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国产100mL三轮摩托车因价格适中、使用维修方便等特点,深受消费者的喜爱,也是保有量较多的车型之一。然而,100mL三轮摩托车配置的充电系统为单相半波稳压整流方式,容易出现蓄电池亏电问题。为了彻底解决蓄电池亏电和前照灯亮度不稳定问题,许多摩托车用户改装摩托车充电系统,通过改变磁电机电源绕组的接线方式和更换单相全波稳压整流器,将单相半波稳压整流方式的充电系统改装为单相全波稳压整流方式的充电系统,这无疑是以低成本提高充电系统输出功率的最佳方案。 相似文献
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国产中小排量摩托车直流电气系统中的充电系统.主要是由永磁交流发电机、半波或全波稳压整流器、蓄电池及其连接电路所组成。摩托车投入运行时.永磁交流发电机输出的交流电,经半波或全波稳压整流器进行整流以后.转换为脉动直流电.向全车直流用电设备提供电力支持,并将多余的电能用于给蓄电池充电.将电能储存起来。如果摩托车直流电气系统中的蓄电池发生亏电故障.就会影响全车直流电气系统中各用电设备的正常工作, 相似文献
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蓄电池亏电故障是摩托车在运行中一种较常见的故障,蓄电池发生亏电故障以后,不仅会对摩托车的正常使用带来诸多不便,而且还有可能危及到摩托车的行驶安全。导致蓄电池亏电故障的原因有很多,但主要是由于充电系统不能对蓄电池进行有效地充电引发的,既充电系统的稳压整流器,电源绕组及其连接线路有故障引发的。只要对充电系统的稳压整流器,电源绕组及连接线路进行排查,发现确认故障点,就可以彻底排除充电系统故障。充电系统故障排除以后,就需要先对亏电的蓄电池进行补充充电,然后再投入使用。对蓄电池的补充充电通常使用两种方法, 相似文献
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国产中、小排量摩托车多配置使用半波稳压整流方式的充电系统,该充电系统设计巧妙,仅使用一只电源绕组就较好地解决了摩托车使用中的蓄电池充电和前照灯照明问题。发动机投入工作后,电源绕组处于正半周时,输出的交流电经半波稳压整流器整流后转变为脉动直流电,向全车直流电设备提供电力支持和给蓄电池充电;电源绕组处于负半周时,输出的交流电经半波稳压整流器削波稳压后,向前照灯等交流用电设备提供电力支持。所以,半波稳压整流器具有直流充电和交流稳压两项功能。 相似文献
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蓄电池亏电是摩托车较常见的故障,原因较多,蓄电池质量问题、充电系统故障等都是造成蓄电池亏电的重要原因,维修时又往往只更换蓄电池了事,忽略了对充电系统的检查,亏电故障还是没有排除。充电系统故障主要是充电系统线路的接头或插头松脱或接触不良,造成蓄电池充电不足;安装有过度浪费电源的辅助设备或系统短路造成蓄电池过放电或漏电;充电元件不良,如磁电机线圈断路、短路、飞轮退磁、稳压整流器 相似文献
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国产125型坐式摩托车多配置半波稳压整流充电系统,该系统仅使用一个绕组就解决了摩托车运行中蓄电池充电、照明的电源问题。当电源绕组正半周时,输出的交流电经晶闸管整流后向全车直流用电设备供电并给蓄电池充电;电源绕组负半周时,输出的交流电经晶闸管削波稳压后向前照灯等交流 相似文献
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当摩托车因本身充电不足,充电系统损坏等原因造成蓄电池亏电时,导致蓄电池不能正常向用电器供电,如不能及时检修或进行补充充电,则会缩短其使用寿命。对此笔制作了一个蓄电池亏电指示器,当蓄电池端电压下降至11.5V规定放电终了电压时,指示器会自动点亮,提示须进行补充充电或检修。 相似文献
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目前,很多用户骑乘光阳豪迈女装摩托车。其磁电机的输出电压经硅整流稳压调节器稳压后,供给摩托车的电器使用,并进行蓄电池充电。这种斩波型稳压整流装置(如图1所示)在国内已经得到广泛应用。当磁电机的输出电压超过额定电压时,通过硅整流稳压器内部的稳压控制器使晶闸管SCR_2导通,对磁电机的输出电压进行削波,达到稳压。摩 相似文献
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摩托车充电系统是摩托车电气系统重要的组成部分,担负着为用电设备提供电力和给蓄电池充电的重要任务。由磁铁转子、线圈,整流稳压器、蓄电池等组成。由于这其中任何一个部件出现问题都会发生蓄电池亏电损坏、电启动失效等故障,从而影响摩托车用电设备的正常工作,因此确保充电系统始终处于良好的状态尤为重要,要经常结合摩托车例行保养,对充电系统进行检测确认,确定达到 相似文献
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国产中、小排量摩托车的充电系统主要有半波稳压整流和全波稳压整流两种方式.由于前者在工作中只利用了电源绕组输出的交流电的半个周波. 相似文献
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摩托车维修人员在摩托车充电系统维修作业中,有时可能会遇到这样一个疑难问题。即摩托车发生了蓄电池亏电故障之后,经过对充电系统进行检测可以确认,充电系统是技术状态良好的。使用充电机对蓄电池进行补充充电,也可以将蓄电池的电充得很足,但是将蓄电池装车投入使用后,蓄电池仅能正常使 相似文献