公路平、纵、横几何描述体系研究

首先分析了目前公路CAD系统对平、纵、横三方面的几何描述和定义的不足之处，并指出了全面而规范化的几何描述和定义对公路CAD系统进一步走向集成化、一体化的重要性和迫切性。然后根据平、纵、横各方面均是复杂多变的特点，总结和归纳相应的变化规律，建立简洁、灵活、统一和通用的公路平、纵、横各方面的几何描述和定义模型，构成了层次分明的平、纵、横几何描述体系，以便作为核心模型来开发集成化、一体化的公路CAD系统。     

道路集成CAD系统的开发研究

计算机应用的普及对系统软件提出了新的要求。“八五”期间交通部公路规划设计院继完成国家“七五”科研项目公路路线CAD之后又开发了道路集成CAD系统。该系统从实用出发，以集成化思想和方法实现了路线测量设计的多专业CAD功能。探索设计了道路CAD专用数据库。独自开发出图形、通用制表、集成操作环境等支撑软件。新一代CAD软件即集成CAD刚刚开始应用就已经取得显著效益。     

管线综合统一数据结构模型研究

介绍市政工程管线综合CAD系统数据库中采用的传统数据结构模型和统一数据结构模型的特点。提出了管线综合统一数据结构模型，该模型能将道路设计模型、给排水设计模型的基础数据统一起来，便于软件系统的开发和升级。     

基于道路集成CAD系统弯坡斜桥坐标高程计算

分析了公路设计中弯坡斜桥坐标高程计算方法研究情况，阐述了弯坡斜桥坐标高程计算主要内容和一般原理。从软件集成化思路出发，介绍了基于道路集成CAD系统、实现数据共享，弯坡斜桥坐标高程计算功能程序的开发方法和数据组织。     

3D Visual System of Highway Tunnel and Surrounding Rocks Based on CAD/GIS

针对公路隧道勘察设计多个阶段大量丰富、准确的工程信息未能有效管理、缺乏再利用的现状,提出将CAD、GIS技术运用于公路隧道的信息资料数据库管理.通过对工程实例调查标准化和整合多来源、多个时期、多样格式和多数据标准的公路隧道信息,以三维可视化为重要特征,建立平面图与隧道各类附属设施、隧道设计资料数据库、隧道设计模型、地质及地形三维模型之间的联系.构建公路隧道设计的三维可视化管理系统,建立了覆盖公路复杂隧道的设计、运营、养护等多阶段的信息管理、共享服务平台.通过vc2005和ObjectArx2008开发工具实现,并在厦门翔安海底隧道中进行了应用,取得良好效果.     

基于通用模式的高速公路数据库系统的分析与设计

本文从广东省高速公路数据库的数据内容和数据来源出发，分析了系统的功能需求，针对用户要求提出了通用模式的设计思想，在此基础上详细介绍了系统结构，开发工具和数据结构设计，以实现可视化的数据管理及根据用户自定义建立高速公路管理动态数据库的目标。     

一个基于数据对象的机械CAD数据管理系统

章针对机械CAD系统运行中的数据特点，结合面向对象技术，采用数据对象进行机械CAD数据管理系统设计，使系统能在不启动专用数据库软件的情况下，在CAD系统下完成对数据库的各项操作，并实现一些特定的数据处理功能。     

汽车车身设计CAD/CAE信息集成系统中Oracle数据库的设计研究

论文通过现代汽车车身工程中的CAD用户、CAE用户、管理人员对CAD／CAE信息集成系统数据需求的分析，从面向车身工程的现实世界出发进行数据库概念设计、逻辑设计和物理设计，实现了汽车车身设计CAD／CAE信息系统数据库从现实世界模型向数据库逻辑模型的转化及实现。     

应用Visual C++实现内燃机CAD应用程序与数据库的通讯

文章讨论了在开发内燃机CAD系统中，用Visual C 实现内燃机CAD应用程序与数据库之间的通讯；介绍了ODBC的工作原理，描述了根据内燃机CAD对程序界面的要求，系统对数据库进行动态适时管理的特点，以及该系统所建立的数据库接口的应用实例。     

面向对象技术在边坡稳定CAD中的应用

介绍了利用面向对象分析、面向对象设计建立边坡稳定CAD系统模型的过程，分析了面向对象技术在公路CAD系统建模中的优势。     

基于MapGIS的数模建立方法及其在路线CAD中的应用

针对公路勘测设计一体化的特点与要求,论述应用GIS技术采集公路地面数据和建立数字地面模型的方法;研究MapGIS系统在公路选线和CAD中的应用。在分析地理信息系统与公路勘测设计关系的基础上,根据我国公路路线设计CAD发展的实际情况,提出基于MapGIS平台进行公路路线设计应用软件开发的建议。     

