丰田卡罗拉轿车曲轴位置传感器的故障诊排操作步骤

曲轴位置传感器安装在发动机前右侧靠近皮带轮的部位，是汽车电控系统中的一个重要部件。曲轴位置传感器系统包括1个曲轴位置信号盘和1个耦合线圈。信号盘安装在曲轴上，有34个齿。耦合线圈由缠绕铜线、铁心和磁铁组成。间和点火正时。     

汽车吸能部件的仿真研究

在汽车的正面碰撞过程中，保险杆、前纵梁等部件对汽车的碰撞特性具有重要意义。通过建立保险杆有限元模型，利用ANSYS／LS—DYNA软件对保险杆系统进行碰撞仿真，并从保险杆动力响应特性及吸能特性两方面分析保险杆的碰撞特性。结果表明，增加厚度的保险杆系统的碰撞特性得到改善。     

如何选择倒车雷达

通常，倒车雷达由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等三部分组成。其中，传感器安装在汽车后杠上、控制器放置在汽车行李箱内，而显示器则安装在车内便于驾驶者观察的位置上，如前仪表台或后风挡玻璃正上方。倒车雷达采用超声波测距原理，在控制器的控制下，由传感器发射超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波信号，     

超声波传感器在智能汽车系统中的应用

汽车防撞技术是指在超声波传感器的测距原理下，通过超声波距离模块、传感器和单片机组合而成超声波测距系统，然后联合相关软件流程有效应用在智能汽车中，在充分发挥超声波功能和特点的基础上，更好地确保驾驶员可以安全、稳定地驾驶，最终提高汽车的智能化水平。对此，主要分析了超声波传感器在智能汽车系统中的应用情况，具体阐述了超声波传感器的原理和应用。     

基于AT89C2051的汽车超声波防盗报警系统设计

介绍一种由AT89C2051控制、利用超声波敏感器件作为发射与接收装置并依据多普勒效应制作的汽车防盗报警系统。使用时把此系统安装在汽车驾驶室内，当有人非法进入车内时，报警系统开始报警并且能够切断汽车点火电路。     

捷达怠速偏高、抖动故障

故障检查 经询问车主,此车曾在其它汽修厂检修过。检修时,用汽车检测诊断仪器进行诊断,显示此车有氧传感器故障码存在,其它各传感器、执行器工作完好。更换了氧传感器后,用诊断仪器清码,发现故障码依旧存在,无法清除。故障现象依旧存在。故障分析 针对汽车有氧传感器故障存在,而故障码清除不掉这一现象分析,怀疑故障不是在氧传感器上,而是在其它元器件上,是其它元器件引起的氧传感器故障现象。因为氧传感器在汽车工作过程中,如果发动机工作不良,其排放尾气检测中CO、HC、NOX的含量将有所变化,从而引起氧离子浓度的变化。氧传感器在工作时,是其它各元件故     

防患于未然——汽车毫米波雷达

伴随着汽车电子科技的发展，汽车雷达已经发展成为主动安全系统中不可或缺的重要技术。丰田国王的“侧前方预防碰撞安全系统”作为新一代汽车雷达的代表。更是展示出了其毫米波雷达的绝对优势。侧前方预防碰撞安全系统共有三个毫米波雷达（全车共有四个毫米波雷达），除了原来用于检测前方车辆的毫米波雷达之外，还在保险杆的左右侧安装了侧前方用毫米波雷达，从而扩大了检测范围。     

防患于未然——汽车毫米波雷达

伴随着汽车电子科技的发展,汽车雷达已经发展成为主动安全系统中不可或缺的重要技术。丰田国王的“侧前方预防碰撞安全系统”作为新一代汽车雷达的代表。更是展示出了其毫米波雷达的绝对优势。侧前方预防碰撞安全系统共有三个毫米波雷达（全车共有四个毫米波雷达）,除了原来用于检测前方车辆的毫米波雷达之外,还在保险杆的左右侧安装了侧前方用毫米波雷达,从而扩大了检测范围。     

停车就这么简单 VALEO PARK4U

从2007年开始,来自法国的法雷奥公司一直致力于停车辅助系统的研究,其自主研发的Park4U系统可以利用超声波传感器实现水平或者垂直辅助停车,整套系统包括电子控制组件和10个超声波传感器(4个安装于后保险杠,4个安装于前保险杠,2个安装于前保险杠侧面)。     

新型安全带系统

作为标准配置装备在奔驰的S级轿车上了。研究小组在汽车的敏感部位安装了数只传感器，在事故可能发生之前，当这些传感器发现汽车的移动不正常或驾驶员进行恐慌性紧急制动操作时，这种被称之为“预安全系统的汽车座椅安全带”可以将被移动过的座椅再次校正到安全位置，并且关闭处于开启状     

