既有线施工安全防护措施分析

对铁路客运专线施工中的既有线(指涉及新建项目的已建成运营线路)施工安全范围进行描述,重点对安全防护措施进行介绍.     

关于加强铁路施工安全管理对策的几点思考

目前我国铁路事业得到了飞速的发展,铁路施工安全问题也得到了社会的关注。要想满足人们的出行要求,满足社会经济发展的需要,就要确保铁路施工安全,只有做好了铁路施工安全工作,才能确保铁路能够顺利运行。因此,铁路施工单位应该对铁路施工安全管理中存在的问题进行分析,然后针对问题提出有效的解决措施,促进铁路施工能够良好发展。本文从铁路施工存在安全问题入手,对铁路施工安全管理措施进行了分析,以供参考。     

铁路建筑工程施工过程中安全风险管理研究

随着我国现阶段市场经济的迅猛发展,城镇化进程也不断加快,我们已经完成了初步的现代化建设,但是现阶段铁路建筑工程施工过程中安全问题频发,也成为轨道交通发展的一个制约因素。因此,本文将主要分析铁路工程安全和风险管理,基于实际情况介绍现阶段我国的铁路建筑工程施工过程中的安全漏洞,最终详细阐述铁路建筑工程施工过程中安全风险管理措施。     

浅层盾构穿越铁路的施工经验

介绍了在城市地铁的建设中,浅层盾构穿越铁路的施工经验,在防止既有铁路轨道的沉降、维护线路的几何状态、确保铁路行车安全、做好既有铁路路基边坡稳定和行车安全施工方面进行了实践探索。结果表明,隧道开挖穿越铁路时,通过采取可靠的土体改良、路基加固、盾构机的超前钻进打眼注浆、减缓推进速度、调整优化掘进参数等措施,盾构法完全能够满足浅层隧道施工要求。     

工程保险在大型铁路项目施工风险管理中的应用探讨

工程保险是一种先进的风险转移方法,大型铁路项目建设具有投资大、技术复杂、建设工期长、涉及范围广等特点,由于地质条件的复杂性和周围环境的不确定性,加大了施工技术的难度和建设的风险性,给项目施工安全风险管理带来了挑战。文章以我国首条在建最长的山区高速铁路贵阳至广州铁路为工程背景,介绍了工程保险能规避工程项目施工安全风险,从而达到减小损失、降低成本、提高效益的目的。通过介绍大型铁路项目的案例,对工程风险管理进行了阐述和总结,并就这种方式下的风险管理提出了保险索赔管理的6个方面建议和对策,旨在更好地利用工程保险做好大型铁路项目工程风险管理,切实提高利用保险转移风险的效率,降低施工财产损失。     

盾构隧道下穿铁路路基应对措施及安全评估

针对武汉轨道交通5号线都武区间下穿武九线铁路路基、武汉站货车外绕线铁路桥梁桩基，为确保穿越安全，分别采取调整盾构掘进施工工艺，设置隔离桩，地面注浆加固等应对措施，并运用有限元数值模拟作安全评估，最后得出盾构隧道下穿铁路施工不影响铁路运营安全的结论。     

连续梁挂篮设计及施工安全管控关键技术

北京丰台站改建工程京广特大桥共设计7联连续梁施工,连续梁上部结构设计均采用挂篮悬臂浇筑法施工,其中包含2处跨铁路、2处跨高速公路、3处跨地方道路,因此挂篮跨路施工安全严重影响行车安全和社会稳定,挂篮施工安全管理是本项目安全工作的重点,通过对本项目挂篮日常安全管控,结合各级领导和专家提出的宝贵意见,总结出了挂篮在设计和施工方面的关键控制技术,形成了一套挂篮施工安全管控体系,对确保挂篮施工安全提供有力保障。     

超浅下穿铁路顶管工程施工技术研究

近年来跨越既有铁路的管线工程逐年增加,顶管施工无疑是目前最佳的方法,而保证顶管施工过程中铁路通行安全是重中之重。本文叙述的超浅顶管施工技术,经过了项目实际应用,能够最大限度保证铁路安全运营。本文主要分析了该项目在超浅顶管施工中采取的技术措施以及得到的一些经验总结。     

地铁隧道的下穿施工对上部路基沉降影响分析

在不均匀动荷载的土岩组合地区中修建浅埋隧道,保证上部铁路的安全是隧道施工中的一大难题,通过有限元数值模拟分析,对列车动荷载和注浆施工工法等进行模拟,对不同情况下的地表沉降值进行研究,确定影响安全的关键因素,采取关键施工措施和量测手段,使铁路的最终沉降控制在预定目标内,对类似工程设计具有指导意义,保证隧道安全穿越既有铁路。     

