疑是发动机控制单元损坏。因为是新开的4S店,无法在线匹配发动机控制单元,客户抱怨很大,所以拖到本店进行在线匹配。进行正常的在线匹配新的发动机控制单元后,  相似文献   

3.
故障现象:   一辆2006年7月生产的进口丰田FJCruiser,装配1GR-FE V6发动机,行驶73000km.客户反映该车近期每次着车行驶一段时间后,发动机故障灯就会点亮,VSC、防滑灯跟着点亮,在其他4S店维修几次未能排除故障.……  相似文献   

4.
维修大费周折某4S店服务经理因一辆江淮瑞风彩色之旅商务车在发动机维修后加速性能有点轻微缓慢而向笔者求教,该车装配国产4GA32.0L DOHC双顶置凸轮电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶60000km左右。维修经历:据某4S店服务经理  相似文献   

5.
故障现象 一辆2007年出厂的江淮瑞风6500AIBE3型商务车(配置4GJS汽油发动机),累计行驶约3.5万km,出现正常行驶以后停驶时间稍长点(通常是一夜时间),再次起动发动机时,着机后有时会出现几秒钟的抖动,之后又会一切正常,有时发动机故障灯会异常点亮。故障诊断 首次出现此故障是在春季天气比较冷的时候,当时行驶里程不到3万km,当时将该车送到4S店检修时,向维修人员描述了故障现象。  相似文献   

6.
故障现象一辆皇冠车在正常行驶过程中发动机故障指示灯点亮。 故障诊断连接IT-Ⅱ,读得发动机系统故障代码为P0606,含义为发动机ECU内部故障,其他系统无故障代码输出。更换发动机ECU,故障依旧。检查发动机数据流发现氧传感器B2S2相对氧传感器B1S2反应迟钝(图1),  相似文献   

7.
<正>故障现象有1辆2007款奇瑞旗云轿车,装备奇瑞汽车股份有限公司生产的SQR470发动机,发动机排量为1.346L,搭载手动变速器。该车行驶里程15.6万km,出现发动机起动困难,加速不良故障。去某维修厂进行大修,大修项目有更换活塞组、气门、火花塞等。大修完成后出现发动机不能起动故障,并且仪表板上故障指示灯一直点亮。车主把汽车拖到奇瑞4S店进行维修,由于4S店维修人员利用元征431解码器进不了发动机控制单元,4S店意见是该车发动机控制单元可能出现故障,需要更换发动机控制单元。考虑到更换发动机控制单元费用  相似文献   

8.
故障现象 1辆长安奔奔迷你轿车,行驶里程1.64万km,车辆行驶过程中出现发动机抖动,动力严重不足。该车到4S店修理,燃油泵频繁烧坏。 故障检查 由于该车在保修期内,所以直接到4S店进行免费检修。维修人员用专用故障解码仪读取故障码,显示为1、2缸失火。  相似文献   

9.
车型:江淮和悦三厢轿车,发动机为4GB2. 行驶里程:3210km. 故障现象:发动机正常行驶大约15 km左右,发动机故障灯点亮,对车辆动力没有任何影响,停车后,将钥匙转至OFF挡,然后启动车辆,故障灯熄灭,继续行驶15km左右故障灯再次点亮.  相似文献   

10.
车型:江淮同悦AMT(手自一体变速器),发动机为东安4G13. 行驶里程:65125km. 故障现象:同悦AMT车辆,踩下刹车,启动车辆,挂上D挡,车辆无法行驶,且蜂鸣器一直呜叫,仪表显示挡位一直闪烁.报P2905变速器故障. 故障诊断:可能故障原因有:离合器位置传感器,选挡位置传感器,换挡位置传感器,TCU本身,变速器挡位位置自学习,离合、选挡、换挡某个电机故障,离合系统故障,变速器本体故障,执行器及其相关线束故障,来自发动机ECU的相关信号输入.  相似文献   

11.
故障现象一辆2009年出厂的江淮同悦轿车(采用4G13S11.3L发动机),在行驶过程中有时会出现加速时发动机反应迟缓,有时甚至会自动熄火的现象。  相似文献   

