轿车安全带使用知识问答(一)

问:安全带有何作用? 答:安全带是驾驶员和乘员使用的最重要的安全装置之一。汽车在发生轻微正面碰撞或进行紧急制动时,安全带自动装置将会使正确配带安全带的驾驶员和乘员限制在座椅上,以免受伤;汽车在发生严重碰撞时,安全带可避免车内驾驶员和乘员冲出车外并限制其身体的惯性移动,减少受伤程度。 安全带在汽车上已使用了多年,大量的事例都足以说明,如果     

军车安全带的使用与管理之我见

为了保障交通安全,减少交通事故对机动车驾驶员和乘员的伤害,《道路交通安全法》明确规定：上路行驶的汽车,驾驶员和前排乘坐的人员必须使用安全带。有关统计表明,驾驶员系安全带时车辆事故的伤亡率为20％,未系安全带时则达到了80％。笔者最近无意中发现,地方驾驶员绝大多数都能在行车中严格按要求系好安全带,     

汽车安全带

随着车祸逐年增加,汽车驾驶员和乘客伤亡人数也越来越多。世界上一些国家近年来生产的一些小轿车、旅行车和卡车等都装有安全带,尤其坐在前排的驾驶员和乘客更应系上安全带方允许行驶。     

安全带怎样才能保证安全

众所周知,汽车安全带是为了保证司乘人员的安全而设计的.公安部早在1993年就颁布了命令:上路行驶的小型客车驾驶员和前排乘坐人员必须系上安全带.     

高速公路行车安全的几点建议

<正>随着道路上的私家车越来越多,新闻报道中出现各种交通事故的频率也大大增加了。我也是一名驾驶员,现在来谈一谈高速公路行车的安全注意事项,希望能对驾驶员朋友的行车安全有所帮助。一、安全带保安全这是一个老生常谈的问题,也是很多驾驶员朋友不以为然的问题。在城市道路上行驶,我个人认为系安全带大部分是应付交警,实际作用并不大,而在高速公路上,系与不系安全带却会在事故发生时产生     

国内外安全带使用相关法律规定

<正>《机动车驾驶证申领和使用规定》中对系安全带问题的规定:驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时,驾驶人未按规定系安全带的,一次记2分。国内外安全带使用相关法律规定《道路交通安全法》第五十一条规定:机动车行驶时,驾驶员、乘坐人员应当按规定使用安全带。《高速公路交通管理办法》第六条规定:安装安全带的车辆,驾驶员和前排乘车人必须系安全带。不系安全带,将被处以20元以上200元以下罚款。英国英国对不系安全带的罚款额度以"定额罚单"的     

一种驾驶员是否真正佩戴安全带自动取证系统

针对目前驾驶员是否系安全带的检测及报警装置仅仅只在本车内起报警作用,以及驾驶员虚佩戴安全带等问题,提出一种驾驶员是否真正佩戴安全带自动取证系统。该自动取证系统通过mRF2401单芯片无线发射模块采集车辆自身安全带报警装置中驾驶员安全带佩戴信息和车辆车牌号信息,并将此信息发射出去,无线接收装置nRF2401固定安装在铺设有交通专用网络的路段,并通过串口设备联网服务器将接收到的信息上传至交通专用网络,通过上位机,从而记录下未系安全带的驾驶员所在车辆车牌号信息。     

2009款雷诺科雷傲不系安全带不报警

故障现象:一辆2009款科雷傲,累计行驶了35000km.客户来店反映,驾驶员和乘客不系安全带行驶,车辆不报警.故障诊断:该车驾驶员侧和乘客侧安全带均带有报警系统,当车速达到7km/h,仪表会检测驾驶员和乘客是否系安全带,若检测到未系,则会通过仪表里的蜂鸣器提示驾驶员.     

宝马F10H混合动力系统新技术剖析(九)

<正>F10H总线系统网络框图如图50所示。6.可逆电动安全带收卷装置REMALI和REMARE可逆电动安全带收卷装置REMA自2011年秋季开始应用于所有F10车辆,同时自上市起也应用于F10H车辆。两个安全带均配有该装置(REMALI和REMARE)。所有车门都关闭后,可逆电动安全带收卷装置就会降低以较低收卷力系上安全带时产生的安全带松弛。通过消除安全带松弛可确保安全带与驾驶员或前乘客身体紧密贴合,从而可在发生碰撞时增强安全带约束作用。可逆电动安全带收卷装置的另一     

请君系好安全带

军车驾驶员安全带的使用情况如何?近日,笔者作为部队的车管干部在某高速公路收费站处观察了过往的47辆军车,其中除9辆运输车没有安全带外,其余38辆装有安全带的车辆中,仅有6辆车的驾驶员使用了安全带,占16%.     

