中国自主品牌高端之路前景浅析

2 012年中国狭义乘用车市场已达到1250万辆的规模,预计2013年1～6月狭义乘用车市场仍然会有接近13％左右的增幅.从规模上来看,中国乘用车市场已完全可以纳入成熟市场的行列;从产品上来看,无论是国内生产的车型还是进口车型,从整车尺寸、车身形式、动力系统等各个方面已基本覆盖了全球汽车工业内的全部车型.然而当我们审视不同的企业在国内的发展状况,以及我们自主品牌企业在国内的生产,很容易发现,几乎所有的自主品牌在产品线上都有一个共同的不足,即高端产品.简单分析可知,自主品牌的高端之路将不会是一个一帆风顺的过程.     

2014“爱车中国车”年度车型揭晓

车展期间，玲珑轮胎杯“爱我中国车”年度车型评选结果揭晓，本届评选活动入围车型条件为由中国自主品牌厂家生产、品牌完全归中方所有，在2013年10月1日至2014年10月30日期间上市的轿车、SUV、MPV等乘用车产品。作为唯一以中国汽车为主角、专门为中国汽车而生的“爱我中国车”年度车型评选活动自诞生之日起就一直坚持专业性、权威性和公正性，坚持企业免费选送车型参与评奖、用实力说话的原则，不仅见证了中国自主品牌汽车的每一次进步，也向公众展示了中国自主品牌汽车的最佳阵容，成为中国自主品牌乘用车产品的重要推广平台。     

谁改变了中国汽车工业的格局——入世五年的评说

正是这些自主品牌汽车的诞生．改变了中国汽车工业的格局，那么又是谁在支持着这种格局的改变？是否可以说．除了在这些年中，一大批民营汽车零部件公司的茁壮成长．产品品质不断提高．为自主品牌汽车提供了大批质优价廉的配套件，另外一个关键因素就是国内诞生了一批像同济同捷这样一些能够自主研发的汽车设计工程机构。[编者按]     

自主研发设计产品的目标是如何实现的

同济同捷是国内最大的民营汽车设计研发单位。公司成立以来，已有近100项汽车产品设计研发成果。本文以同济同捷为例，探讨如何在自主设计研发产品的过程中提高工程产品。[编者按]     

安全提升价值 江淮和悦A30安全性深入解析

<正>在合资品牌车型价格不断下探的压力下,自主品牌在提升产品品质方面下足了功夫。安全性是汽车品质的核心和基础。近两年自主品牌车型在C-NCAP测试中进步非常明显,很多企业的全新车型均能够达到C-NCAP 5星级的要求。江淮是一个很好的例子,其乘用车产品自2013年开始全面进入第二代车型时代。而其二代平台的首款车型瑞风S5,在2013年C-NCAP测试中已经获得了5星级评价。此次,江     

同济同捷S11亮相

同济同捷发布了国内第一款自主研发的高性能混合动力四驱跑车——同济同捷S11。     

不是配置的事 北汽E150安全性深入解析

北京汽车集团是中国汽车工业历史悠久、实力强劲的汽车集团之一,但北汽集团却一直没有真正意义上的自主乘用车品牌。直至2010年,北汽集团成立了北京汽车股份有限公司,"北京汽车"品牌,才正式进入了国内乘用车市场。E系列是北汽推出的第一款量产车型,它的外形设计以北汽集团的合资伙伴——奔驰旗下的B级车为基础,但动力、底盘都和奔驰B级没太大关系,而是采用了北汽2009年收购的萨博的一些平台技术。     

中国汽车设计与中国汽车设计元素

中国汽车设计的独特性 目前在同济同捷的示范效应下，中国产生了大小30余家汽车设计公司。它们正在逐步积累、沉淀汽车设计的经验和数据，其业务也在发展。从本次上海车展中可以看出，中国本土汽车设计公司的能力在不断提高，尤其是同济同捷，在其开发的车型中（如长城系列），已经体现出其对汽车造型设计具备了十分深入的理解和认识，为全面提升中国汽车设计能力作出了应有的贡献。     

2000～2006年我国自主品牌轿车走势分析

目前，我国共有商用车、乘用车品牌387个，其中自主品牌占69％，国外品牌占31％。从各产品类别来看，在97个载货车品牌中，90％是自主品牌，在158个客车品牌中，76％是自主品牌，也就是说，在商用车领域自主品牌汽车占有很大的优势。但是在乘用车领域，国外品牌的优势地位十分突出，以轿车为例：在目前国内在产的90个轿车品牌中，自主品牌只有30个，只占有1／3的份额。     

东风风神A30测评

<正>自2007年东风乘用车公司成立以来,东风风神品牌一直在积极探索中稳步前进,特别是东风汽车公司发布"乾"D300自主品牌战略规划后,加快了自主乘用车事业步伐,开发和制造水平快速提升,相继推出东风风神S30、H30、H30Cross、A60等车型。2014年,东风自主乘用车又一款力作——东风风神A30作为14年度重点推出的全新车型正式亮相,以动感时尚的外观、卓尔不群的性能而受到广泛关注。国家汽车质量监督检验中心(襄阳)于2014年5月20日至2014年6月15日对东风风神A30从外观与空间、动力性、经济性、被动安全、舒适性等方面进行了测试和评价,希望通过实际性能测评帮助您深入了解这款新车     

