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当今Internet的发展异常迅猛,为了满足日益复杂化和日益变化的商务逻辑的需要,Sun公司推出了一种全新概念的架构模型——J2EE架构。J2EE提供了企业级的计算模型和运行环境用于开发和部署多层体系结构的应用。为了降低成本,加快企业应用程序的设计和开发,J2EE平台提供了一个基于组件的方法,它将商务逻辑从客户端,服务器端中独立出来,从而带来了开发、维护、使用时的便利。J2EE平台不仅提供了多层分布式的应用模型和组件再用,还提供了一致化的安全模型以及灵活的事务控制。使用户不仅可以快速向市场推出具有创造性的客户解决方案,而且平台独立的、基于组件的J2EE解决方案不会被束缚在任何一个厂商的产品和API上。本文对J2EE进行了探讨,并在此基础上实现了一个人员查询系统。 相似文献
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以智能网联大数据在高并发场景下的应用为基础,分析了目前汽车行业主流数据平台技术的优势与劣势。以实际业务需求出发,制定了融合离线数据平台和实时数据平台的车联网大数据平台架构,以及基于部分开源产品组件,结合自主开发组件的解决方案。 相似文献
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工程机械管理评估与决策系统的设计及实现 总被引:1,自引:0,他引:1
在构建工程机械管理评价框架指标体系的基础上,分析了综合评价模型。并针对工程机械管理企业差异大,开发相应的管理系统繁杂,软件可重用性差的问题,探讨了基于组件技术的系统解决方案,提出了系统的组件化模型,为今后工程机械管理系统的开发提供了新的思路和方法。 相似文献
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以质子交换膜燃料电池为代表的氢能利用技术为实现“双碳”目标提供了重要解决方案,气体扩散层作为燃料电池的核心组件之一,承担了传输反应物及反应产物、导电、导热等具体功能,在工作过程中蕴含着“气—水—热—电—力”复杂多物理场的共同作用,其性能直接影响到燃料电池整体输出特性。因此,开展燃料电池气体扩散层测评技术研究对于提供气体扩散层的设计选型,支撑行业产品横向对比,指导产品正向开发具有十分重要的实践意义。 相似文献
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正安森美半导体公司已经加入了百度的Apollo自主驾驶平台,通过这项合作,生态系统合作伙伴可以获得由这两家公司联合开发的即插即用兼容的图像解决方案。Apollo提供了一个开源的、可靠的软件和硬件系统,能使汽车系统设计人员高效地开发自主驾驶系统,图像感应是支持增强自主驾驶功能的Apollo平台的关键组件。安森美半导体的完全合格的基于先进的CMOS的3μm图像传感器产品为客户立即开始设计开发用于自主驾驶 相似文献
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汽车控制系统开发平台OpenECU 总被引:7,自引:2,他引:5
介绍了英国Pi公司的OpenECU平台,它为发动机和汽车控制系统的开发提供了一种自动代码生成和快速原型的解决方案。文章首先分析了OpenECU工具包的硬件和软件组成、功能和技术要求,然后描述了应用OpenECU开发汽车控制系统的方法。 相似文献
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提出了基于Internet/Intranet的公路基础地理信息系统设计思路,采用Web-GIS技术、分布式组件(DCOM)技术、空间数据库技术、动态分段技术等构建了基于多层的C/S及B/S混合式结构的公路基础地理信息平台,详细探讨了其实现方法,在此基础上开发了广州市公路基础地理信息系统实例。 相似文献
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随着汽车市场的日益成熟和面对日益激烈的市场竞争,我国汽车制造企业如何不断地发展、完善和优化自己的产品开发和制造系统以提高企业的市场竞争力?从而获得最佳的利润并保持强劲的发展动力,"数字化工厂"-MPM(Manufacture Process Management)制造过程管理信息平台提供了成功的应用解决方案。 相似文献
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随着汽车市场的日益成熟和面对日益激烈的市场竞争,我国汽车制造企业如何不断地发展、完善和优化自己的产品开发和制造系统以提高企业的市场竞争力?从而获得最佳的利润并保持强劲的发展动力,“数字化工厂”-MPM(Manufture Process Management)制造过程管理信息平台提供了成功的应用解决方案。 相似文献
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为了适应当前超限车辆过桥任务重、时间紧的特点,通过对不同级别超限车辆作用在不同桥型(多种跨径)上的承载力验算,将其验算结果整理成册,使之具有一定程度的系列化、通用化。应用计算机java语言开发并实现了多级别超限车辆过桥承载力咨询系统,用户只需在键盘上输入超限车辆及所通过桥梁的基本信息,就可获得该超限车辆能否过桥的咨询结果,若不能通过,则给出加固建议。有效地提高了超限车辆过桥验算的工作效率,为公路超限车辆运输管理提供帮助。该研究成果在广东省茂名石化多级别超限车辆过桥验算与加固项目中获得了成功地应用。 相似文献
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商用车动力总成的电气化应用已变得日益广泛。欧盟排放法规要求使得一些技术相比以往更具开发潜力,而这些技术对于成本敏感型市场而言过于昂贵。AVL公司提供了1种可用于柴电混合动力总成的模块化平台。该平台基于排放、效率和成本进行了重点开发。 相似文献
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HEV控制器硬件在环仿真平台的研究与开发 总被引:3,自引:0,他引:3
针对控制器传统开发方法中存在的局限性以及混合动力汽车动力传动系统控制的复杂性,应用控制系统现代开发技术,为某型混合动力客车多能源动力总成控制器开发了硬件在环仿真测试平台,该平台包括实时硬件和系统模型、信号调理电路等,并利用它对控制器进行了仿真测试。仿真测试结果与试验结果说明,所开发平台模型的精度基本能够满足仿真测试要求。控制器的环境试验和在EMC试验中的成功应用以及控制器在车上的正常运行,验证了在混合动力汽车多能源动力总成控制器的开发过程中采用自行开发硬件在环仿真测试平台这一技术方案的可行性。 相似文献
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为了解决目前基于视频图像自动识别牌照进而推算动态OD的系统缺乏研究手段和工具的问题,应用Visual Ba-sic编程语言,通过组件对象编程技术,研究开发了基于微观仿真模型VISSIM的动态交通OD估计仿真试验平台,包括数据库系统、仿真模型系统以及数据采集处理系统.分别设计了最短路算法、车辆转向率法以及BP神经网络法以提高OD估计精度.上海陆家嘴区域的案例研究结果表明:车辆转向率法OD估计误差在5%以下,其计算效率和精度最优;在视频检测器满布状态下满足动态交通管理OD要求的视频牌照识别精度阈值为80%. 相似文献
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罗二娟 《筑路机械与施工机械化》2018,(8)
为了满足公路检测装备智能化、高精度的需求,提出了一种应用并联式稳定平台补偿车辆外部扰动的解决方案。借助李群李代数等现代数学工具,推导了并联机构动平台与车辆外部扰动之间的数学关系,建立了非惯性系下并联机构的运动学模型;通过制定系统参数,建立了稳定平台的虚拟样机模型,对比分析仿真与数值计算结果,验证了理论分析方法的正确性;通过等效变换动平台运动参数,分析了平台所处坐标系对运动学性能的影响,提出了一种建立稳定平台在惯性系中的等效运动学模型的方法。 相似文献