不完美中的完美 2014 F1巴西大奖赛

<正>一年之后,再次踏上英特拉格斯的赛道,马萨的心情已经截然不同。2013赛季的巴西站上,马萨最后一次代表法拉利出战,最终,以一个不怎么完美的第7名为自己的跃马生涯画上了句号。之后,马萨转投威廉姆斯。告别效力8年的老东家,开启一段未知的征程,这不是一个轻易的决定。跃马时期的马萨隐忍而本分,在车队利益的前提下,老老实实地扮演着自己"绿叶"的角色。以至于很多时候,我们已经忘记了其实他原本可以更     

复苏,一点点开始 2014 F1奥地利大奖赛

<正>"马萨5年后重夺杆位,博塔斯带回了本赛季威廉姆斯的第一个领奖台,这支老牌车队正在一步步走出困境,或许,他们从未放弃,复苏,正一点点开始。"时隔11年,奥地利再次重返F1赛历。当初的赛道已经改了名字,而现役的车手中也只有巴顿、马萨、阿隆索和莱科宁来过这里,陌生,也许这并不是一件坏事。在戏剧性的加拿大站之后,归来的奥地利站让我们更加期待。     

跃马之地2013 F1意大利大奖赛FERRARI’S HOME

斯帕一战,阿隆索带回一个亚军,马萨收获一个第七,法拉利的战绩还算不错,惟一失落的是,冠军又是维泰尔,这意味着两人的差距仍在悄悄地增长。带着46分的差距来到蒙扎,法拉利的主场优势顿时展露无疑,满眼的跃马车迷将赛场装点成一片火红,这无疑给了阿隆索和马萨更多的信心和动力,同时也让其他车手倍感压力。此外,对于法拉利而言还有一个好消息就是,法拉利的技术升级已经初见成效,斯帕排位赛首节的惊艳表现足以说明一切。正赛中,F2013的出弯速度还甚至一度超过了红牛的“火星车”。主场作战加之赛车给力,法拉利的这个周末“看上去很美”。     

高能之战 2015 F1英国大奖赛

<正>意想不到的发车、连环的碰撞、安全车、进站策略、雨战,银石赛道上又一次囊括了制造话题的所有因素。悬念和变数充斥着整场比赛,直至方格旗挥舞之前。在F1变得越来越乏味的今天,英国大奖赛为我们上演了一场久违的精彩。发车:比"三叉星"更快的是威廉姆斯5盏红灯熄灭后,威廉姆斯车手首先为我们奉上了一个意想不到的梦幻开局。排在第3位的马萨反应神速,越过两辆梅赛德斯赛车,占据领跑之位,而其队友博塔斯的发车同样出色,在超越了罗斯博格之后升至第3位。此时后方车阵突然出现混乱,路特斯车手引发了一连串的碰撞事故导致安     

释放 2008F1巴林大奖赛

巴林站比赛之前,马萨成了媒体和车迷关注的焦点,普遍认为巴林站将成为马萨的“生死战“。在重重压力之下,马萨置之死地而后生,终于在巴林站挽回局势,“在此之前,我满脑子都是雪邦的阴影;而此时脑海中全是冠军的喜悦。“马萨的压力得到了彻底的释放。     

反客为主2007 F1意大利大奖赛

主场作战的法拉利车队赛时失利,马萨"马走麦城"中途退赛,莱科宁仅保住第三。而迈凯轮车队两位车手从排位赛就略占上风,最终反客为主包揽一二名。     

战略致胜——2008F1土耳其大奖赛

马萨连续3年在土耳其抢下杆位并最终夺冠,这让马萨成了本站F1大奖赛上最兴奋的人;在土耳其站除了车手们在赛场上的精彩竞速以外,我们还欣赏了一场车队之间的战略对决。     

马萨加油——写在土耳其站前

位于欧亚大陆的土耳其今年的比赛来得有点早,不过这并不影响我前往这个美丽城市的心情。在路上我预计这依旧是一场法拉利统治的比赛。不过对于两位法拉利车手来说,马萨更渴望在这里获得胜利,那么将是他第三次在土耳其获得胜利。同时马萨还可以将自己和队友的积分拉得更近一些,使自己重新回到世界冠军的争夺中来。不过,我认为尽管马萨是很快的车手,     