公路工程集成化质量控制系统研究与开发

说明了建立公路工程集成化质量系统的必要性;在总结前人开发经验的基础上,提出了建立质量管理系统的目标,运用OOP、工程数据库、组件技术等开发了采用C/S与B/S混合式系统结构的公路工程集成化质量控制系统,实现公路工程建设质量管理自动化;阐述了该系统的功能设置、体系结构和系统实现过程中的关键技术,介绍了该系统的应用情况。     

面向汽车设计的人体建模CAD系统关键技术

研究和开发三维人体建模CAD系统，是实现汽车设计过程多学科，多领域集成化和并行化的必要条件，是缩短整车开发时间的必然要求，介绍了国外各种人体建模CAD系统，提出了人机工程虚拟设计的概念，重点论述了面向汽车设计的，三维人体建模CAD系统的3个关键技术，即人体测量模型，人体几何形体模型，人体模型的姿势操纵与运动控制，对我国人体建模CAD系统的研究和开发也作了展望。     

面向对象的交通网络分布式仿真并行数据结构

采用面向对象设计思想和交通并行仿真建模理论，对交通网络分布并行仿真系统数据结构进行分析。通过C＋＋语言环境下类定义的方式建立交通网络各元素的对象，并分别对其成员变量与成员函数进行描述，准确表达交通网络节点与路段之间的关系。根据标准模板库函数建立交通网络仿真的共享并行数据结构，并利用SQL数据库技术进行并行数据结构的存取，以减少对内存资源的占用，方便各仿真单元对网络数据的同步访问。最后以24个交叉口组成的交通网络为例进行仿真，仿真结果表明，其速度提高了3．5倍。     

基于GIS技术的公路路线方案决策支持系统开发初探

结合公路规划、设计、建设实际，针对现行公路路线CAD系统尚不足以解决公路可行性研究，路线方案选定这类多目标空间决策问题的现状，论述了引入地理信息系统的有关理论，方法和技术分析手段，建立基于GIS的公路路线方案决策支持系统的若干问题和系统开发构想。     

GIS在公路地质选线中的综合运用研究

近年来,地理信息系统(GIS)在各行各业得到越来越广泛的应用,GIS以其混合数据结构和独特的地理空间分析功能独树一帜。长期以来,在道路选线过程中,一直存在着对工程地质条件考虑不周的现象。传统的在CAD平台上做的二次开发软件,对于地质信息,尤其是钻探揭露的地质状况不能很好地表达。该文以钻孔数据为例考虑地质条件,主要研究了工程地质层在GIS中的表达方法,并综合考虑地形因素和地质条件,研究了GIS在公路地质选线中的应用。     

桥梁CAD软件的技术应用

近年来在我国公路建设、建筑等行业,CAD软件的开发及使用技术取得了长足的发展,其应用也越来越广泛。目前,我国自己开发的CAD系统软件应用已经走上了健康发展的轨道。自从GQJS和QLJC在公路桥梁建设系统推广应用以来,给桥梁设计师和工程人员带来很大方便。公路桥梁结构设计系统G     

市政工程管线综合CAD系统的研究与实现

提出在市政工程施工中,遵循市政管线综合设计原则,进行合理的专业规划设计,将手工设计与CAD系统结合,开发出一个市政工程管线综合CAD系统,在该系统中实现市政管线综合的设计和城市管线信息管理。文章阐述了该系统设计的特点、功能、数据结构和模型、工程计算等问题。     

《发动机CAD应用研究》技术方案通过评审

<正> 《发动机CAD应用研究》是国防科工委“八五”重点预研课题。发动机CAD系统可进行发动机总体方案设计,可进行零部件及系统的工程设计,结果以技术报告、数据、表格、性能曲线和工程图等的形式给出。发动机CAD“八五”总目标是研制一套接近90年代国际水平的发动机CAD集成系统,该系统综合运用优化设计、数值分析、系统工程、仿真技术、模糊数学、决策理论、模型技术、数据库、专家系统和计算机图形学等现代工程设计方法,     

美国国家公路信息系统

根据美国地表运输与效率法案的条款和适应智能运输系统，美国联帮公路局正在建立全美最重要道路的数字化基础资料库。同时，也在建立公路监控系统的数据库，这个数据库包括国家公路系统和其它干线公路的信息资料。