12.
案例1车型:新赛欧,配置1.2L发动机、EMT变速器。行驶里程:15536km。VIN:LSGSA62S4BY××××××。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:连接RDS检查ECM设置了1个故障码:P0133,加热型氧传感器响应迟缓(传感器1)。加热型氧传感器(HO2S),用于监测燃油控制和催化剂。每个加热型氧传感器将周围空气的氧含量与排气流中的氧含量进行比较。当发动机启动时,控制模块在"开环"模式下工作,计算空燃比时忽略加热型氧传感  相似文献   

13.
车型2008款江淮瑞风一家亲商务车(搭载2.4 L发动机)故障现象该车行驶过程中发动机会自行熄火且熄火后无法起动着机,在修理厂更换了曲轴位置传感器,更换曲轴位置传感器后出现发动机冷机不易起动的故障。故障诊断用故障检测仪进行检测,读得的故障代码为"P0336曲轴位置传感器电路噪音信号""P1336齿讯没有学习"(图1)。记录并尝试清除故障代码,故障代码可以清除。重新起动发动机,上述2个故障代码再次存储,于是决定重点检查曲轴位置传感器及其线路。  相似文献   

14.
故障现象一辆2003年5月产江淮瑞风商务车发动机大修后常出现易熄火现象,该车采用韩国原装G4JS2.4LDOHC双顶置凸轮电控汽油发动机,五速手动变速器,累计行驶约27万km。故障诊断与排除接车后,司机陈述,由于发动机烧机油,选择了一快修店对该车发动机进行了大修。大修后,行驶了近3000km。可  相似文献   

15.
故障现象一辆型号为CJY6470E猎豹越野车(采用4G64S4M发动机),行驶里程约25.4万km,出现发动机工作时异响和抖动,发动机故障灯亮,发动机个别气缸工作不良,排气管有突突声的现象。故障诊断承修该车后,首先起动发动机验证故障现象,发现确实存在上述故障。接着连接故障检测仪调取故障代码,故障代码的含义是空气流量传感器信号不良。经过对此故障代码分析,认为即使空气流量传感器信号不良,但并不至于引起个别气缸不工作。于是决定用点火正时枪逐缸进行检查。发现2缸、3缸和4缸发光强度匀称,说明没有断电的现象,只有1缸有断电的现象,说明1缸  相似文献   

16.
故障现象一辆上汽名爵MG5轿车(配备1.5 L VTi发动机),仅行驶约300 km,发动机冷机起动困难,有时甚至无法起动;在刚起动着机的几分钟内加速困难,起步后无法提速,但短时间后又可以恢复正常行驶。故障诊断笔者经过了解得知,几乎每天早上该车发动机都起动困难,好不容易将发动机起动着机后,却无法加速,但是没过多长时间又能自动恢复正常。该车曾因上述故障到某4S店检修,当时用故障检测仪也读不到故障代码;查看数据流,也没有发现明显异常数据,但尽管如此,该4S店还是,  相似文献   

17.
案例234车型:新赛欧,配置1.2L发动机、AMT变速器。行驶里程:12480km。VIN:LSGSA62S8AY××××××。故障现象:燃油表不准,行驶时一会儿3格,一会儿4格。故障诊断:查看新赛欧维修手册中的电路图(如图173所示)可知,电位计式的油位传感器与发动机控制模块相连,ECM又通过一根专线将燃油液位信号输送给仪表(ECM的X1插头第30号脚到组合仪表的4号脚)。连接RDS+MDI查看发动机数  相似文献   

18.
吴晨 《汽车电器》2017,(9):63-64
1故障现象 一辆2.0L的2009年款新宝来,搭载CEN型发动机.行驶里程约3万km。行驶过程中出现突然熄火,然后不能起动的故障,用拖车拖到4S店进行维修。  相似文献   

19.
故障现象:一辆2013款江淮和悦三厢轿车,配装江淮HFC4GB2发动机,行驶里程2967km.客户首次来店反映夜行示宽灯不亮、空调不工作、启动机有时不回位、升降器不工作.首次进店初步检查故障不能重现,一切恢复正常.两天后客户再次回店,以上故障变得严重,启动机每次都不回位,空调鼓风机不工作.  相似文献   

20.
故障现象一辆2004年出厂的东风日产风神7202轿车,行驶里程114922km,车主报修该车发动机无法加速并反映该车长期在日产4S店进行保养,同一故障已经反复维修多次,换件无数但仍找不出故障原因。车主感觉故障现象在夏季出现较少,冬季出现较多,用车持续时间越长故障出现的可能性越大,去年该故障还是偶发,但今年已经频发。  相似文献   

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