机油压力表指示器,传感器的结构及工作原理

一、概述安装在直流12伏电系汽车上的机油压力表指示器及与其配套的传感器,是用来测量汽车发动机润滑系统的机油压力大小。机油压力不是电气量,而是一种机械量。通过传感器把压力转换成电气量(电流),然后再通过测量电气量来达到测量非电量(压力)的目的。因此,它属于非电量的电测法。由于传感器是安装在发动机机体油路上,而机油压力表指示器则安装在驾驶室仪表板上,两者距离较远,中间用一根导线连接,而另一条回路则由汽车体完成。因而,它又是一种远距离非电量电测仪表。     

新型超声波安全气囊传感装置

杰戈娃汽车公司为了使其2001年款XK系列轿车富有更大的魅力,计划将安装超声波安全气囊传感系统.这种超声波位置传感器技术远比竞争者的安全气囊先进得多,关键是解决了安全气囊膨胀过快而对乘客造成的挤压伤害问题.     

别克君威轿车倒车辅助系统简介

别克君威轿车的倒车辅助系统借助于超声波来测量距离,超声波从最近的物体返回并由传感器接收,所用的时间是传感器发射超声波信号与接收超声波信号的时间差,传感器经过内部电路将超声波信号转变为数字信号并传递给控制模块,控制模块接收传感器反馈的数字信号并根据超声波的传播速度与所用的时间来计算车后障碍物的距离.     

利用汽车不解体检测诊断工作站诊断汽车软故障

汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源,是汽车电子控制系统的关键部件,也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。衡量汽车电子控制系统水平的关键就在于其传感器的数量和性能。当前,一辆国内普通家用轿车上大约安装了近百个传感器,而豪华轿车上的传感器数量有200多个。     

传感器波形分析（四）

1、电控防抱死制动系统：车轮速度传感器 电控防抱死制动系统车轮速度传感器也是一种交流信号发生器，这就是说随着车轮速度的变化它将产生一种交变的频率信号。为了检测车轮的速度，传感器大都安装在制动轮盘的内侧或前轴上，一般是一个两线传感器，并且常封装于屏蔽编织线的导管中以防电磁干扰。因为轮速传感器的信号比较敏感，容易被高压线、车载电话或汽车上其它电子设     

电控发动机波形分析讲座——传感器波形分析(四)

1、电控防抱死制动系统:车轮速度传感器 电控防抱死制动系统车轮速度传感器也是一种交流信号发生器,这就是说随着车轮速度的变化它将产生一种交变的频率信号。为了检测车轮的速度,传感器大都安装在制动轮盘的内侧或前轴上,一般是一个两线传感器,并且常封装于屏蔽编织线的导管中以防电磁干扰。因为轮速传感器的信号比较敏感,容易被高压线、车载电话或汽车上其它电子设备产生的电磁或射频干扰,电磁和射频     

“本田”献给21世纪的礼物：FSR型智能安全汽车

时光即将进入90年代的后期,根据目前汽车发展的情况及人类对汽车越来越高的要求,日本本国汽车公司在第30届东京国际汽车展览会上推出了几种有利于环境保护、安全和更令人舒适的“概念”车。本文解约的是一种FSR型智能安全性汽车。 FSR型汽车关键在于具有智能特性。FSR的“大脑”是一个被称为“NAVI”的新一代精密驾驶导向系统。由于NAVI装有常用的GPS(通用雷达)导向仪,NAVI的陀螺仪及GPS传感器传它能检测FSR车当时的速度、方向。精确的位置。然而,NAVI还     

红旗系列轿车安全气囊简介

1概述由于在汽车发生碰撞时安全气囊能够有效地减少人员伤亡，所以近10年来在北美、欧洲、日本等工业发达国家得到迅速的发展和普及。安全气囊的安装与否，已成为考核汽车安全性能的重要指标。美国法规规定在1997年1月1日后出厂的轿车必须100％地安装安全气囊，安全气囊已成为汽车的标准装备。安全气囊的英文名称是SRSAIRBAG，SRS是辅助约束系统（SUPPLEMENTALRESTRAINTSYS－TEM）的简称。目前，安全气囊有两种基本形式，一种被称为全保护安全气囊系统，这种系统气囊的体积比较大，即使乘员不系安全带也能起到良好的保护作…     

氧传感器的结构与检修

1氧传感器的结构与工作原理 在使用三效催化转化器降低排放污染的轿车发动机上,都在排气歧管或者排气管上安装了氧传感器.氧传感器能检测排气中的氧含量,并将检测结果及时反馈给ECU,以便对燃料系统进行调控.目前应用的氧传感器有氧化锆(ZrO2)式和二氧化钛(TiO2)式两种,其中应用最多的是氧化锆(ZrO2)式氧传感器.     

奔驰轿车将装有ESP

奔驰汽车公司与罗伯特·波许公司共同研制的旨在提高转弯稳定性的电子稳定程序(ESP)系统将应用于新型奔驰轿车上。此ESP系统在1996型奔驰S级和SL级V12发动机的轿车上为标准装备,在1996型S级和SL级V8发动机车型上则为选装装备(约加价1500美元)。此外,ESP系统还极可能用于E级和更小的奔驰轿车上。