2007年三大理由拉低车价

2006年，在国家按照入世谈判承诺取消了包括进口汽车配额管理降低进口汽车关税等一系列限制性保护措施情况下，市场在宏观调控政策引导下，实现了平稳过渡，产销双双突破700万辆大关，价格继续保持稳中下降趋势。国家发改委价格监测中心统计的最新数据显示，2006年汽车市场价格平稳下滑，累计比2005年同期下降2.14%，2006年除7月份汽车市场价格小幅上升0.18%外，其余月份价格基本呈现温和下降态势。其中，客车、货车价格小幅波动，轿车类产品持续走低成为影响全年汽车价格变化的主要因素。展望2007年，在市场供给不断增强，消费环境进一步改善，宏观政策适应性调整的情况下，汽车产业有望继续保持产销两旺格局，价格仍将延续2006年平稳下降走势，且降幅会有所加大。在专家认为，综合目前情况及各方面因素判断，2007年，汽车产销有望突破800万辆，价格在经过连续两年平稳抵位运行后，受成本降低和供求关系变化等因素影响，预计降幅会较2006年略有加深，全年降幅可能维持在4%左右。有三大主要因素将影响后期汽车价格变化。[编者按]     

中国汽车价格下半年将延续稳中略降态势

据中国国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的最新监测显示,今年6月份全国汽车市场价格总体保持稳定,国产汽车与进口汽车价格稳中小幅波动。预计后期,汽车价格随下半年产能的逐步释放,稳中略降走势仍将有所延续。     

乘用车价格还要降 商用车价格还会升——近年汽车市场价格变化及未来走势点评

谈到汽车价格，随便找个人一问，都会认为还要下降，这实际上是指乘用车。而对于商用车，自改革开放以来，特别是近十年，单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重卡与两厢富康轿车进行比较，10年前，富康单车价格在18万元左右，而10年后已降到了不到7万元，降幅达60％；与此同时，10年前东风牌中重卡平均单车价格为6．7万元，而10年后已上升到16万元，涨幅达138％。根据国外汽车市场价格的发展规律，笔者相信：乘用车价格还要降，商用车价格还会升!     

2003年微型汽车产销分析

近几年，我国汽车产销保持了快速增长的局面，尤其是微型汽车增长较快。从20世纪90年代中期开始，平均每两年增长10万辆。增长速度最快的是2002年，与2001年相比增长了17．98万辆，年增长速度接近18万辆。见表1。     

2013年5月汽车工业经济运行情况

据中国汽车工业协会统计分析,2013年5月,汽车产业运行情况总体平稳。其中,运动型多用途乘用车(SUV)产量微增,销量略降,其它品种产销均呈一定下降。部分乘用车销量略有下降,客车非完整车辆产销则呈现出了较快增长,客车销量小幅增长。汽车产销环比有所下降,同比继续保持稳定增长。     

高油价对我国汽车市场的影响分析

自2007年下半年以来受美元贬值等因素的影响,国际原油价格快速飙升。2008年6月,根据国际油价变化情况,国家发改委宣布再次调整成品油价格。面对不断上涨的油价,许多消费者都望"油"兴叹。与此同时,全国多个地方又多次出现"油荒",使原来迅速发展的汽车市场又增添了许多变数。持续上涨的油价,对我国汽车产业结构有重大的影响。     

中国政府2006年工作报告

一、2005年我国社会主义现代化事业取得显著成就。 ——经济平稳较快发展。全年国内生产总值达到18．23万亿元，比上年增长9．9％：财政收入突破3万亿元，增加5232亿元；居民消费价格总水平上涨1．8％。国民经济呈现增长较快、效益较好、价格较稳的良好局面。     

2010～2011年汽车市场分析与预测

在国内良好的宏观经济背景以及刺激政策的惯性作用下，2010年中国汽车产业延续了2009年的良好发展势头，保持了快速增长态势，进一步稳固了我国成为全球第一汽车市场的地位。     

专家预测：2007年进口车市场价格将保持相对平衡

进入3月，国产车价格再次松动，主流汽车厂商的产品纷纷调整价格。但是与国产车形成鲜明对比的是，进口车的价格自2006年年底以来就保持相对稳定，仅在年初短暂上涨，年后小幅回落。对此，中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥认为，2007年中国进口车价格总体走势将保持平稳，不会出现激烈的价格战。     

与乘用车趋势相反 商用车价格还会升

谈到汽车价格、随便找个人一问，都会认为还要下降，这实际上是指乘用车。而对于商用车．自改革开放以来．特别是近十年．单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重货与两厢富康轿车进行比较，10年前，富康单车价格在18万元左右．而10年后已降到了不到7万元；与此同时，10年前东风牌中重货平均单车价格为67万元，而10年后已上升到16万元．涨幅达138％。根据国外汽车市场价格的发展规律，乘用车价格还要降，商用车价格还会升！     

