混动客车发展堪忧 车企呼吁应继续补贴

最新出台的新能源汽车下一阶段推广政策中，不见了混合动力客车的踪影。而在过去3年开展的“十城干辆”试点工程中，包括了混合动力客车在内的节能汽车。对于混合动力客车应不应该继续补贴这一问题，发改委产业协调司调研员吴卫表示，今年在非试点城市推广5000辆混合动力公交车奠定了一些基础，还应继续给予推广政策。     

“1”应俱全 New BMW 1 Series

当初选择BMW1系，是因为我想要一辆“跟手”的车。我对于“跟手”的理解就是尽可能“人车合一”，需要的是一辆能够最大程度理解并实现驾驶者操控意图的家用车。个人对于各种豪华和电子配置要求不高，够用即可。旧款1系正好满足我的这些需求，所以选择，并且乐此不疲。     

异军突起的“青年”城市客车

作为中国最大的豪华客车制造基地，如果说2007年是“青年”汽车牢牢占据国内豪华客车市场的一年，那么2008年则真正成为“青年”城市客车品牌全面进军国际市场的开始。从千余辆城市客车在北京奥运专用道上笑迎八方来客，到400余辆18米BRT专用车独舞伊朗首都德黑兰，“青年”汽车一路欢跑，实现了从豪华客车到城市公交的齐头并进，实现了豪华城市客车从畅销国内到进军海外的成功跨越。     

我国出租车市场预测

我国城市出租车市场发展迅猛，出租车保有量由１９８４年的６万辆增至１９９５年的５０万辆。出租车市场呈现持续增长到爆发式增长特点。“九五”期，我国出租车市场仍呈大的需求，将由大、中城市向中、小城市及乡镇发展、形成大、中城市齐头并进的格局。出租车型仍以微型轿车，微型汽车为主。预计，２０００年，我国出租车保有量将达到１００万辆。“九五”期新增与更新出租车将达到１００万辆。     

演绎国产车风情——国产车的试车报告即将全新登场

自今年本刊《摩迷在线》栏目开辟了“试车报告”专栏后．各位车迷与小编一起随着杜启弘试车的身影享受着一辆辆国外“大车”的视觉冲击，但感官的刺激难以掩饰大家对现实的失望，当看过一辆辆大排量摩托车在我们的杂志上一闪而过之后，留下的除了失望还是失望．因为对于大多数车迷而言．那些“洋大车”离我们毕竟太遥远。     

金旅超级电容混合动力城市客车服务杭州

“上有天堂、下有苏杭”。杭州位于我国东南沿海，是我国东南重要的交通枢钮。近年来，杭州市政府积极发展循环经济、低碳经济，创建“最清洁城市”，构建环境友好型社会，打造“生活品质之城”。为了响应“中国城市公共交通周及无车日活动”，在2008年9月22日“无车日”，杭州公交集团购买的首批45辆金旅牌XML6125HEVJ95C超级电容油一电混合动力公交车，     

解放:服务没有终点站--感动服务在山东

对于一汽人来说，行驶在齐鲁大地上是一件十分惬意的事情。一辆、两辆、三辆你去数吧，车窗外疾驶而过的大卡车十有八九都是我们的“解放卡车，挣钱机器”。对于解放品牌来说，山东省意味着什么？意味着每年占全国大约七分之一的销量，解放车在山东销售连续多年名列全国各省区之首。     

OBD——车载诊断系统简介

众所周知，机动车尾气已成为重要污染源。根据规划，“十一五”期间，我国汽车保有量将达到5500万辆左右。据亚洲开发银行预计，今后30年中国汽车数量可能增加15倍。又预测到2015年，城市机动车污染物排放量将比2000年上升一倍。解决汽车环保问题已刻不容缓。为此国家加大力度严格控制机动车污染，逐步提高新车排放标准，加大老旧车辆淘汰力度，坚决遏制机动车污染物排放总量逐年增长的趋势。为此，国家引进了“车载自动诊断系统”，这对于发现高排放车辆，有效控制废气排放极为重要。     

4.12邀约金港

4月12日，“iACFO春季复苏聚会”如期而至，1000余辆形态各异的改装车涌入金港汽车公园后场。参与者除北京当地车辆外，还包括许多来自全国各地的车辆，此次活动，对于懂车爱车的群体来说，意义重大，每一辆精心打造的车辆，都准备接受全国“恐高车迷”的考验。     

我国大中型城市客车和城间客车市场现状及发展趋势

我国大中型城市客车和城间客车企业基本上仍为“小而全、大而全”的生产模式；共有生产企业１６５家，生产能力已在１０万辆，其中城市客车生产能力达３．５万辆城间客车６．５万辆。目前，我国大中型城市客车和城间客国的市场需求量分别在１．５万辆和３万辆左右，而生产能力远远超过了市场。从总体上看，其水平仍处于国际８０年代中、末期水平，从市场预测分析看，大中型城间客车发展潜力巨大，大中型城市客车仍将保持适度增长势头     

