一个汽车发动机制造公司CIMS系统的设计

计算机集成制造系统（ＣＩＭＳ）是现代企业为提高经营管理的科学化水平，增强企业及其产品适应市场能力的重要手段，本文以某中外合资汽车发动机制造公司计算机集成制造系统设计方案为基础（该公司的生产纲领为年产１５万台２．０￣２．４Ｌ的汽车发动机），较全面地介绍了计算机集成制造系统设计的一般原则、系统的体系结构、系统的功能、网络的构成和系统实施的建议，旨在为汽车发动机生产企业采用ＣＩＭＳ系统时提供参考。     

汽油车的节能净化与发动机控制系统

本文简述了发动机控制系统（ＥＭＳ）与节能排放控制的关系，ＥＭＳ的基本结构与控制策略，排放法规与技术措施，几个油器发动机改换为ＥＭＳ发动机的实例，并因此得出现阶段ＥＭＳ加三元催化器是汽油车节能净化最好的技术措施。     

M11发动机应用于国内在客车的冷却系统国产化设计

本文以国产６１２０大客车上Ｍ１１发动机冷却系统的设计过程为实例，介绍了一种Ｍ１１发动机应用于国内大客车的冷却系统典型设计方案供今后Ｍ１１发动机广泛应用于国内各种大客车时，其冷却系统设计的参考。     

别克轿车4T65-E型自动变速器的使用与维修

上海通用汽车有限公司生产的别克轿车，采用了美国通用公司１９９６年投产的４Ｔ６５－Ｅ型４档的电控自动变速器。由于变速器与发动机共同由ＰＣＭ控制，所以发动机与变速器完全同步协调工作，介绍了该变速器的组成、结构、工作原理，以及使用与维修 。     

发动机—测功器系统的动态仿真

简要地介绍了ＳＩＭＵＬＩＮＫ仿真环境，并利用ＳＩＭＵＬＩＮＫ软件和发动机台架试验结果，建立了发动机一测功器系统动态仿真模型，根据该模型，进行了动态仿真，结果表明，使用该模型可以方便地进行稳态和动态工况下发动机性能的仿真，为发动机电控技术的深入研究提供了有效的工具。     

新型09MnReL的开发及其在汽车上的应用

为了提高ＥＱ１４０发动机悬置的疲劳寿命，降低零件成形时的冲废率，研制开发了新型０９ＭｎＲｅＬ，使得该钢满足了汽车生产的要求，成为国内制造汽车梁类零件最理想的材料之一。     

解决后置式发动机散热不良问题的探讨

通过对后置式发动机散热机理的研究，结合ＹＭ６９７１系列客车发动机水温高的原因分析，探讨从车身结构设计上改善发动机散热的方法，以解决后置式发动机客车发动机温度高的问题。     

发动机试验MC^3系统的设计

介绍了动机试验ＭＣ＾３系统的设计思想与系统组成，探讨在发动机台架试验中建立通用测控平台，实现多个台架和多个测控站并行工作，完成复杂测控过程的集中监控和数据管理，以满足各种发动机试验和相应研究要求的技术人出了发动机试验ＭＣ＾３系统建立的实例。     

具有独特设计的WM1E38FM发动机（1）

ＷＭ１Ｅ３８ＦＭ发动机是引进奥地利Ｐｕｃｈ公司的技术软件，通过消化，吸收研制的一种摩托车发动机，发动机结构紧凑，扭矩转速范围宽，活塞组采用两道压缩环，密封能力强配气定时准确；点火装置采用无触点电容放电式磁电机点，这种装置结构简单，工作可靠，离合器为油浴多片式，分离机构采用偏心拉杆式，分离彻底，接合平顺。它是国内５０ｍＬ排量发动机性能指标最优的复杂道路用摩托车发动机。     

德国宝马(BMW)轿车发动机故障诊断

德国宝马ＢＭＷ－５２５Ⅰ（Ｅ３４）型轿车发动机为带有ＤＭＥ控制单元的汽油直喷式发动机，该发动机在使用过程中若出现故障，应首先进行基本检查并提取故障代码，对有邦联代码的故障可按故障代码表批示的故障部位进行检查诊断，对无故障代码但有故障症状的故障，可按故障症状进行诊断。     

马自达MA发动机连杆失效分析

本文汇总了马自达ＭＡ发动机连杆折断的基本情况，通过对发动机外界附加作用力、连杆的材料和热处理方面的分析及对连杆身的结构设计和尺寸的检查、测量，结合具体问题，判断连杆断的最关键原因是ＭＡ发动机连杆螺栓孔加工过程（２．９～３．４ｍｍ）。同时，提出了今后改进、补救措施和要求。     

