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目前在桥型方案比选的工程实践中,还较少通过方案适应性的评价以达到优选桥型方案的目的。本文在相关研究基础上,提出了桥型方案适应性评价的指标体系,并且结合突变理论,建立了基于桥型方案适应性评价的桥梁方案选型的突变级数法。首先对桥型方案评价目标进行多层次分解及评价指标属性值数据的归一化处理;然后根据相应的突变数学模型计算突变模糊隶属函数值;最后计算总突变级数值,据此对桥型方案进行优选。实例研究表明,该方法可靠性高、客观性强,为工程实践中桥型方案选型提供了新思路和途径。 相似文献
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基于模糊和突变理论的岩溶区桩端溶洞顶板稳定性分析方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
首先根据岩溶区桩端溶洞顶板系统的工程特点,引入突变理论和模糊理论,对岩溶区桩端溶洞顶板系统进行多层次目标分解,建立出符合其工程特点的岩溶区桩端溶洞顶板稳定性评判层次结构模型;其次,依据突变理论基本原理,对各评判指标进行突变类型确定和突变类型归一化公式的推导,在此基础上,根据归一化公式进行量化递归运算得到岩溶区桩端溶洞顶板稳定性评判的总突变隶属函数值的计算方法;然后,引入模糊隶属函数构造方法,利用初始模糊隶属函数和突变级数将突变理论和模糊分析结合起来,建立出岩溶区桩端溶洞顶板稳定性分析的突变评判新方法;最后将本文方法应用于工程实例,分析结果验证了该方法的可行性与合理性。 相似文献
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振动压路机振动系统动态响应的分析研究 总被引:3,自引:1,他引:3
王黎宏 《筑路机械与施工机械化》1994,11(4):2-5
采用拉格朗日方程建立铰接式轮胎驱动振动压路机的动力学模型.并通过计算机数值计算,分析研究了车体转动惯量、振动轮与整机质量比、减振器与地面刚度比、驾驶室减振器和驱动轮刚度对振动压路机压实能力和驾驶舒适性的影响.提出了一些有关振动压路机设计的参考性意见。 相似文献
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基于灵敏度分析法的振动压路机结构动力修改 总被引:1,自引:0,他引:1
在振动压路机设计及对整机进行压实性能分析研究时,会遇到结构动力修改问题,通过振动压路机动力学参数对结构参数的灵敏度进行了分析,提出了一种振动压路机动力学参数修改的方法,并结合实例进行了分析计算。 相似文献
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针对减振器在振动压路机ROPS侧向加载过程中破坏导致ROPS国际标准认证失败的问题,应用有限元软件对ROPS侧向加载过程进行计算仿真,结合ROPS试验结果分析减振器特性对振动压路机ROPS侧向加载性能的影响,从而指导振动压路机减振器的设计和选型. 相似文献
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针对振动压路机的振动特性、土的压实和振动在土中的传播三类问题,建立三维有限元模型进行机—土动力相互作用分析。详述了建模中的若干问题,讨论了压路机的振动特性、土的应力分布和振动在土中的传播范围。 相似文献
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压实过程振动压路机的分岔混沌分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在压实过程中,振动压路机的动力学现象是很复杂的。本文发现,当压路机自身参数或被压实介和学性能改变时,压路机的动力学特性发生明显改变,表现为由一种周期变化为另一种周期的运动,且有时发生没有规律的运动一混沌,这些对振动压路机的设计、生产和使用均产生重要影响。 相似文献
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压路机作用下土应力分析及对压实效果的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
杨士敏 《筑路机械与施工机械化》1994,11(6):10-13
以土力学理论及简化的力学模型,着重分析静碾压路机、振动压路机和振荡压路机作用下的土应力状态,并根据土壤的莫尔—库伦理论,定性地探讨了三种压路机的压实机理,对压路机合理使用和改进提供一定的理论依据. 相似文献
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宝马振动压路机智能压实控制系统 总被引:5,自引:2,他引:5
介绍了智能振动压路机智能压实控制系统的基本原理,并以宝马压路机智能控制系统为例。对系统的情况进行介绍,分析了系统的特点和应用情况。 相似文献
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随着振动压路机技术水平的不断提高,噪声大成为影响振动压路机质量提升的重要原因之一。为了探讨振动压路机噪声控制技术,分析了振动压路机噪声的主要来源,对国内外部分机型的噪声水平进行了对比测试,发现国内外产品的噪声控制水平差距较大,认为综合考虑发动机的选型及安装、减振系统、冷却风扇和液压系统优化设计等,可以在一定程度上降低整机的噪声。 相似文献
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冲击压实在路基工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例,分析冲击压实原理,表明冲击压实同一般三轮压路机和振动压路机相比,压实效果和压实效率高,具有减少工后沉降、提高路基施工质量、加固软弱地基的作用.简单介绍了冲击压实的机械选用、压实深度、适用范围、优缺点,阐述了施工要求. 相似文献