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台试与路试轮胎滚动阻力关联性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了台试与路试轮胎滚动阻力影响因素的内在联系;建立了台试与路试轮胎滚动阻力关联性模型;揭示了台试与路试轮胎滚动阻力之间的差异;解决了通过台试试验求解道路滚动阻力问题。 相似文献
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论文首先分析了台试与路试轮胎滚动阻力影响因素的内在联系,然后建立了台试与路试轮胎滚动阻力关联性模型,揭示了台试与路试轮胎滚动阻力之间的差异,解决了通过台试试验求解道路滚动阻力的问题。 相似文献
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利用轮胎模态参数模型对稳态工况下的轮胎滚动阻力进行模拟.计算了不同胎面阻尼下的滚动阻力,所得结果与实际的趋势相符,数值合理.对不同半径转鼓下轮胎滚动阻力的模拟结果与按ISO 181964推荐的公式计算的结果有良好的一致性.表明了该轮胎模型的合理性. 相似文献
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汽车轮胎滚动阻力试验机测试方法分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对汽车轮胎滚动阻力测试方案的可行性进行预先评估,基于检测设备的结构模型,提出了一种运用位移量对轮胎滚动阻力进行仿真分析的新方法。在简述滚动阻力有限元测试模型构建过程的基础上,通过改变轮胎的外部使用参数,分析传感器板在不同工况下位移场的分布情况,制定了设备的测试方案。以传感器的安装位置作为目标检测点,建立轮胎滚动阻力位移场与控制参数之间的关系曲线。最后将采集的数据经过平均滤波处理,与实验室的实测数据进行了趋势性对比。结果表明:采用该测试方法,轮胎滚动阻力随着轮胎负载和速度的增加而增大,随着气压的变大而减小;仿真结果和试验数据在相同工况下的变化趋势基本一致;该测试方法合理、可行。 相似文献
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本文分析了轮胎滚动阻力产生的原因,详尽地探讨了轮胎结构、材料及其使用条件对滚动阻力的影响,指出了降低轮胎滚动阻力的途径。 相似文献
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文章简单概括了轮胎滚动阻力产生的机理及滚动阻力对车辆经济性的影响,采用轮胎台架试验与实车试验相结合的方法,针对轮胎滚动阻力的大小对电动车续驶里程的影响进行了探究,结果表明,降低轮胎滚动阻力是增加电动车续驶里程的重要方法之一。 相似文献
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轮胎滚动阻力 轮胎滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形而产生的.弹性车轮沿硬路面滚动时,路面变形小、轮胎变形大;车轮沿软路滚动时,路面变形大、轮胎变形小. 相似文献
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在汽车车轮滚动时,轮胎和路面都会发生一定的变形。由于轮胎内部摩檫产生的弹性迟滞损失,要消耗一部分能量,而路面发生变形也要消耗一部分能量,加上车轮轴承也有摩擦,这几种由于车轮滚动而消耗的能量,就构成了车轮滚动时的阻力,我们把它称为滚动阻力。由于车辆运行所需的能量是由燃油燃烧提供的,因此降低轮胎的滚动阻力就能节省燃油消耗。从而减少CO2和其它温室气体的排放。 相似文献
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台试轮胎滚动阻力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
双滚筒上轮胎滚动阻力损耗功率对汽车动力性测试精度起关键作用,本文建立了轮胎滚动阻力与胎压、车速、载荷、双滚筒试验台滚筒直径及间距之间的函数关系,实现了用数学模型表述轮胎滚动阻力与这些影响因素的内在关系,为汽车动力性评价奠定了基础。 相似文献