滑模式水泥混凝土摊铺机施工技术处理

为了适应高等级公路建设大工程量、高速度、高质量的要求，中国已先后从美国和德国引进了数十套滑模式水泥混凝土摊铺机，它们普遍具有结构紧凑，操作灵活、简便，自动化程度高，速度快，能保证施工质量等优点。现以美国ＣＭＩ公司的两履带和四履带滑模式摊铺机在施工过程中的几点技术处理作一介绍。１　弯道半径小、横坡值大的道路施工技术处理对弯道半径小、横坡值大的路面进行施工作业时，由于成型模板与水平面成一定的倾斜度，混凝土在振动框里振动棒的作用下，流向低边，使低边的料多，沙浆厚；高边的料少，沙浆薄，这样会造成如下几点…     

山岭重丘区二级公路水泥混凝土路面滑模摊铺工艺

重丘山区二级公路往往弯多、径小、纵坡大，滑模施工相对困难。针对弯道尤其是小半径弯坡组合路面的特点。从施工组织、摊铺机的技术应用、材料的选择及混凝土配合比的调整等方面采取相应措施，成功铺设了半径140m且最大超高达8％的弯道路面12个，取得了良好的质量效果。     

改进公路弯道超高的养护

目前,我国中低级公路还占有较大比例,这部分公路技术等级低、坡陡弯急,设置适度的弯道超高在路面养护上显得至关重要,不可忽视。但因线路弯道多、弯道半径数据庞杂繁多、养路职工文化及业务素质低等因素,在养护作业中,绝大多数道班做不到根据弯道半径大小按技术标准设置适度的弯道超高,有些弯道     

引进水泥混凝土摊铺机之体会

为适应山东省高等级公路的发展和需要,1992年10月山东省公路局决定引进1台水泥混凝土摊铺机,初步定为滑模式摊铺机.1 引进滑模式摊铺机的理由滑模式摊铺机可使水泥混凝土路面一次成型,外形美观、工艺先进、质量好、施工速度快,并且还能适应不同宽度、不同厚度的水泥路面施工要求,按施工规范和技术要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入传力杆.滑模式摊铺机施工过程全部自动化,有4个转向、纵坡、横坡传感器,按照导向线可使水泥混凝土路面自动整平、转弯、控制横坡和纵坡找平.     

石粉混凝土的物理力学性质及路用价值探析

根据缺砂少石而又必须修筑水泥混凝土路面的实际情况,通过室内试验和现场试验路的对比资料,阐明了用石粉取代砂料所拌制的石粉水泥混凝土路面的力学指标及路用性能,具体介绍了组成的配合比例。实际应用证明,石粉水泥混凝土的路用性是可靠的。     

水泥混凝土摊铺机横坡找平传感器

自动找平技术是滑模式水泥混凝土摊铺机的关键技术,而自动找平传感器是自动找平系统最重要的部件,它的性能直接影响到摊铺机的整机性能及铺筑路面的质量。本文在分析研究摆式横坡传感器的基础上,提出了一种新型的比例脉宽调制式电传感器方案。     

用公路曲线测设用表求虚交点

当公路弯道角点虚交时,从附图看只要求出(?)及(?)的值,就能得出虚交点 C 的位置。最简便的方法是比例法,只由曲线表查出 T 值就可以算出。设 AB 为已知边,A、B、C 偏角为△_1、△_2、△首先求共切园的半径 R_C     

水泥混凝土滑模摊铺机振动测试与分析

滑模摊铺是现今水泥混凝土路面的主要施工方式,但近年来因早年进口的滑模摊铺机设备老旧,机器本身存在诸多问题,而其对于水泥路面的影响鲜有研究。选取不同工况下的滑模摊铺机状态,通过振动信号测试分析系统,从机械振动的角度针对固有频率在摊铺机上的传播规律和振动加速度幅值问题研究了滑模摊铺机振动模态对水泥路面平整度的影响。研究表明,固有频率呈现以动力来源的发动机为中心,向外部扩散的过程中,主频逐渐降低的趋势,并提出选用毛毡、软木、橡胶隔振器等较硬质且不导电的隔振元件紧贴放置在发动机及振动仓外壳内,以尽量消除其对平整度的影响,达到控制水泥混凝土路面施工质量的目的。     