6月汽车产销较上月稳中略降 同比继续保持较快增长

据中国汽车工业协会统计分析,2013年6月,汽车产销较上月稳中略降,同比继续保持较快增长。上半年,汽车产销总体呈稳定增长。其中,上半年,乘用车销量同比增速保持在1 0%以上,总体表现好于上年同期。与上月相比,在商用车主要品种中,客车产销均呈一定增长,半挂牵引车和货车非完整车辆销量各有增长,产量有所下降,其它品种产销呈不同程度下降;与上年同期相比,客     

2007年中国汽车电子市场持续增长

作为全球汽车市场潜力最大的国家之一,2007年中国汽车产业持续保持快速增长态势,其中轿车在产业中主体地位日益明显.在汽车产业发展的强劲带动下,2007年中国汽车电子市场依旧保持较高增长速度,增长率达33.4%.     

中国车市:暴利还会长久吗

近期,有业内专家预测说,在今后二三十年乃至更长的时间,中国汽车产业将有很大可能保持较高的增长速度.但是,笔者认为,这一前景仅仅是一种可能.     

乘用车价格还要降 商用车价格还会升——近年汽车市场价格变化及未来走势分析

谈到汽车价格,随便找个人一问,都会认为还要下降,这实际上是指乘用车。而对于商用车,自改革开放以来,特别是近十年,单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重卡与两厢富康轿车进行比较,10年前,富康单车价格在18万元左右,而10年后已降到了不到7万元,降幅达60％;与此同时,10年前东风牌中重卡平均单车价格为6．7万元,而10年后已上升到16万元,涨幅达138％。根据国外汽车市场价格的发展规律,笔者相信:乘用车价格还要降,商用车价格还会升!     

今年以来汽车市场价格变化及后期走势预测

今年以来汽车市场价格变化情况 今年前三季度，全国汽车市场价格总体保持平稳下降，降幅比去年同期明显缩小。一、二季度，全国汽车市场产销保持稳步增长，汽车价格稳中有降。进入三季度，汽车产销同步走低，7、8月份全国汽车产销均有所下降，但与去年同期相比仍保持增长势头，汽车价格受市场供求变化影响总体保持了温和下降态势，尤其是乘用车价格并未出现去年同期加速下滑的走势。     

2008年钢材涨价对汽车成本的影响分析及对策

2008年中国汽车产业继续保持较快增长,但面临的成本压力持续上升。在此,以数量化的分析,详述了本轮钢材涨价对汽车行业及各类车型成本产生的影响,并提出了汽车企业应采取的对策和建议。     

2004年上半年重型汽车市场分析及下半年预测

2004年上半年汽车产业持续走高，各项产值均有较大幅度提高，继续保持了近几年的快速增长态势．2004年上半年汽车产量为267万辆，同比增长27．1％；汽车销量为255万辆，同比增长24．15％。载货汽车累计产销752369辆和755565辆，同比分别增长17．70％和23．79％：但是，载货汽车各车型品种产销增长的贡献度明显不同。由于前一段国     

2003年全国经济型车市场主要特征及2004年市场展望

2003年，我国继续坚持扩大内需的方针，实施积极的财政政策、稳健的货币政策和西部大开发战略，起到了成效，全年GDP增长保持在7％以上。在国家宏观形势一片大好的带动下，汽车工业也是一片繁荣，《汽车产业政策》(征求意见稿)、《汽车品牌专卖管理办法》(征求意见稿)、《汽车金融公     

2003年十堰汽配市场

2003年国内的汽车产销量继续沿着高速增长的趋势发展．前10个月的总产销量就达到350万辆．到年底．汽车销量预计突破420万辆．总销量将超过德国．成为继美国和日本之后的世界第三大汽车市场。专家预测．未来20年中国国内生产总值如果保持7％以上的增长，汽车的年产销量将保持10％以上的增长速度，汽车产业将成为拉动经济增     

试析汽车燃油税的实施对我国汽车工业发展的影响

自2004年以来，国际原油市场价格一路高涨，不断突破人们的心理防线，最近更是突破70美元一桶的大关。油价的持续高涨给汽车工业的发展蒙上了一层阴影，2004年和2005年前10个月我国汽车市场的发展状况也印证了国际原油价格攀升带来的压力。国家发展改革委副主任张国宝在国务院新闻办公室举行的发布会上的一句“燃油税的问题已经提上了议事日程”，让沉寂已久的燃油税再次成为关注焦点。燃油税一旦实施，不仅将改变我国汽车产业的结构，也将对有车族的有车生活产生重要影响。那么，燃油税的实施将对我国汽车工业的发展产生哪些影响呢？本文拟对此问题做一探讨。