广西荔浦至玉林高速公路景观设计对策

景观设计在现代高速公路建设中作用突出,本文通过实际设计案例———广西荔浦至玉林高速公路,针对性的分析高速公路景观设计理念与相关技术对策。通过个案反映高速公路景观设计的流程与要点。     

沥青路面抗滑表层材料与级配研究

系统的阐述了广西壮族自治区三条已建成的高速公路沥青路面的抗滑表层原材料质量、混合料设计和施工情况;介绍了针对不同材料情况,采用不同设计方法,所得的各种混合料的优缺点.同时根据广西的实际情况,对广西高速公路沥青路面抗滑表层的发展和研究提出了新的展望.     

电子新技术在广西百罗高速公路机电工程中的应用

文章介绍了介绍电子新技术千兆光纤以太网系统、数字化集中监控在广西高速公路机电工程施工中的应用,并起到较好的经济效益。     

新材料裂克Ⅲ修补路面裂缝效果好

今年4月至7月，广西沿海高速公路管理处防城港管理所养护股组织人员采用新材料裂克Ⅲ对钦防高速公路路面板出现的裂缝进行全面的修补，取得了较好的效果。     

山区高速公路服务区停车场布局方式研究

针对国内部分山区高速公路服务区存在停车场规模不合理、布局不科学、管理不智能等共性问题,采用理论研究、调查分析和实际案例相结合的方式,在厘清停车场用地规模影响因素的基础上,给出服务区停车位数量计算方法,提出高速公路服务区停车位设置应遵循的基本原则;并针对广西山区高速公路的地形特征,系统总结了山地服务区分台地设置的竖向布局设计要求,在方便公众停车的同时实现节约用地;同时结合智慧服务区发展趋势,提出构建面向“客货分区”的停车诱导系统。研究成果已纳入广西地方标准,并有效指导了广西多个新建服务区停车场的建设,显著提升了服务品质。     

拉会高架大桥空心薄壁高墩施工技术探讨

文章结合广西六寨至河池高速公路拉会高架大桥高墩的成功施工经验,对山区高架桥变截面空心薄壁高墩的施工工艺进行探讨。     

耐久性高模量沥青混合料在广西地区的适用性分析

文章通过对广西地区气候、地形地貌、集料种类等特点进行分析,结合广西地区高速公路沥青路面典型病害,分析总结广西沥青路面对所用沥青混合料性能的要求;同时阐述耐久性高模量沥青混合料的技术特点、性能特点、施工工艺特点以及造价优势,进而研究耐久性高模量沥青混合料在广西地区的适用性。     

高速公路沿路景观规划设计

由于高速公路沿路景观设计有别于其他一般的园林设计,文章对高速公路景观的特点进行了相应研究分析,最后结合工程实例对高速公路沿路景观规划设计的实际应用进行阐述。     

梧柳高速公路绿化景观设计探讨

现代化的高速公路,不仅具有交通性、实用性,而且具有生活服务性和观赏性,应该成为集通行、服务、景观、历史、人文于一体的综合性公共线形空间,充分体现地方的风土、人情及地域文化,并做到绿化和环保。文章通过梧柳高速公路绿化景观设计的实践分析,对广西特色化的高速公路绿化景观设计进行探讨,从而为高速公路绿化景观的进一步发展提供了理论基础。     

中国首条“环保高速公路”即将建成

<正>广西隆林至百色高速公路是目前广西投资规模最大、工程最艰巨、单位造价最高的一条高速公路。这条高速公路全长约177 km,总投资108亿元,是广西联系云南、贵州两省最便捷的公路通道。这一工程因为位于大石山区,是目前广西投资规模最大、桥隧比例最     

大广高速公路泰赣段隧道安全措施及应用

高速公路隧道行车安全管理是高速公路交通安全管理的重点部位。文章对高速公路隧道行车安全的影响因素进行了分析,在隧道行车安全方面进行广泛调研的基础上,从视线诱导、强制提醒角度提出措施,经泰赣高速公路的实际运用,效果明显,特撰文供同行参考。     

浅谈山区桥梁工程成本管理

结合安康至毛坎高速公路项目的实际情况,通过在山区高速公路施工中推行成本管理,制定了有效的成本控制方案和措施,控制了项目的成本,取得了较好的效果。     

修建高速公司 促进经济腾飞—兼论发展高速公路需解决的几个问题

本文首先介绍了我国高速公路的建设和发展概况，也介绍了世界几个发达国家高速公路的发展情况，并根据国内外一些已建高速公路的实际资料，着重论述了修建高速公路的社会效益和经济效益，同时，文章结合广东省修建高速公路的实践和经验，提出了今后发展高速公路存在的几个问题及其有效的解决措施。     

高速公路工程进度管理中PDCA循环法的应用

针对目前高速公路进行进度管理过程中存在的问题影响,文章以实际工程项目为例,分析了高速公路工程进度管理措施的应用现状,并提出了PDCA循环法的应用控制策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,要想使PDCA循环法高效作用于高速公路工程进度管理工作,需结合工程项目的实际情况,来保证PDCA循环法的适用性。     

山区高速公路小型客车运行速度控制策略研究

我国高速公路速度控制主要是依据高速公路的设计速度,往往不能准确反映公路实际行车条件或者运行速度。本文针对广西河池到百色的山区高速公路等现状,系统分析现行限速方案的利弊,结合交通量和交通事故分析等因素,提出通过针对不同路段实施不同的限速处理,加强高速公路应急保障预案,完善应急救援措施等方法和策略,提高小型客车限制速度,提高山区高速公路通行效率,促进山区经济社会发展。     

高速公路视频联网监控技术发展趋势

近年来,我国高速公路视频联网监控系统取得了巨大的技术进步,目前新建高速公路的视频联网监控系统几乎都已采用数字化、网络化、集成化的数字视频监控系统。文章结合我国高速公路视频联网监控现状,回顾了高速公路视频联网监控的高清化进程,对第三代高清监控技术在高速公路监控上的发展与应用趋势进行了探讨。     

忻阜高速公路忻州至长城岭段车速限制方案研究

文章系统分析了高速公路上常用的几种速度限制方案的优缺点和适用条件,结合忻阜高速公路的实际道路、交通特性,提出了适合忻阜高速公路特点的分路段、分车型、分车道统一限速+特殊路段局部限速的速度管理方案。     

高速公路边坡生态防护系统的应用研究

生态防护是未来高速公路边坡防护的发展趋势。文章采用工程防护和植物防护相结合的方式初步建立了生态防护体系,并将该系统应用于孝襄高速公路的边坡防护治理,取得了较好的效果。     

广西地区高速公路桥梁疲劳荷载谱研究

利用动态称重系统获取了南友高速公路的车辆荷载数据,基于疲劳损伤等效原理推导出反映广西地区实际交通特征的疲劳荷载谱,分析了典型样式车引起的疲劳损伤与影响线长度的关系,研究结果表明疲劳损伤占比最大的车型随影响线长度不同而改变。最后,通过对规范标准疲劳车与本文提出的疲劳荷载谱引起的疲劳损伤进行比较分析,提出了广西地区高速公路桥梁进行疲劳设计的损伤修正系数建议值,以供设计人员参考。     

新理念在高速公路绿化景观设计中的应用

高速公路景观绿化设计是以实现公路建设与自然环境、生态环境和人文环境的和谐统一为目的的。文章结合高速公路项目实际和地域特点,对高速公路景观绿化设计理念和设计手法进行了深入阐述和分析,提出了8种设计理念和6种设计手法,为高速公路景观绿化设计提供了很好的参照依据。