基于法规轴载特性的沥青路面结构优化设计研究

为研究西非超载重载地区交通行为对路面结构设计的影响,基于实测轴载谱的方法,采用法国沥青路面设计方法,依托工程实体项目,进行了详细分析。结果表明:(1)系统地阐述了基于轴载谱设计的法规沥青路面结构优化设计方法,并提供了CAM容许值与GB层厚的拟合公式,拟合度较优;(2) GB层厚的改变对无机结合料下的CAM影响微弱,同时提供了基于实测轴载谱的法规CAM计算方法;(3)通过优化设计,在重载超载比例严重的情况下,若采用规范提供的CAM推荐值进行计算,路面厚度偏薄2cm,因此对于超载严重的地区,建议采用实测轴载谱方法进行交通轴载分析,从而设计出技术可行经济合理的路面结构。     

RAP在排水沥青混凝土中的应用研究

用20%、30%、40%的回收沥青路面材料(RAP)取代部分天然砂石,并以高粘改性沥青为胶结料,同时添加矿物纤维及矿粉等进行马歇尔配合比设计试验,以评估再生沥青混凝土排水路面的各项路用性能。结果表明:RAP添加比例越高,试件稳定度就越高,残留强度比随着RAP掺量的增加而降低,RAP掺量为20%或30%的再生沥青混凝土排水路面符合规范要求;使用RAP对排水沥青混凝土路面的孔隙率基本无影响,排水沥青混凝土的孔隙率仅与粒料级配、粒型及颗粒大小密切相关;RAP添加比例越高,混合料拌和过程中需添加的沥青量就越低。由此可知,排水沥青混凝土路面添加30%的RAP,其各项工程性质均可满足规范要求。     

机制砂混凝土振动粘度试验研究

为改善机制砂混凝土的滑模施工性能,试验研究了机制砂细度模数、石粉含量等材料参数、混凝土砂率等配合比参数以及拌合物坍落度等工作性能对机制砂混凝土粘度系数的影响,试验结果表明:(1)由于机制砂的细度模数大、整体颗粒较粗,采用机制砂配制的混凝土与相同配合比采用河砂配制的混凝土振动粘度系数小很多,如果简单采用机制砂取代河砂,将会导致滑模摊铺的混凝土路面塌边、离析;(2)在相同坍落度条件下,随着砂率的增加,由于混凝土中集料表面积增加,覆盖到集料表面的浆体厚度减薄,导致混凝土的振动粘度系数增加;(3)随着混凝土坍落度的增大,由于混凝土拌合物内部颗粒之间剪滞效应的减小,混凝土振动粘度系数增加;(4)随着石粉含量的增加,机制砂混凝土拌合物的振动粘度系数先增加,而后逐渐降低,石粉含量分界线在10%左右。根据试验结果,建立了振动粘度系数与石粉含量、混凝土砂率及坍落度的相关关系。     