我国自主品牌乘用车竞争力现状分析和展望

自2011年以来,我国汽车市场总体上呈现减速增长态势,伴随着汽车消费的日益升级,乘用车市场呈现两极分化;一方面主流合资乘用车企业凭借产品优势,继续保持较大幅度增长,特别是利润总额;另外一方面自主品牌乘用车企业固守低端市场,市场占有率不断下滑,企业经营面临较大挑战。为帮助我国自主品牌竞争力的改善和提升,本文对自主品牌乘用车企业和合资品牌乘用车企业进行竞争力对标分析,并针对自主品牌竞争现状提出了我国自主品牌竞争力改善和提升的相关建议。     

安徽江淮汽车股份有限公司

安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称:江淮汽车)是安徽省大型的汽车制造国有企业,是集乘用车、商用车、动力总成研发、制造、销售和服务于一体的,国内为数不多的、产品线最齐全的综合型自主品牌汽车主力厂商,是国家火炬计划高新技术企业,国家级创新型企业;连续十年位居中国企业500强.2010年,江淮汽车是自主品牌唯一获"全国质量奖"的汽车企业,也是出口免验企业.公司主要经济指标连续20年实现40％以上的复合增长率,创造了令业内外高度赞誉的"江汽现象".     

聚焦“十一连降”:自主品牌困局无解?

<正>今年以来,相信很多人都注意到了一个让人担忧的现象,那就是自主品牌乘用车的市场份额在逐月下降。根据中国汽车工业协会最近发布的2014年7月份数据,自主品牌乘用车市场份额已跌至34.6%,这是自去年9月份以来,该数据第十一个月连续下降。实际上,2011年以来的4年中,自主品牌的市场占有率(市占率)一直呈下降的趋势,盖世汽车研究员统计数据显示,2010年至2013年,自主品牌汽车市场份额分别为33.8%、31.3%、30.8%、29.9%,不断走低。     

汽车消费趋势影响后市场发展

正腾讯汽车日前发布了《2015年汽车用户白皮书》,该报告根据腾讯DMP数据平台、用户关注信息,以及在线凋研问卷数据分析而得出。报告显示,2015年合资品牌汽车销量依然占据主导,从汽车工业协会的数据来看,2015年外资品牌占乘用车销售总量的58.67%。但近年来国产自主品牌在口碑、性价比等方面进步显著,用户的关注度和热度也明显提升。值得一提的是,90后用户对国产自主品牌的关注度更高,其关注度超过了欧美和其他品牌。受经济条件限制,90后用户对于紧凑型和小型车的关注度高于其他年龄层。2015年各级别车型中,1.6L及以下排量乘用车还是市场主流,占乘用车销售     

2014“爱我中国车”年度车型揭晓

<正>车展期间,玲珑轮胎杯"爱我中国车"年度车型评选结果揭晓,本届评选活动入围车型条件为由中国自主品牌厂家生产、品牌完全归中方所有,在2013年10月1日至2014年10月30日期间上市的轿车、SUV、MPV等乘用车产品。作为唯一以中国汽车为主角、专门为中国汽车而生的"爱我中国车"年度车型评选活动自诞生之日起就一直坚持专业性、权威性和公正性,坚持企业免费选送车型参与评奖、用实力说话的原则,不仅见证了中国自主品牌汽车     

马瑞利中国和马瑞利车灯中国迁新址

8月8日，位于上海曹安汽车用品市场的“同济同捷汽车技术服务与零部件连锁网络”曹安店举行开业庆典，标志着同济同捷正式进入汽车后市场领域。目前，同济同捷下设的四家连锁店遍布于上海外环附近的各大汽配市场，在人员配置上，各连锁店的主要工作人员均来自于同济同捷，他们具备了丰富的汽车技术知识和良好的服务意识，能够为用户提供专业和细致的服务。     

我国自主品牌乘用车竞争力对标分析和展望

自2011年以来,我国汽车市场总体上呈现减速增长态势,伴随着汽车消费的日益升级,乘用车市场呈现两极分化;一方面主流合资乘用车企业凭借产品优势,继续保持较大幅度增长,特别是利润总额;另外一方面自主品牌乘用车企业固守低端市场,市场占有率不断下滑,企业经营面临较大挑战。因此,非常有必要系统地进行自主品牌和合资品牌竞争力对标,从而指导我国自主品牌竞争力的改善和提升。企业竞争力的概念实质上包含了四层含义:(1)自主品牌乘用车企业竞争力分析是相对于合资品牌企业的竞争力;(2)体现为产品或服务优势;(3)体现为企业持续拥有价值     

我国汽车设计迎来百花争艳的春天

本届上海车展的最大亮点,是改变了过去进口车和合资车一统天下的局面.在七个乘用车展馆中,国内自主研发的车型至少占了三分之一的面积,显示了在汽车设计方面的巨大进步.     

浅析自主品牌SUV市场消费特征演变

自2001年底中国加入WTO以来,我国汽车市场得到飞速发展。随着消费升级,用户需求也呈现出多样化,近年市场对SUV车型的认可度愈来愈高,本文从自主品牌SUV市场变化、产品变化、消费区域变化、消费人群和消费行为变化等几个方面,解析了国内自主品牌SUV市场消费的特征演变。     

自主品牌最新产品动向

北京车展成了内资企业自主品牌集体盛装出演的大舞台。在这个舞台上，人们已难觅“模仿秀”的形象，很高兴地看到自主品牌不仅在本身造型。而且在动力配置、新能源开发，以及车联网技术应用有了巨大进步。上海汽车、奇瑞汽车、比亚迪、吉利控股集团、长城汽车、华晨汽车、江淮汽车等国内乘用车厂首次展出了一批新车型。这些车型给人以耳目一新的感觉。