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金城摩托车队将第4次驰骋在达喀尔拉力赛赛场!12月1 1日,记者从中国昆明"中国金城摩托车队征战达喀尔拉力赛车手出征仪式"上获悉,金城车队仍将作为中国唯一一支摩托车队第4次征战该项世界级赛事。届时,金城将派出3位选手参赛。国家体育总局汽摩运动管理中心副 相似文献
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又一次,战车车轮漫卷黄沙的超级战场在沙特阿拉伯摆开。众所周知,达喀尔拉力赛自举办以来,主战场一直是非洲大陆。直到2009年,出于环境安全的考虑,达喀尔把战地搬到南美洲,开始了新的冒险游戏,让无数观众和骑手们领略了南美大陆的壮阔风景。2020年,达喀尔移师中东,来到了亚洲,在阿拉伯半岛开辟了新战场,在沙特阿拉伯打响第一战。 相似文献
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KTM独步越野王国绝非偶然,性能超强的越野赛车是他们屡屡斩获达喀尔拉力赛桂冠之"杀手锏"。2010年,KTM的顶级探险摩托车,仍然由两位"兄弟"组成—公路越野通吃、通过能力极强的990 Adventure,以及动力性能得到强化、越野定位更加鲜明的990 Adventure R。下面,就让我们来领略这对越野王国的"龙兄虎弟"之风采! 相似文献
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参加达喀尔拉力赛,是中航工业金城集团近年来进行品牌推广,不断扩大品牌世界影响力的重要手段。作为将继续参赛的中国唯一一支摩托车队,中国金城车队此次高调宣布出征达喀尔拉力赛,看点颇多。11月20日,以"金城·影响世界的力量"为主题的中国金城车队征战第35届达喀尔拉力赛出征仪式在北京隆重举行。国家体育总局汽摩运动管理中心副主任林洁,中航工业集团公司总经济师陈元先,中航工业金城集团董事 相似文献
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"魔鬼"赛事已然开战。中国摩托车队首次投身其中。陪伴中国摩托车队队员一起比赛的,还有飞亚达达喀尔拉力赛限量版运动表。 相似文献
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说到金城,记者的第一反应就是"达喀尔拉力赛"。2010年12月11日,在美丽的春城昆明,举行了金城摩托车队征战第33届达喀尔的出征仪式。这是金城第4次参与达喀尔赛事,2010年,他们让五星红旗首次飘扬在达喀尔的终点,相信这次出征,会取得更加令人满意的成绩。 相似文献
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《摩托车》2008,(3):45-47
众所周知的达喀尔拉力赛到2007年已经举办了29届,在此之前有中国车手多次参加汽车组比赛并获得较好成绩,达喀尔拉力赛开始像块磁石一样吸引了无数中国人的眼球。2008年,第30届达喀尔拉力赛开赛前,在达喀尔的官方网站上,我们欣喜地看到,摩托车组名单中第一次出现了中国车手的名字,中国摩托车手第一次站在了如此盛大的摩托车运动赛事的舞台上。然而2008年1月4日,达喀尔的官方网站上却突然发布了第30届达喀尔拉力赛因恐怖活动而被取消的消息,无数人震惊了,无数中国人失望了。
第一次有中国摩托车手参加的赛事突然宣布取消,撞击了无数中国人的心。这段时间,本刊记者和网友们与亲临达喀尔赛场的中国车手进行了深入交流并提出了很多问题和想法,作为达喀尔拉力赛的第一见证人,陈建国先生和魏广辉先生,一一回答了各方的问题,本刊对此进行了。 相似文献
