公路隧道LED灯照明系统无级调光控制方式研究

本文针对近年来逐渐进入公路隧道照明的LED灯各种调光控制方式的调光范围、调光分级、电源效率、信号传输性能等影响因素进行对比分析,提出了目前最适合LED灯的调光控制方式。     

基于交通量和洞内外亮度的调光控制系统应用——以楚大高速公路九顶山特长隧道为例

为将交通量和洞内外亮度参数纳入无级调光照明算法中,针对楚大高速公路九顶山特长隧道交通量较大且不均匀的特点,介绍九顶山隧道在照明系统节能改造过程中的理论依据,提出公路隧道无级调光的数学模型,建立无级调光照明控制系统的架构。通过对传统调光照明和无级调光照明的用电量实际测量值进行对比分析,得出无级调光系统照明较传统调光方式的LED灯照明系统节能32.6%。     

LED照明亮度智能无级控制系统在城市隧道中的应用

通过对分级调光与无级调光的能效分析,说明了隧道LED照明亮度智能无级控制系统的节能原理及在城市隧道中的应用实效.在分析了基本照明、加强照明和应急照明控制的基础上提出了照明系统控制方案.     

高压钠灯与LED灯在公路隧道中的应用对比分析

对于隧道照明系统节能,除合理选择设计参数、智能调光控制等措施外,科学选用电光源也是实现照明节能的重要手段。结合公路隧道照明功能需求及光源特点,探讨常用节能光源高压钠灯与新型节能光源LED灯在隧道内应用的差异性,并对2种照明系统进行经济效益对比分析,为今后国内公路隧道工程合理选用光源提供参考。     

公路隧道夜间照明环境研究

随着公路隧道数量的逐年增加,隧道照明的质量越来越受重视。通过数值模拟的手段,比较高压钠灯与LED灯在不同布灯形式的夜间照明环境,分析2种灯具在不同亮度调节方式下的夜间照明效果。结果表明:采用回路控制的调光模式将降低路面的均匀度,采用无级调光模式路面的均匀度与光通量的输出比无关,能够保持良好的均匀度。研究结论对于公路隧道夜间照明设计和运营控制具有重要的参考价值。     

LED汽车灯具分析及试验方法研究

重点介绍LED光源的优越性和常用的2种LED调光方式,包括模拟调光和PWM调光。结合试验室现有的配光测试设备,对LED汽车灯具配光测试进行分析研究。     

基于调光LED灯的隧道自适应照明系统

本文基于ARM处理器、Zigbee无线网络和大功率调光LED隧道灯技术,设计出一套隧道照明无线网络控制方案。可根据隧道外不同工况自适应实现隧道内对应的照明曲线,最大限度满足人眼舒适性,降低安全隐患,并达到节能降耗目的。     

几款适用于自行车骑行的LED照明前灯(手电)

正LED光源被称之为绿色照明的长寿灯,其含义则是永不熄灭的照明灯。LED照明灯确实是一种特殊的固体冷光源,釆用环氧树脂封装工艺,灯体结构固态紧凑微型化,所以不存在灯丝发光易烧、光源衰老衰减等问题,其使用寿命可达到6万至10万小时。自行车便携式两用LED照明前灯(手电),不仅在户外运动时作为夜间移动照明使用,也可在骑行时安置于车把手处作     

基于电力线载波的隧道LED照明控制系统研究

公路隧道照明的目的是把必要的视觉辨析信息传递给驾驶员,确保车辆在白天或夜间行驶时,能够安全地接近、穿越和通过隧道,防止因视觉辨析信息不足而出现交通事故。隧道LED照明控制系统是基于LED灯能瞬间启动并调整亮度的电气特性,并综合考虑高速公路隧道内环境亮度、车流量等因素,采用电力线载波通信技术实现对LED进行亮度调节。结果表明：将LED隧道灯与稳定可靠的LED隧道灯照明控制系统相结合意义重大,节能降耗效果显著。     

公路隧道LED照明技术应用关键问题探讨

山区高速公路隧道数量多,占路线比例大,照明能耗问题突出。如何在隧道照明方面最大限度地节能,是建设和营运中急待解决的问题。LED照明技术具有能效高、寿命长、绿色环保的特点,在实用性、可靠性、经济性和相关技术标准上存在问题也逐步得到解决,系统地用于环境节能、模式节能和控制节能中,逐步显示出优势。理论分析和对比试验表明,LED灯能耗较高压钠灯降低一半以上。这些为山区高速公路隧道大范围使用LED照明技术创造了有利条件。     

海拉LED头灯

世界著名的主灯制造高海拉，在本次大会上推出了最新研制的发光二极管(LED）头灯系统模型．包括远照灯、短照灯、车辆灯光标志和日间行车照明等．海拉的Karsten Eichhorn博士在本次大会上还作了LED新技术在汽车照明领域应用的专题演讲。     

