实惠的大玩具 CHANGAN SUZUKI SWIFT 2013

"这是一款定位于A0级的紧凑型小车,实惠的价格、时尚的设计再配合与生俱来的运动基因,让它变成了新时代年轻消费者的大玩具。"说到小车,就不得不提素有"小车大师"称号的铃木品牌,它所带来的奥拓、雨燕和天语SX4都是小车市场中的"明星",特别是雨燕车型,不仅造型时尚,而且还蕴含了深厚的运动基因,活托托就是一个爱车人士的大玩具。     

一鸣惊人——长城精灵

撇开造型设计争议，长城精灵的造工品质，机械质素，是国内这一级小车最高水准， 初次见面，颇有一鸣惊人之感。     

内外兼修 上海通用雪佛兰爱唯欧两厢/三厢

造型设计上的变化自然是一目了然,而内在的品质与操控也也有相应提升。这让我在试驾之后对这两款小车充满了好感。     

SKODA FABIA 斯柯达的小型武器

<正>GOOD造型设计颇具亮点BAD后排空间表现一般斯柯达晶锐系列2008年来到中国,2015年全新升级,并且获得"红点设计大奖"的这款小车已经来到我们身边。首先我想说全新晶锐获得了红点设计大奖,从名字你就知道这是一个关于设计的盛典,我们的文章开始自然也要从造型说起。全新晶锐展现了斯柯达汽车最新的设计DNA,来自于Vision C的理念,发动机盖采用了斯柯达家族独特的V型立体线条,在机盖表面形成流畅醒目的高光曲面效果,整个机盖型面极富立体雕塑感,充满视觉张力。车身宽度较上一代车型增加了90mm,外     

BIOME概念车

2010年11月份,洛杉矶设计挑战赛的2010年度设计主题为2＋2座具备安全与舒适两大概念的未来小车,同时需有着绝佳的操控表现与创新造型设计。     

小精灵——Ford Ka

继全新Fiesta之后，Ford在欧洲的另一款重量级小车也正式登场，本车与当红的Fiat500是双生车的关系，是Ford与Fiat共同开发的入门级小车平台。如果你去过欧洲，会发现满街都是造型像是饭团的旧款Ka，本车在欧洲的重要性可见一斑。新一代外形承袭KineticDesign的运动风格，     

小车大爱 海马丘比特

<正>在2009广州车展上,海马汽车宣布旗下首款A0级两厢家轿M2正式命名为"丘比特",预计将于12月中下旬全面上市。丘比特的造型大胆借鉴了全球经典小车的设计风格。车身采用前低后高的楔形姿态,整车外形兼顾了整车的空气动力布局以     

汽车设计新动向

<正>最近参加了几次新车试驾活动,从中了解到一些汽车设计的新趋势,在这里与读者分享。造型猛吹"运动风"从两厢小车劲炫,到豪华车型新S,车身外观造型都在打运动牌,动感的线条布满全身,以往四平八稳的作派已经难以寻觅。尤其是小型车,更注重动感风格的造型设计,夸张的进气格栅,锐利的前大灯及尾灯造型,加上多彩的车身颜色,一看就是为迎合新新人类的口味而设计。就像中年人兴起跑步热那样,一些商务轿车也开始步入运动行列,从索八动感的流体雕塑,到新S棱角分明的流畅线条,都在显示轿车已全面被卷入运动风潮。     

折叠式仪表工具移动小车的研发与应用

本文阐述了一种在变电站内折叠式仪表工具移动小车。该小车多重折叠设计,占地体积小,采用轻型材料,非常轻便,便于携带;而且,还采用缓冲器加大导轮设计,展开后的工作平台放上仪器及工具,也能在施工现场平稳行驶;小车前后还有遮光板和测试气囊,便于仪表读数及尾气收集。折叠式仪表工具移动小车实现高效、平稳、环保的应用效果,为电力现场工作提供必要的支持。     

Seat Ibiza 玉面小生

当接到Seat关于试驾Ibiza的邀请，兴奋了一阵，不因别的，我就是对小车有天生的好感，老是认为它灵活而又不失风范，简单直接之余也是相当考验车厂功力，要在乘坐、操控、品质、造型等方面上取得某程度上的平衡实不容易；而当我得知这次试驾活动是在小车的发祥地欧洲举行时，我又惊喜了一会，这可是难得的机会向小车圣地朝圣啊!而当我辗转10余小时飞机旅程后，在巴塞罗那落地后，步入巴塞罗那街头时，真发现满大街都是跟Ibiza同样身段的小车。     

