雷诺全新Symbol

法国品牌雷诺在莫斯科车燕尾服上用全新的Symbol车型向世人诠释了什么是“浪漫”。也许是为了迎合多数人的审美观，新款Symbol就造型而言，元宵其他雷诺车来的“另类”，但雷诺优雅的品牌气质依然存在。     

日式法餐

如今的中国中级车市场。随着新面孔的不断出现，变得越来越丰富。这其中法国车的加入无疑最受关注。标致508和雪铁龙C5的上市，让国人尝到了久违的法国中级车的味道，而作为法国三大品牌之一的雷诺，也推出了迎合国人口味的全新中级车——纬度。     

雷诺不相信浪漫

法国车一定浪漫么？很少有人说不是。对于不能理解的东西，我们习惯送给它一个虚幻的定义，浪漫和奢华，总是不错的词汇。还是随我看看雷诺的新款概念车吧，娇小的Kangoo，坚决地对浪漫说不，用一种我们并不陌生的方式，解释了法国车务实的一面。     

MPV Espace--20世纪90年代新概念车的弄潮者

多用途厢式车，英文全称为Multi—Purpose Vehicle，缩写为“MPV”，它就是我们俗称的“子弹头”汽车。这种由法国雷诺汽车公司在20世纪80年代创造的Espace牌MPV车，以它新颖的车厢布局设计引起了车坛的轰动。     

像雷诺这样的车型

试车当天。经销商曾经不无感概地说了一个问题：在世界市场上都不能被轻视的雷诺品牌，在中国国内市场的认知度确实没有与自己身份相匹配．而我们都是在编辑对这款车具有相当高的热情之下．才对雷诺的这款梅甘娜车系的最新RV车型风景Ⅱ进行测试。雷诺品牌自进入国内以来，一直都保持着相当低调的姿态，直至这前不久的2005上海车展，其雷诺品牌展车也是被淹没在众多的展车中间，并不特别引人瞩目。     

三江雷诺

各位编辑。你们好！我是《汽车杂志》的忠实读者，读《汽车杂志》已经有5年时间了。现有几个问题希望各位编辑能给予耐心地解答：1．西班牙的汽车品牌SEAT现在是大众的一个子品牌，它在中国被译为西亚特，请问它与菲亚特是否有关系。顺便对SEAT做个简单介绍？2．雷诺曾经在中国生产过一些车，它的合资厂叫“三江雷诺”，请问三江雷诺中的“三江”指什么？三江雷诺的工厂在何处？     

法国汽车业反攻倒算

2000年标致—雪铁龙（ PSA）和雷诺在法国轿车（新）市场的占有率达到近 60％，在欧洲达到 25％。而 5年前，他们都差点儿成了美国几家巨头的盘中餐 ,现在却奇迹般的大翻盘。 10年来，法国品牌的轿车从没有获得如此大的胜利 :在法国最畅销的 10款轿车全都是法国品牌车，没有一款进口车进入销量十佳排行榜。     

实现乌托邦

说起法国车，总是很容易勾起人们的法国情结，李振宁先生也不例外。从喜欢的法国文艺影片，到耳熟能详的法国文学、钟爱的法国风情，乃至私爱的法国品牌，     

克莱斯勒否认将出售“JEEP”

美国汽车制造业“三巨头”之一克莱斯勒公司日前表示不会出售旗下品牌“JEEP”，也不打算“抛弃”任何生产当前主流车型的工厂。克莱斯勒公司此番表态，是为回应此前媒体关于克莱斯勒正与雷诺一日产联盟商谈出售旗下“JEEP”品牌的报道。克莱斯勒公司副董事长兼总裁汤姆拉索达表示，此类报道“完全失实”，“我们不会让品牌从公司脱离出去”。     

克莱斯勒否认将出售“JEEP”

美国汽车制造业“三巨头”之一克莱斯勒公司日前表示不会出售旗下品牌“JEEP”，也不打算“抛弃”任何生产当前主流车型的工厂。克莱斯勒公司此番表态，是为回应此前媒体关于克莱斯勒正与雷诺一日产联盟商谈出售旗下“JEEP”品牌的报道。克莱斯勒公司副董事长兼总裁汤姆拉索达表示，此类报道“完全失实”，“我们不会让品牌从公司脱离出去”。     

雷诺

在缺席北京国际车展6年之后，法国雷诺汽车公司挟悠久的品牌历史与精湛的技术风范，精心为第九届北京国际车展准备了“法式大餐”——共有7款车型激情登场，其中包括在亚太地区首次亮相的Zoe概念车和F1双冠主赛车——雷诺R26。     