L10发动机的基本性能

本文介绍了Ｌ１０发动机的基本性能，分别按应用范围介绍了汽车，工程机械。发电等用途的功率标定，最大扭矩，及部分外特性性能等，同时简介了Ｍ１１发动机的有代表性的性能标定，Ｌ１０发动机的主要结构特点。     

宝马M5V8发动机

宝马公司的Ｍ型轿车通常都是装备能与赛车发动机相比美的高性能发动机。Ｍ5Ｖ8发动机就是为此目的而研制的。Ｍ5发动机是在Ｍ62—Ｖ8发动机的基础上发展起来的 ,缸径从Ｍ62的 92ｍｍ增加到 94ｍｍ ,行程从 82 .7ｍｍ增到89ｍｍ。由于几何尺寸的增加使该机的排量增到 4.941Ｌ。Ｍ5发动机在 660 0ｒ/ｍｉｎ时的最大功率为 2 94ｋＷ ,380 0ｒ/ｍｉｎ时的最大扭矩为 50 0Ｎ·ｍ。采用 1 1 .0∶1的压缩比 ,最高转速可达 70 0 0ｒ/ｍｉｎ。该机沿用了Ｍ62发动机的排气歧管 ,每个排气缸都安装了一个三重金属镀层的金属基催化转换器 ,它特别适合于高…     

车用多气门发动机滚流技术

车用多气门发动机滚流技术浙江大学裴普成车用多气门发动机滚流技术Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｍｕｌｔｉｖａｌｖｅｅｎｇｉｎｅ，Ｇａｓ，Ｆｌｏｗｔｈｅｏｒｙ主题词：多气门发动机，气体，流动理论１引言谈到内燃机缸内气体流动，一般都知道涡流。近几年来在英文文献中又出现...     

板材成形数值模拟技术在汽车复杂冲压件生产中的应用

采用ＤＹＮＡＦＯＲＭ和ＬＳ－ＤＹＮＡ３Ｄ软件，对轿车行李箱内盖板、轻型车减振器支架、ＣＡ４８８发动机油底壳等几个复杂冲压件的成形过程进行数值分析，利用数值模拟技术成功地解决了这些零件在生产和测试中出现的质量问题。     

1E40FM发动机结构和特性分析

１Ｅ４０ＦＭ发动机是单缸、二冲程、强制风冷汽油机。传动机构采用自动离心离合器、无级变速系统。发动机的扭矩曲线比较陡，对转速比较敏感，这和坐式摩托车的要求相适应。变速系统在发动机曲轴转速大于某一临界值时，变速比为定值。     

ISM电控发动机系统简介

本文着重介绍了ＩＳＭ发动机电控燃油系统的原理，系统组件和功能。     

重庆康明斯发动机有限公司计算机管理信息系统的建设及发展

本文阐述了信息系统建设的迫切性和复杂性，讲述了重庆汽车发动机厂计算机管理信息系统建设经历了几个阶段，论述了计算机管理信息网络系统开发建立遵循的原则，介绍了重庆康明发动机有限公司（以下简称ＣＣＥＣ）计算机管理信息网络系统的设计方案，制造业管理系统的构成及ＭＲＰⅡ制造业管理系统流程图，强调了实施ＭＲＰⅡ所需的必要条件，以期总结经验，更好地建设合资公司的计算机管理信息系统，促进重庆康明斯发动机有限公司不     

桑塔纳2000型轿车AFE发动机Motronic控制系统的结构与故障诊断

介绍了桑塔纳２０００型轿车ＡＦＥ发动机Ｍｏｔｒｏｎｉｃ控制系统的组成，结构特点及故障诊断，该系统采 微型计算机，能对发动机运行工况参数的输入信号进行与数据处理，它与单纯电控制汽油喷系统相比具有许多优点。     

MTU公司开发新型MT890重载发动机

ＭＴＵＦｒｉｅｄｒｉｃｈｓｈａｆｅｎ公司正在开发一个被称之为高功率密度 (ＨＰＤ)发动机的新系列装甲车辆用发动机ＭＴ890。“890”系列发动机因其体积特别小 ,质量特别轻 ,将达到一个空前的单位体积功率指标。ＭＴＵ公司计划发展 5个不同缸数的变型机 (6Ｖ～ 16Ｖ) ,其功率覆盖范围为 5 5 0ｋＷ～14 70ｋＷ。通过增加输出功率和减少传动系统零部件的尺寸 ,可以最大程度地提高这个动力装置的单位体积功率。与12ＶＭＴ883发动机相比 ,12ＶＭＴ 890电控柴油机的质量和体积分别可以减少 5 0 %左右。该系列发动机中 6Ｖ发动机的单位功率质量…