基于CAN通信自适应的商用车诊断系统开发及应用

由于车辆性能提升的需要以及法规要求,车型及配置不断增加,车辆网络架构也在不断升级与优化,导致车载电控单元所处网段变化而存在诊断CAN通信参数包括通道和波特率不同的情况。本文提出基于CAN通信自适应的商用车诊断系统。首先,介绍诊断系统整体设计方案和实现原理;然后,在此基础上分析诊断系统CAN通信参数包括通道和波特率自适应解决办法;最后,从单元测试、台架测试和实车测试多个角度对该方法进行验证。验证结果表明,该诊断系统实现了控制器CAN通信参数自动配置,可以适应不同车型、不同网络拓扑结构的整车诊断,用户不需要手动设置诊断系统整车网络运行环境,大大提升用户体验效果。     

汽车无线遥控装置的使用与检修

1.无线遥控装置的主要功能现代汽车电子遥控装置的功能不断地扩展,给使用者带来了极大的方便,目前多功能遥控装置主要具有以下几种功能:     

CAN总线速率提升研究

从传输延时、EMC、软件设置波特率方面进行理论分析,并建立含有7个节点的拓扑结构,对信号波形、斜率以及报文出错方面进行测试验证.经研究表明,波特率高于500 K在实车上实现困难.     

CAN总线速率提升研究

从传输延时、EMC、软件设置波特率方面进行理论分析,并建立含有7个节点的拓扑结构,对信号波形、斜率以及报文出错方面进行测试验证。经研究表明,波特率高于500 K在实车上实现困难。     

用C语言实现PC机与多台单片机间的通讯

本文介绍ＰＣ机与多台单片机间进行通讯的硬件连接，波特率的设置以及用Ｃ语言编程来实现通讯的方法。     

车载信息技术及其发展

车载信息技术是无线电技术与微处理器技术的汇聚，即利用计算机和无线电话来做一些事情，如Internet网上登录，适时交通信息查询等。现在人们已将车载信息技术的定义做了一定程度的扩展，即将计算机驱动的、与驾驶员和乘客有关联的各种技术(如独立应用导航技术、自适应     

车载信息新技术

车载信息技术是无线电技术与微处理技术的汇聚,即利用计算机和无线电话来做一些事情,如Internet网上登录、适时交通信息查寻等。现在人们已将车载信息技术的定义做了一定程度的扩展,即将计算机驱动的、与驾驶员和乘客有关联的各种技术(如独立应用导航技术、自适应巡航控制技术)     

适应中国欧盟俄罗斯市场的车身控制系统射频电路设计

介绍中国、欧盟、俄罗斯关于射频和发射功率方面的法律法规,以及对汽车遥控装置频率、功率的要求．并针对这些要求设计了符合规定的遥控器及车身控制模块射频电路。     

车载信息技术及其发展

车载信息技术是无线电技术与微处理器技术的集合,即利用计算机和无线电话来做一些事情,如Internet网上登录、适时交通信息查询等.现在人们已将车载信息技术的定义做了一定程度的扩展,即将计算机驱动的、与驾驶员和乘客有关联的各种技术(如独立应用导航技术、自适应巡航控制技术)也收入到车载信息技术的范畴之内.     

宝来舒适系统的个性化设置

一汽大众生产的宝来轿车按照装备的不同分为豪华型、舒适型和基本型三种。其中豪华型的舒适系统包括中央门锁、防盗警报器、电动窗、无线遥控装置和电动后视镜等,舒适型则少了无线遥控装置和防盗警报系统,基本型只有中央门锁。在出厂时只对舒适系统进行简单的初始化设置,在随车文件中的《操纵系统及装置》中提到如果用户想增加或取消这些功能,则可以到服务站进行相应的功能设置。下面就先介绍一下豪华型宝来的个性化功能设置方法。