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一年一度的"超级马拉松"、世界上最艰难的拉力赛——达喀尔拉力赛,再次在南美洲点燃狼烟!两轮摩托车组方面,本田、雅马哈都组建了强大的厂家车队,摩拳擦掌意图挑战老牌霸主KTM!科马已经霸占冠军宝座太久,锋芒锐利的巴雷达、维拉多姆斯等后起之秀能否动摇他的地位?实力老将德普雷转战汽车组,会给今年达喀尔摩托车组的排名造成哪些位次变化?在人迹罕至的嶙嶙戈壁、巍峨雪山、万里黄沙上,金戈铁马、扣人心弦的"超级马拉松"全面拉开战线!2015年1月4日,一年一度的拉力大战在阿根廷再次拉开序幕,来自五湖四海的摩托车骑手,在南美洲开展幕天席地的盛大角逐!本届达喀尔横亘阿根廷、智利、玻利维亚三 相似文献
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12月18日,以"金城·融入世界新动力"为主题的中国金城车队征战第34届达喀尔拉力赛出征仪式在江苏南京隆重举行,中航工业金城集团宣布:中国金城车队将继续作为中国唯一一支摩托车队征战2012年达喀尔拉力赛。两位车手分别是两次代表金城参赛一次完赛(第31届、32届)的江苏籍车手魏广辉,以及代表金城参加第33届达喀尔拉力赛,并创造了目前中国摩托车队参赛最好成绩的金城阿根廷籍车手PASCUALPABLOOSCAR(帕斯库尔帕布洛·奥斯卡)。 相似文献
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10月22日,长城汽车公司正式宣布:将作为中国自主品牌汽车企业代表,组队参加2010年达喀尔世界汽车拉力赛,突破中国自主品牌在达喀尔拉力赛32年历史中零的记录。曾经在达喀尔拉力赛中获得中国车手最好成绩第19名的著名车手周勇,将成为长城汽车首位达喀尔签约车手,驾驶长城哈弗SUV出征世界越野终极挑战。 相似文献
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新年伊始,一年一度,号称是"世界上最艰难"的达喀尔拉力赛再次在南美洲拉开帷幕,本次比赛分汽车组、卡车组、摩托车组,3个车组在阿根廷和智利展开厮杀。其中摩托车组最扣人心弦,这不仅是因为摩托车组最危险、最能考验赛车的性能和质量以及车手的经验、技术、胆略而且还是对后勤保障能力的检验。因为比赛组织方修改了摩托车组的比赛规则,将发动机排量限制在450mL以下,作为过渡超过450mL的赛车必须将动力限制在与450mL赛车相当的水平,不料,此举遭到了KTM公司的强烈反对,立即宣布退出2010年达喀尔比赛,而且表示今后将不会组建厂家车队参加达喀尔比赛!昔日霸主的退赛,谁将成为2010达喀尔新的王者?烽烟滚滚的南美赛场有哪些可歌可泣的精彩故事?且看本刊的详细报道。 相似文献
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《摩托车》2014,(5)
<正>经过13个赛段的鏖战后,这场战火烧及阿根廷、玻利维亚、智利,总里程近万千米的第36届达喀尔拉力赛终于落下了帷幕。虽然,本届达喀尔拉力赛摩托车和四轮摩托车组冠军仍然留在老霸主KTM和雅马哈的手中,但是外表依旧的格局下,已经发生了可喜的变化:在上届达喀尔拉力赛的摩托车和四轮摩托车组,前三名都分别被KTM和雅马哈大包大揽,但今年的比赛结果打破了一统天下的格局;今年,德普雷从KTM跳槽到雅马哈,虽然由于与赛车和团队磨合不够,未能从KTM手中夺走冠军,但是已经迈出了可喜的一步,并为下一步改进积累了丰富经验;去年高调回归达喀尔的本田车队,今年有了抢眼表现,在前十名中,本田骑手夺取了3个席位,特别是麾下的巴雷达展示了强大实力,夺取了5个赛段冠军,总成绩曾一度领衔,在第十一赛段结束后也还排在第二位,可惜在第十二赛段功亏一篑;……多年的格局已经松动,明年,又会发生什么? 相似文献