武定—昆明公路景观环境现状评价研究

文章应用景观生态学原理及3S技术,建立了公路景观评价指标体系及等级划分标准,对武定—昆明公路景观环境现状质量进行了评价。研究结果表明,武定—昆明公路沿线景观类型以农田景观和稀树灌草丛景观为主,其中稀树灌草丛景观与和河流谷地景观的敏感性较高,且两者的阈值较低,公路建设过程中应重点加以保护。综合评价结果表明,武定—昆明公路沿线景观环境现状质量较差,应加强公路内部景观规划设计与外部景观恢复设计,丰富路域内外景观,提高两者的相融性,营造美好的行车环境。     

高等级公路建设与公路景观

探讨了公路景观的评价，提出了景观环境协调度的概念，分析了高等级公路景观的特征及自然与文化景观资源的保护和利用。     

公路景观环境现状调查与评价

公路景观环境现状调查与评价是公路建设项目环境影响评价的组成部分,现阶段环评中对景观评价较为简略,景观环评相对滞后于其他专项环评,且相应的景观评价规范、导则急需补充和完善。因此,一套准确、合理、实用的景观评价方法显得尤为迫切需要。本文以山西五台至盂县高速公路项目为例,介绍本项目景观环境现状调查与评价的思路和方法,通过建立相应的指标体系,采用定性与定量相结合的方法,对项目景观环境现状进行调查与评价,使得评价效果更加符合实际,为该类项目的景观评价做参考。     

公路与园林建筑景观的比较研究

公路景观是在风景园林建筑景观的基础上发展起来的,在继承的同时又有自己的特点。研究公路景观,把环境美学的原则和要求融入到公路设计、建设和评价过程中,对于实现公路景观环境的可持续发展具有重要意义。通过对公路景观与园林景观和建筑景观的功能取向和设计思想的比较分析,在对文化理念与景观评价研究的基础上,明确了公路景观与另外两种景观类型的异同,针对公路景观的特点,提出了合理的公路景观设计思想和评价方法。     

公路线形与景观环境协调设计分析

该文从公路线形与景观环境协调的角度探讨了公路景观的设计内容和设计方法,主要从公路线形自身的协调及线形与景观环境的协调两个方面进行阐述,重点分析了线形与景观环境的协调问题。     

基于多级模糊评价方法的公路景观评价分析

运用景观三元论，并遵循评价指标选取的原则和方法，从公路的环境、功能、美学3个方面构建了公路景观评价的指标体系。运用基于层次分析法（AHP）的多级模糊综合评价方法进行公路景观评价，最后以水南路为实证，提出了适合水南路具体情况和自身特点的景观评价指标体系，并对基于层次分析法（AHP）的多级模糊综合评价方法的实用性加以验证，效果良好。     

公路环境景观评价初探

近年来,随着交通事业的发展,高等级公路的修建日渐增加,这对周围环境的影响也逐渐加重.因此在高等级公路的可行性研究及设计中增加了环境评价这个项目,目的是为了减少公路对周围环境的不利影响,使之与自然环境相益得彰,融为一体,进而起到妆点江山、美化和改善环境的作用.环境评价包括噪声、大气、水、土壤、景观等对环境的影响评价.但噪声、大气、水、土壤的影响都可以用物理或化学的指标作为评价的标准,而景观很难用数字进行直接的定量.景观的最终评价是由人们的视觉来进行.因而     

公路建设项目声环境后评价方法研究

通过对公路建设项目声环境后评价的概念和目的的讨论，对声环境后评价的主要内容作较系统的研究，提出公路建设项目声环境后评价的方法，重点介绍声环境后评价的监测与调查和验证分析的方法，为开展公路建设项目环境后评价提供多方面的参考，同时有利于检验环境影响评价有效性，促进我国环境影响评价制度进一步发展。     

公路景观及视觉影响评价方法研究

探讨了公路景观及视觉影响评价的概念，以图表的形式总结出公路景观及视觉影响评价的内容与程序，提出了公路景观与视觉影响评价的方法－公路景观及视觉影响综合评价指数法，其中包括评价因子及权值的确定、计算方法及评价分级标准等。     

基于多级模糊评价方法的公路景观评价分析

随着经济水平的发展,公路景观逐渐被人们所重视,因此,研究公路景观评价具有重要的理论价值和现实意义.该文运用景观三元论,并遵循评价指标选取的原则和方法,从公路的环境、功能、美学三个方面构建了公路景观评价的指标体系,运用基于层次分析法(AHP)的多级模糊综合评价方法进行公路景观评价,并以广西水(任)-南(宁)路为实证,对多级模糊评价的实用性加以验证,效果良好.     