涪丰石高速公路隧道LED节能改造方案研究与应用

以重庆市绕城以外涪丰石高速公路为例,探讨运营公路隧道照明节能改造方案及其应用。在新旧规范更替下,相比以往重新整体设计的LED照明改造方案,提出LED新灯原位替换旧灯的改造方案,研究基于DIALux光学仿真软件对各改造方案进行照明效益和可行性分析,并对路段隧道改造前后的经济效益进行评估。     

公路隧道照明调光过程中的危险因素分析及安全性指标

公路隧道入口照明的连续性调光,是确保在安全前提下实现按需照明的关键。针对公路隧道加强照明调光方式中频繁出现亮度跳变和亮度过低的问题,利用杭州彩虹快速路特长隧道LED智能化精细调光照明系统记录下的洞外亮度变化曲线,换算出理论调光曲线,并与实际调光曲线进行图形化对比研究,揭示导致亮度频繁跳变和亮度低于标准要求的形成原因,提出通过增加调光亮度等级和减小调光间隔时间进行改善。得出如下结论： 1）调光的亮度等级越高,调光的间隔时间越短,从而使隧道入口段出现亮度跳变的幅度越小,行车越安全; 2） 照明调光系统的精细化程度和调光操作的间隔时间,是体现系统安全性的重要指标。     

大陆集团LED照明控制单元2011年投产

发光二极管已应用于轿车和卡车前照灯中。过去主要用于日间行车灯、尾灯或闪光信号灯等辅助照明功能的LED，现在也开始越来越多地用于近光灯和远光灯。与传统卤素灯泡不同，LED照明装置需具备较复杂的电子控制系统以覆盖所有照明功能。大陆集团在此类系统的开发方面处于领先地位，其新型照明控制单元正在迅速引领汽车照明系统的变革，以实现更清晰的视野，提高安全性。这种新型乘用车和商用车电子控制系统已确定投产日期。     

PLC与LED调光控制器在高速公路避险车道中的应用

为了满足用户对高速公路避险车道照明智能化的需求,基于可编程逻辑控制器PLC技术的LED照明系统,以PLC结合LED调光器的控制方式,来实现LED照明在不同时段的自动调光,从而达到照明智能化和节能的目的,并以重庆酉沿高速避险车道为例,研究了PLC结合LED调光器在高速公路避险车道照明中的实际应用。     

隧道照明设计方案节能分析

以承秦高速公路秦皇岛段磨盘山隧道为例,介绍和比较普通高压钠灯和LED灯的工作原理、工程建设中和使用后期的经济效益,分析对环境的影响,阐述LED在隧道照明应用中的优势,对类似隧道照明方案设计具有一定参考作用。     

高速公路隧道LED照明智能调光系统

随着国家可持续发展以及节能环保政策的提出,LED灯具在高速公路隧道中的使用得到了广泛的认可。因为LED灯具不仅可以降低隧道照明的成本,降低电力消耗,还可以大大提高照明系统的安全性能。所以本文从高速公路隧道LED灯照明智能调光系统出发,结合其基本结构特点,对其进行探析,希望能为以后的建设工作提供参考以及借鉴。     

汽车LED照明驱动电路的设计

从LED的输出特性曲线入手,分别阐述LED的恒流源驱动方式、散热及其驱动器,重点分析带散热监控功能的智能LED照明控制。     

基于麦克风阵列车辆检测的公路隧道照明控制方法及系统研究

针对雷达、视频、感应线圈等车辆感知装置难以同时满足低成本、高精度、易安装维护的问题,提出基于麦克风阵列车辆检测 的公路隧道照明节能方法及系统研究,实现精准照明节能。 具体方案包括: 1)采用成本较低、非地埋的基于麦克风阵列车辆检测 装置替代已有接触式感知技术; 2)在音频装置中,通过改进的MVDR算法对麦克风阵列拾取到的信号进行降噪去混响,并融合基 于卷积神经网络交通事件识别方法,实现隧道内精细、分段车辆感知; 3)提出基于环境传感的多信息协同控制方法,根据环境与隧 道内车辆行驶信息,进行无级调光控制器多信息联动,智能调节隧道内灯照明亮度与时长。 试验分析表明,提出的基于麦克风阵列 音频车检技术单独事件检测精度高于98%,混合事件检测精度高于95%。 工程实践表明,与常规LED无级调光隧道节能技术相 比,该技术使隧道综合能耗降低约20%,极大地降低了安装维护成本,具有很好的应用价值。     

大眼睛的秘密

1887年,一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时,一位农民用家用手提灯将他引导回家,这就是第一个汽车前大灯。从第一代乙炔气焰灯到现在,一百多年过去了,如今已经是发展到第七代的LED灯,而且照明方式也从过去的被动式逐步变为主动。