实惠 量又足——二手奇瑞风云选购

1999年12月18日，奇瑞第一辆轿车下线了，当时它还是未入国家汽车目录的“黑户口”。但经过一年的周折，2001年1月，奇瑞风云系列获准进入市场销售，立刻引发一场市场的冲击波，当年就销售2．8万辆，第二年又销售5万辆，成为业界令人瞩目的“民族黑马”。随着风云系列的保有量越来越大，它也成为了旧车交易市场中的热门车型。对于想买一辆过渡车型的人似乎多了一种选择。[编者按]     

追根溯源——Polo小子回家记

“回家”，对于每一位远在他乡的游子来说都弥足珍贵。面对于每一辆辆往全国的车来说能回到它们的出生地则更为难得。甚至是不可能的。在8月26日，这份幸福降临到我——一个神气的Polo小子和我的十几个“兄弟”身上。     

精舞玩具车——测试奔驰Smart fortwo

当Smart面世时，曾经没有人能够把这辆古怪的概念车和古典的“奔驰”品牌联系起来。如今由于其尺寸，在欧洲各古老城市的狭窄街道和日渐拥堵的城市塞车问题下正见其效，灵动的Smart显示了其适应性，连挑剔的法国人都已经将它比做城市中的法拉利。     

成都

成都被称为“私家车第三城”。其私人汽车保有量超过120万辆。2004年上半年，成都的轿车销量继续保持了快速增长，预计全年销量将达到20万辆。成都车市对于整个西南地区汽车市场的变化具有表征意义。成都人的消费观念比较超前，但和其他4个城市相比，购买力并不强，现有的主流车型是微型轿车以及8万-15万元之间的中档车型。各个区间的品牌相对比较集中。     

10辆大金龙公交车在上海金融城1路环线投入运营

2011年4月28日，上海陆家嘴金融城1路环线公交正式通车。陆家嘴金融城1路的开通旨在解决城市白领“最后1km”的交通问题，全线共配置10辆厦门金龙XMQ6801AGD48m公交车。     

浅析城市道路人行道的海绵化设计

在面临迅速的城市化和极端天气这两大挑战的情况下，我国正采取一种新策略，将城市变成巨大的“海绵”，城市“海绵化”改造被提上建设日程，促进雨水资源的利用和生态环境保护的“海绵城市”建设正日益受到重视。海绵城市对于系统解决城市发展中的水问题，具有举足轻重的意义。参照国家海绵城市建设第一批试点城市萍乡市的建设经验，结合相关规范、标准和图集，因地制宜地进行了人行道的海绵化设计，可供后续低影响开发建设项目提供参考价值。     

张小虞解析汽车社会问题

我国城市管理，包括北京的公路建设，都面临着汽车时代的冲击。在这些方面，我们相关部门都没有做好准备，首先是思想上没有准备好。2000年10月，“鼓励轿车进入家庭”首次写进了“十五”计划纲要中，表明了国家以轿车启动消费、扩大内需的决心和信心。当年，我国汽车年产辆206万辆，其中轿车产量60万辆。哪想到今天的轿车产量达到1600万辆。当我们还在讨论的时候，汽车时代就来了。     

奥拓单骑闯青藏

对于单独一辆江南奥拓，单身一人自驾车出游西藏来说，这既是一种挑战，更是一种惊心动魄的历险。自驾车游西藏，是许多向往西藏的车友梦寐以求的心愿。但对于车友“桑拿”来说，去西藏则一直是他挑战自我的一个奋斗目标。     

石家庄公交购买600辆黄海客车

9月22日，住房和城乡建设部继续在全国开展“中国城市无车日活动”，河北省石家庄市政府为配合“无车日”及绿色交通的要求，今年一次性投入近4亿元。购置600辆丹东黄海大载体天然气公交车。并于“无车日”当天举行隆重的新车上线活动。同时也成就了2009年来中国客车行业第一大单，这对于拉动内需。刺激客车市场消费，以及对全国各大城市在公共交通建设方面都起到了强大的推动作用。     

更多一点的欣喜——东风Honda新CIVIC

对于此次活动我—直心存疑惑，虽然从各种途径得到的消息都已证实这次的试驾车型是CIVIC的改款，但我在潜意识里始终希望它是那款欧洲的“CIVIC”，直到在酒店户外的草坪上看到两辆展车之后，我才不得不认可这次等待我的“只是”一辆三厢CIVIC而已。它真的能够满足我日渐挑剔的口味吗？