运动新闻

老将巴里切罗希望重返F1 已与索伯车队接洽具体事宜 巴里切罗于2011赛季结束后在威廉姆斯车队宣布退役，转战印地赛和巴西国内的房车锦标赛，一直在观望状态，并希望重返F1。就在一个月前，巴里切罗的老乡马萨被法拉利停止合约续签，新赛季车队去往何处暂无准确消息，而就在此时，巴里切罗决定重返F1，又是给2014赛季车手之争带来了更多不确定性。     

扣人心弦的F1巴西大奖赛——为梦想而战

汉密尔顿与马萨，两位年轻的追梦人，2008赛季的F1巴西收官大赛注定是他们决一死战的地方。虽然胜利者最终只有一个，但永不言败的他们仍将继续为梦想而战，所有的车手都是追求梦想的英雄。     

无法复制的赛季 蒙扎收官7场定胜负

正蒙扎站经过四天的激烈角逐,丰田车队的法国车手奥吉尔获得全场胜利,并成功登顶今年的车手年度冠军。现代车队的爱沙尼亚车手塔纳克落后奥吉尔13.9s获得全场第二名,现代车队的西班牙老将索尔多落后塔纳克1.4s获得全场第三名。WRC 2020赛季原定的十四场比赛被缩减为七场比赛,在疫情之下,WRC的赛历曾被调整为八场比赛,可是欧洲疫情有了反弹,最终选择蒙扎作为收官战的举办地。有趣的是,     

再见亦是朋友——嘉年华长期测试完结篇

一转眼，寒冬将至，“嘉嘉”在我们编辑部已经任劳任怨地工作六个月了。按照约定，距离我们分别的日子也不远了，大家都产生了一种依依不舍的感觉．编辑部的每一个成员都想说上几句，算是对“嘉嘉”的一种肯定相信在以后的日子里“再见亦是朋友”     

库比卡无缘新赛季F1车手

经过测试圈的选定,最终威廉姆斯的管理层认为库比卡无法胜任,车队在当下不能冒险,所以最终选择了斯洛特金。     

无人取代舒马赫 F1摩纳哥站

马萨在杆位优势下痛失好局,莱科宁在雨战之中撞车退赛,看来在"车王"舒马赫退役之后,法拉利还是无人能取代他的地位。     

火热的冬季：酝酿中的2009赛季

在汉密尔顿和马萨还在为新科冠军的荣誉争得不可开交的时候,2009赛季的赛季就在筹划之中了,2008赛季尘埃落定,2009赛季的赛历也终于在几次三番的讨论和修改之后最终确定了下来。     

再见甲壳虫

正Q:大众甲壳虫真的要停产了吗?阿木木的眼泪A:在今年的日内瓦车展上,大众的研发高管公开表示:"将停止研发新一代甲壳虫,现款车型在年底也将不再投入生产。"此话一出,"大众甲壳虫将停产"几乎占据了汽车热搜榜。中国有句老话:"人过七十古来稀",大众甲壳虫就是汽车工业史上的活化石。早在上世纪30年代,希特勒在发动第二次世界大战前,曾向德国人民宣称,他要使每个德国家庭都拥有"国民汽车",并指定费迪南德·保     

日历

世界一级方程式大奖赛 比利时站的赛道挑战性较高是大家公认的,比赛常常发生东山飘雨西山晴的尴尬场面,这让车队与车手对于赛车调校和轮胎的选择很难拿捏。转战欧洲范围的最后一站意大利的蒙扎赛道,蒙扎是所有赛道中速度最快的,非常适合擅长决速赛道的车队发挥。     

团结等于胜利 麦内麦赛道上的争夺

马萨终于完赛了,而且是以一个分站冠军的头衔终结了此前连续两站退赛的噩运,这对于马萨自己、对于法拉利车队这都是一个极大的安慰。     

彪悍的代价 F1匈牙利站

马萨和汉密尔顿赛后一定会说自己运气不好,不过有句话说得好,"出来混总是要还的"。对于他们来说,这就是彪悍的代价。     

舒马赫,我不会悲伤的看着你夺冠

<正>三年前的那个夜晚,意大利蒙扎赛道,无数车迷心中的"车王"迈克尔·舒马赫在赛后新闻发布会上宣布退役。顷刻间,数不清的法拉利车迷陷入难以名状的巨大震惊和深深的失落感之中,那份对"舒天王"的狂热之情将何处安放?紧接着的哀叹声传遍他们可以表达情绪的任何一个载体。随后,他们无比珍惜车王的最后三站比赛,当舒马赫驶过英特拉格斯赛道终点的时候,一个时代随之结束了。