整车研发中的轮毂造型设计创新方法

本文总结和归纳了泛亚汽车技术中心在轮毂的设计开发流程中的几种成功创新方法,希望能够对国内的轮毂造型设计开发提供一定的借鉴和参考价值。轮毂是汽车底盘行驶系零件,它起到承载车身重量,并将动力传输给轮胎的作用。在汽车的外观设计中,轮毂的造型越来越受到人们关注,特别是在车身侧面,轮毂所占的体积使它往往成为人们的视觉中心。基于这样的市场需求,轮毂的造型设计也在不断创新。前期目标设定法在做造型设计方案前,轮毂的材质、轮毂造型数量、轮毂的尺寸、轮毂外观工艺的设定和输入,将一定程度上明确轮毂造型的设计方向。这些内容的设定需要有效的方法分析作为基础。从材质上看,轮毂可以分为钢轮和铝轮两种。钢轮毂由钢板锻压而成,多为银色或黑色涂装,外形单调,通常会加装塑料装饰罩提高美观度,成本比较低廉,多用在经济型小车或汽车备胎上。如雪佛兰新赛欧、本田飞度等;铝轮毂则是由铝合金通过低压铸造或锻造等工     

法式激情

法国小车的造型往往是其最能让人感到浪漫的地方,标致206CC自然属于这一类型。从其问世那天起,206CC就被赋予俏皮可爱的身形,双门四座的设计让人感觉非常精巧,尤其是圆润利索的车尾造型似乎更符合206CC的运动理念,令人心醉。作为最能体现法国人浪漫情怀的作品之一.     

都市精灵一族——雨燕VS乐骋VS飞度VS波罗

近两年，街头的两厢车越来越多，造型越来越活泼可爱。今天。我们把这四部小车放在一起，看看这些外形时尚靓丽，瞄准都市年轻一族的车型各有哪些过人之处。[编者按]     

长安福特新嘉年华

什么来头？ 嘉年华？听起来既熟悉又陌生，嘉年华在欧洲名为Fiesta．当年福特嘉年华也簿是国产小车中的一把交椅，后来因为种种原因，嘉年华的香火并未在中国延续，反倒是后来加八的本田飞度打响了名号．也掀起了一股掀背与三厢小车的风潮，近来丰田雅力士、斯柯达晶锐、马自达2等纷纷加入战局，明年还会有全新Poto，看着小车市场硝烟四起，长安福特也导八新一代Fiesta嘉年华，以前卫动感的造型分食大饼.     

K小调新篇 东风悦达·起亚K2厢

还记得在试驾东风悦达·起亚K2三厢版的时候，我们将文章的标题取为《K小调家庭圆舞曲》。上市不足半年时间，这款造型犀利的小车就豪取了近6万辆的销售业绩。     

东风悦达 起亚RIO

东风悦达起亚的 RIO 和母公司现代的雅绅特是共用平台的姊妹车。这一代的 RIO 是经过起亚公司和现代公司三年的研发而成型的,设计上更具欧式小车的锐利风格。它与雅绅特的圆润相比多了几分硬朗的气息,尤其是大灯和尾灯的设计与同门小型 SUV 狮跑一脉相承,车的侧面的线条有欧宝雅特的影子。发动机舱盖的羽翼造型,更是传承起亚汽车近年的设计理念。RIO 的外形尺寸为长4240mm,宽1695mm,高1470mm,圆润的造型催生了同级车中最佳的乘坐空间;轴距和轮距分别达到了2500mm 及1470ram,乘客会有更宽敞舒适的乘坐感。即使将前座提供     

别看碟我，看路

可爱的毛绒玩具是小女生的最爱，造型或可爱或俏皮，茸茸的手感是博得芳一曲的法宝。可这次，一辆漂亮、精致的小车却让它们相形见绌。“这车可真漂亮，太可爱了!”     

古灵精怪 东风悦达起亚SOUL

面对我面前这辆造型独特的小车，我很难将它归到任何一个合适的车型——MPV？SUV？轿车？都不是，这是一款纯粹的Crossover，东风悦达起亚的最新车型，有一个十分韩国的名字——SOUL。     

基于RSM的类车体气动阻力全局造型优化

全局优化减阻已成为汽车车身造型设计的必然趋势。为探索轿车车身造型气动因子控制的减阻效果,获得车身减阻全局优化方法,文中以某实车简化后的类车体为优化原型,选取6个气动因子作为设计变量,应用响应曲面法（RSM）对类车体进行全局气动阻力造型优化。结果显示,全局优化较局部优化更能体现设计因子对气动阻力系数的效应;对因子间的相关性分析论证了传统局部气动造型方法收敛于局部最优解的局限性;RSM法应用于车身全局减阻优化具有高效性,优化后的类车体更加流线化,整套方法可为汽车车身前期的气动优化提供借鉴。     

我的第一部

年轻人的人生第一部车，绝大多数不会是自己的Dream Car，在这个阶段，经济能力不足，所以此时的购车选择多数为售价便宜的入门级小车，而市场上车厂也为这个购买群体推出了不少造型与配置较为符合的年轻小车，对应不同的购买力，低一点的有FIT、206等，高一等级的有CMC、FOCUS、Mazda3等，大家可根据自己经济状况选择。