公路景观设计浅谈

本文重点阐述了公路景观设计的重要性。通过公路景观设计，使得公路建设既能满足国民经济发展的需要，又能够最大限度地保护自然环境环境，达到公路景观与自然景观的高度和谐。     

山区公路建设对沿线环境景观影响评价

根据山区公路环境特点,利用生态环境问题所用到的景观生态学理论体系框架,按照山区公路建设景观影响评价内容和评价方法,对景观敏感度的各项指标进行分析,对影响景观敏感度的内部和外部因素综合考虑,制定出景观敏感度综合分级分布图,对山区公路建设决策及施工过程中的景观建设、生态维护、景观保护具有重要指导作用。     

山区高速公路建设项目的景观影响评价研究

以皖南山区的铜陵~汤口高速公路建设项目为例,从景观的美学质量、敏感度、阈值等方面对拟建公路项目沿线的自然景观和人文景观(即景观环境)进行现状评价,再根据山区高速公路项目的工程特点分析建设项目在其建设和营运过程中可能给景观环境带来有利的和不利的潜在的影响,并从设计、施工等方面提出山区高速公路景观保护、利用、开发及减缓不利影响的措施。     

基于沿线环境协调的美国I-80公路景观设计

美国的公路交通系统非常发达,非常重视公路的景观与视觉质量问题。介绍了美国公路景观设计的主要特点,以内华达州I-80公路景观设计为例,探讨了其总体景观设计策略,通过对景观分区、景观元素利用、服务区景观设计几个方面的深入分析,总结了与沿线环境相协调的公路景观设计方法,为我国的公路景观设计提供一些参考和思路。     

浅谈公路线形与景观协调设计

公路线形与景观协调设计是实现公路与环境和谐统一的重要手段。从公路线形自身的协调和线形与景观环境的协调两个方面探讨了公路线形与景观协调设计的内容和方法，重点分析了后者即线形与景观环境的协调问题。     

公路路域景观美学评价

公路路域景观美学感知是营造高质量公路景观环境的重要内容之一.基于公路使用者角度,采用"心理物理学"法定量评价了不同公路路域景观组成的美学感知状况.研究发现:公路路域景观美学质量与人工设施特色性、公路与人工设施距离、人工设施与周围环境融合度、路域植被盖度、景观质地、路域水体大小、路域植被种类、景观多样性、景观自然性、景观开阔性、景观完整性、景观生动性、天象特征和公路在视域内显著度呈显著相关关系;本文的评价模型中仅考虑路域植被类型与景观完整性两个自变量.依据评价结果,提出了五点有助于公路景观设计和决策的路域景观美学建设的建议.     

建立公路建设项目环境后评价制度的若干问题

阐述了建立公路建设项目环境后评价制度的重要性和必要性，把环境后评价列为环境评价分类中的主要组成部分，分析了环境后评价和环境影响评价的关系，提出了为加强建设项目延伸等理，把环境后评价的项目后评价纳入建设程序的思路，分析了环境后评价的作用，并对有关建立环境后评价制度的几个问题进行了探讨。     

基于设计新理念的景观公路后评价研究及区间逼近法应用

为借助项目后评价更好地推广景观公路的示范指导效应,文章通过深入研究景观公路和谐性理念,建立了以公路路域和谐性、人路和谐性、公路外部环境和谐性为核心评价指标的景观公路和谐性评价体系,采用基于区间逼近的景观公路和谐性评价方法,对河北典型示范景观公路进行后评价,进一步验证了基于区间逼近的景观公路和谐性评价方法的实用性。     

世界银行对公路贷款项目环境审查程序及环境评价实践

世界银行对其提供贷款的项目有一套完整，严格的环境审查程序，为使大家了解世界银行审查环境文件的程序，内容及要求，根据笔者从事国内三条世行贷款公路项目环境影响评价工作的经验，提出了相应的环境评价工作体会，以期对今后世界银行公路贷款项目环境评价工作有一定的指导意义。     

宜昌长江公路大桥建筑环境美学研究与探讨

结合泸蓉国道宜昌长江公路大桥工程实际，从环境保护和景观美化两方面简要介绍桥梁建筑环境美学的技术问题以及处理方法。