临近既有线桩基施工的安全防护

为了解决临近既有线的禹门口黄河大桥的施工安全问题,保证侯西铁路的安全运营,在桩基施工前,采用人工挖孔桩的形式灌注混凝土,使其形成整体防护墙,保护铁路不受施工影响;对地基进行承载力检测,确保地基稳定、无安全隐患;钻机在安装、就位转移过程中,确保现场在有安全员的情况下实施作业,规划合理区域并设置警示带。结果表明,采取以上的安全防护措施,能够确保工程的顺利开展,保证铁路线路的安全运营。     

隧道净距离上下交叠设计施工处治措施

龙洲湾2#公路隧道上跨铁路隧道,并在洞口段上下呈小净距交叠,最小净距约4.5 m,且2#公路隧道先于铁路隧道施工。为最大程度降低2隧道施工时的相互影响,通过加强交叉段隧道衬砌结构设计参数、在2#公路隧道内预留扩大断面和增加变形缝、铁路隧道采用洞内管棚及控制爆破的设计施工方法,同时加强施工监测等工程措施,并用FLAC 3D数值计算方法对公铁隧道交叉段进行三维有限元分析。计算结果表明,经过处理措施后,2#公路隧道的沉降能够控制在安全范围内,控制爆破最大限度减小双洞相互影响。铁路隧道施工时采用实时监测,现场建立公、铁双方施工联动沟通机制及时互通信息,可确保施工安全。     

深圳北站大桥拱肋施工抗风设计与实践

深圳北站大桥拱肋吊装正传台风季节，为保证施工安全及铁路正常作业，施工时采取了一系列抗风措施，经历3次台风检验，大桥均安全无恙。本文就该桥施工的抗风设计和经历9908号台风采取的措施情况作一介绍。     

繁忙干线间列车振动作用下连续刚构钻孔桩施工技术

武康上行客车线跨京广线无梁板刚构跨线桥跨越5条电气化既有铁路繁忙干线,桥位处地质条件复杂,邻线列车振动对桩基施工有影响。通过方案比选后选用冲击钻成孔方式进行桩基施工,施工中采用10m加长钢护筒和适当增加泥浆相对密度等措施,同时采取必要的安全防护措施,在确保桩基施工质量的同时也保证了既有铁路运营安全。     

从常见路基病害分析基建施工存在问题

十多年来,修建铁路,在短期利益的驱动下,许多铁路路基基建施工项目质量达不到规范要求。铁路开通运营几年后,许多因质量隐患而产生的病害陆续暴露出来,影响正常的运输秩序,危及旅客及国家财产的安全。笔者管内Ⅱ级铁路正线长度近358km,多为山区铁路,路基换算长度约710km,防护及加固设备繁多。铁路运营8年以来,许多基建项目遗留的质量问题,经不起时间和雨水的考验,陆续发生病害,发生多起危及行车安全的事故。这些事故,除雨水有一定的诱因外,路基工程施工质量问题仍是主要因素。下面就基建施工中     

滑动模架跨铁路施工预应力混凝土斜拉桥主梁技术

介绍沈阳公和斜拉桥主梁特殊的施工方法，主梁施工用滑动模架的设计、计算，跨越铁路电气化高压线施工的安全防护措施。     

铁路建设期施工安全管理中存在的问题及对策分析

确保铁路建设期的施工安全,是促进铁路建设高质量发展、实施"交通强国"建设的重要保障。铁路建设期的施工安全状况直接关系到铁路建设质量和运营安全,因此,在铁路建设中实施有效的施工安全管理,是提高铁路质量的关键,对施工安全管理中所存在的问题,就需要采取有效的对策解决。本论文针对铁路建设期在施工安全管理中存在的问题,采取的解决对策进行分析。     

张家坡隧道双线浅埋段施工技术

通过对沾昆铁路张家坡双线浅埋隧道施工措施的论述,说明对于不良地质隧道只要制定科学的施工方案,加强施工过程控制,可以达到防止坍方,确保施工安全的目的。     

盾构机穿越高速铁路的施工

介绍了盾构机首次穿越高速铁路轨道群的施工情况.重点叙述了工程客观条件、施工难点以及针对工程具体情况在人员、材料、设备、掘进参数设计、监测等方面采取的施工措施.施工结果表明在采取这些措施后,地面沉降能够得到有效控制,从而保证铁路安全.     

东北铁路施工机械选型探索

针对东北铁路施工环境和机械选型的基本原则,通过对比类似机型,分别分析了铁路路基施工、隧道施工、桥梁施工、铺轨施工中典型设备选用的依据和方案,得出了适合当地施工条件的成套施工设备选用方案,为其他地区类铁路项目的机械设备选型提供参考。     

公路建设中安全施工措施与费用的确定

分析安全施工措施特征，建议招标人对安全措施项目清单实行单价合同，避免安全措施项目费用总价包干使用；投标人安全措施项目清单与报价必须与施工组织设计和专项安全施工方案相对应。