东风雷诺陈玮做后合资时代的强者

记者:雷诺品牌总是以富有运动基因而披众人所理解,能否跟我们阐述—下冒诺的品牌基因以及梅甘娜R.S.的品牌定位?陈玮:首先雷诺是来自欧洲,是一个比较有活力、有激情的品牌.雷诺品牌不仅仅只有运动基因,只不过在过去的116年的品牌传承中运动基因属性比较强,我们长期参与到F1赛事中,不仅仅是商业赞助而是从引擎技术提供方的角度深入其中.在雷诺方程式的赛事中我们不断去培养优秀的车手,在F1的赛车世界中有50％ ～ 60％以上都从雷诺的赛事中脱颖而出.我们也通过赛事运营将更多赛事的专业技术带到了民用车上,比如今天我们看到的梅甘娜R.S是希望喜欢雷诺品牌的消费者有更多的追求和选择.     

雷诺新款交叉车“Koleos”

法国雷诺宣布将在第78届日内瓦车展上展出新款交叉车“Koleos”。该车为2006年巴黎车展上展出的概念车的量产款。     

2015款雷诺新风朗

提到雷诺，可能我们最先想到的是F1赛车的发动机供应商，是WRC里的尘土飞扬，甚至是新晋的“纽北最快前驱车”。然而那些耀眼的光环似乎与我们的距离有些遥远，于是雷诺将一教适合都市家庭使用的车型，送到了我们的限前，这就是雷诺风朗。此次上市的雷诺风朗实为一般中期改款车型，与上一代相比，最大的变化来门于外观。     

雷诺拟建新的全球安全研究中心

法国雷诺汽车公司日前表示，计划在印度、摩洛哥、罗马尼亚和俄罗斯四国开设新的安全研究中心，以研究适合当地市场的汽车安全技术。“显然在印度或摩洛哥，我们不能只靠增加气囊数来保证安全”，雷诺安全主管Jean—Yves Le Coz表示。“这些市场的汽车交通事故和伤害种类与欧洲不尽相同，所以安全技术及设备的重要等级也不一样。”目前，西欧市场约占雷诺整体销量的60％左右。     

拒绝平庸——新天籁公爵3.5

放眼中级车市场，日系车无论在市场还是销售上，都霸占了最高山头，作为媒体人，我们却觉得欧洲车，日系车各有所长，实为“鱼与熊掌难以兼得”，而日产与雷诺的“混血”，令旗下产品都有了“混血”的新感觉，新天籁就是其中兼顾了精致、设计、质感、性能等元素的优秀代表。     

我们欢迎你——雪佛兰CAMARO科迈罗

“大黄蜂！书信看！大黄蜂！”这是我在上海街头试驾Camaro 时窗外经常响起的声音。的确，Camaro在中国的街头太耀眼了，而“大黄蜂”这个名字也太响亮了。中国的公路被德系车和日系车占领了太多年，以至于我们的自主品牌车都在走着德系车和日系车的路线。今天，我们终于在中国的大街上见到了纯粹的美国车。它是那么张扬，那么引人注目。     

冲击 ——NEW RENAULT MEGANE COUPE

雷诺作为法国第二大汽车公司,在国际车坛享有很高的声誉,但在中国,很多人对雷诺这个品牌比较陌生。其实雷诺早就进入了中国市场,1994年匆匆进入中国的雷诺与中国三江航天集团共同组建了三江雷诺汽车公司,但是由于多方面的原因该公司一直经营不利,后来雷诺开始将自己的部分车型以整车进口的方式投入到中国汽车市场,目前其在中国销售的主要车型为风景、拉古那和梅甘娜,而其中最早进入中国的就是梅甘娜。     

独树一帜的豪华车——Vel Satis

Vel Satis的问世宣告了雷诺在高档车领域的雄心,同时,也完美地诠释了雷诺的高超技术和注重现代性的品牌精神。在高档车领域,Vel Satis另辟蹊径,风格既大胆又适度。大胆是因为Vel Satis与传统高档车迥然有别,秉承了雷诺勇于创新的传统,适度是因为Vel Satis在质量、细腻、装备、舒适、驾驶乐趣和结实等方面,都具备了豪华车的特性。”     

帽子戏法·东风雪铁龙 C2 VTS.1.4L

提到法国车我们总会联想到:浪漫、个性化等法国情调,因为他们的设计总是让我们为之惊叹。但是,好像继富康之后,法国车在中国的日子并不好过,尤其是雪铁龙。