奥迪汽车公司1999年车辆识别代码(二)

W A U H E 5 4 3 8 L N 6 O 0 0 4 7①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑩⑧⑩⑩⑩⑩⑩(接上期)第6位:安金防护系统形式代码0一主动式安全带防护系统-l一被动式(1990)。驾驶员/乘员/前侧/前头部安全气囊/带有主动式安全带(1999)I 2一被动式防护系统(1991一1997);驾驶员/乘员/前侧安全气囊/带有主动式安全带(1998一1999)l 3一驾驶员/乘员/前侧/后侧安全气囊/带有主动式安全带(1998一1999)。4一自动安全带(1992一1994)-驾驶员/乘员安全气囊/带有主动式安全带(1998)。5一驾驶员/乘员安全气胜Il:①②④④⑤囊/带有主动式安全带(1992一1993),驾驶员/乘员/…     

轿车安全气囊系统故障检修

现代汽车上所使用的被动安全装置主要有安全带、防撞式车身和安全气囊等。安全带与安全气囊有效配合使用,可以最大程度减少驾驶员和乘员的受伤程度,起到较好的保护作用。     

预拉紧安全带

随着现代社会的发展,汽车的性能越来越好,驾驶员和乘员对自身的保护也提出了更高的要求,汽车制造商在汽车内加装汽车辅助安全气囊的同时,对现有的汽车安全带也进行不断改进。预拉紧安全带就是其中之一。这种汽车安全带的特点是:在碰撞事故发生的瞬间,乘员尚未向前移动时,首先拉紧织带,消除驾驶员和乘员与织带之间的间隙,将乘员紧紧地绑在座椅上,然后锁止织带,使得驾驶员和乘员前倾距离进一步减小,更有效地保护驾驶员和乘员。     

安全带意识

“安全带意识”是包括交通管理部门人员在内的中国人普遍缺乏的一种意识。 首先，中国的汽车生产厂家就缺乏“安全带意识”，不少国产汽车尤其是大轿车、面包车，压根儿就没有配装安全带，许多小轿车则前座有、后座不带，不像进口轿车每个座位都有安全带的。其次，乘坐者同样缺乏“安全带意识”。比如出租车，坐车的乘客，很少自觉系安全带的，驾驶员也不提醒乘客，至于坐在后座的，更是不系了。     

安全带的使用与维护

安全带是汽车上安装最普遍,也是最实用的一种保护驾驶员及乘客的有效安全装置。当汽车遇到意外情况紧急制动时,安全带能将驾驶员及乘客缚在座椅上,从而避免因惯性前冲而受到伤害。经碰撞实验得知,如果汽车以50km/h的速度撞到一个刚性物体时,驾驶员若不系安全带,那么他将以80～100倍体重的力量撞向转向盘和风窗玻璃,相当于从3层楼的高度掉下来的冲击力,会致人死亡的。     

新型安全带提示装置的研制与开发

介绍一种新型安全带提示装置,它采用单片机控制以提示灯和声音来提示驾驶员系上安全带。     

沃尔沃汽车安全气囊系统故障诊断

沃尔沃S90、V90汽车安全气囊系统（SRS）由驾驶员安全气囊、前乘客安全气囊、驾驶员座椅安全带收紧器、前乘客座椅安全带收紧器、螺旋电缆、位于中央控制台的SRS控制模块和位于组合仪表上的SRS警告灯等组成。当汽车发生正面碰撞的强度足够大时，控制模块发出信号给安全带收紧器，安全带收紧器将安全带收紧约10cm。同时，控制模块发出点火信号给气体发生器，气体发生器产生氮气使安全气囊张开，然后氮气从安全气囊模块后面的孔泄出，维持安全气囊膨胀状态约0．2s。     

安全气囊汽车安全史上的里程碑

安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。安装了安全气囊装置的轿车转向盘,平常与普通转向盘没有什么区别,但一旦车前端发生了强烈的碰撞,安全气囊就会瞬时间从转向盘内“蹦”出来,垫在转向盘与驾驶员之间,防止驾驶员的头部和胸部撞击到转向盘或仪表板等硬物上,起到安全带所不及的安全保护作用。 汽车安全气囊作为一项重要的被动安全技术,在发     

高速公路行车之我见

系好安全带，确保行车安全。安全带能提高安全系数是一个常识问题，也是一个老生常谈的问题，更是一个很多驾驶员朋友很不以为然的问题。尤其是部队驾驶员更要引起高度重视。笔者发现，许多驾乘人员在城市道路驾乘车时，喜欢将安全带用夹子等物品固定至一定宽松长度，使安全带失去了应有的作用了。对城市道路行车而言，其危害性不会马上显现，     

微评论

乘客公交车上摔伤公交公司是否该担责? [事件回放]去年4月初,58岁的乘客张某在乘坐公交车过程中,因驾驶员采取紧急制动措施,致使张某从座位上摔倒至下车台阶上,造成腰椎骨折、肋骨骨折的严重后果.事后,张某与公交集团就事故造成的损失多次进行赔偿协商,但未能达成一致意见.张某遂将公交集团诉至法院,要求其赔偿自己各项损失共计5万余元.