低坍落度路面混凝土工作性评价指标研究

目前我国尚无成熟的试验方法和评价标准能够有效控制滑模施工用低坍落度混凝土的工作性。为了提升水泥混凝土路面滑模摊铺质量和平整度,从路面混凝土配制技术出发,基于自主开发的混凝土流变参数测定仪、出浆速度测定仪、立模特性测定装置等设备系统,研究了流变学参数和工作性经验指标对低坍落度混凝土工作性的敏感性,分析了流变学参数与工作性经验指标的相关性。研究结果表明:坍落度不能有效表征路面滑模施工用干硬性混凝土的真实性能状态;调整砂率能够显著改变新拌混凝土的屈服应力水平,调整含气量对屈服应力的影响则非常有限,砂率和含气量均能有效调节新拌混凝土的塑性黏度;存在最佳砂率和最佳含气量使得出浆速度最快。相关性分析表明:屈服应力水平能够显著影响混凝土表面粗糙度、塌边高度和振动黏度系数,而塑性黏度对4项经验指标均有显著影响;工程中宜将砂率控制在35%～45%,含气量控制在3%～5%,以获得与滑模施工工艺和高频振捣工艺匹配的最佳工作性能。基于多指标的低坍落度混凝土工作性调节机制在某高速公路水泥混凝土路面滑模施工中得到了验证,监测路段路面平整度平均值达到1.57 m/km,合格率达到90%。     

毫米级超薄彩色抗滑表层材料Puas性能研究

介绍一种新型超薄路面抗滑表层材料Puas(铺装厚度1~2 mm且颜色可调),其可快速提升路面抗滑性能。Puas组分包括单组份水性聚氨酯胶结料(质量百分比3%~6%)、40~80目石英砂或金刚砂骨料(质量百分比94%~97%),以及改善施工和易性和调节固化时间的外掺剂(外掺质量百分比0.1%~0.5%)。对胶结料、骨料和外掺剂用量对Puas路用性能的影响规律进行研究。结果表明:在规定的配合比和施工条件下,Puas具有优异的抗滑性、耐磨性、抗剥落性和抗老化性能,各项指标完全满足现行规范对高等级公路抗滑表层的技术要求。Puas施工便捷,开放交通快,成本相对低,市场前景广阔。     

DT1300型多功能摊铺机

用摊铺机摊铺稳定土是我国继用摊铺机摊铺沥青混凝土之后 ,路面施工工艺的又一重大改革。如何提高大宽度、大厚度路面的平整度、压实度 ,尤其是解决骨料离析现象 ,一直是国内外专家探索的难题。DT1 30 0型多功能摊铺机是陕西中大机械集团有限责任公司为此研制的一种新产品。1　主要结构形式及技术参数传动方式 :　　　全液压传动 ;行走方式 :履带式 ;熨平装置形式 :机械加宽式 ;操纵方式 :全自动及手动 ;输料方式 :双刮板及双螺旋 ;夯实方式 :双振捣及振动。摊铺宽度 :2 .5～ 1 3m;最大摊铺厚度 :　 40 0 mm;最大摊铺速度 :　 1 3.7m/ min;…     

掺加水泥的乳化沥青冷再生沥青混合料设计方法研究

沥青混凝土路面的冷再生可以完全利用旧路面材料,不但节能、环保,而且能延长施工季节、改善工作条件。乳化沥青作为广义的再生剂是最为常用的。乳化沥青冷再生沥青混合料早期强度低,开放交通迟。加入一定比例的水泥,利用水泥吸水水化加速乳化沥青破乳,可起到提高早期强度、缩短开放交通时间的目的。同时水泥又是冷再生沥青混合料的辅助再生剂,可与乳化沥青一起充当结合料。沥青和水泥两种结合料同时存在,混合料的力学特点兼具柔性与刚性,因而,其设计方法应充分考虑乳化沥青和水泥两种结合料各自的影响。     

防止桥梁结冰导电混凝土

数十年来 ,桥梁工程师孜孜不倦地设法使桥梁不结冰 ,但穿过混凝土放置电线或加热液体的想法被认为太复杂或费用太昂贵。然而 ,美国内布拉斯加的道路部门官员正在寻求导电混凝土这种相对较新的构想 ,即在混凝土拌合料中加入金属碎片。当硬化的混凝土桥面板插入通电时 ,金属碎片即带电流 ,所产生的热能使桥梁解冻 ,防止结冰。1 999年 1 2月在奥马哈的一座桥梁上安装了这样的桥面板 ,试验结果相当成功。覆盖一层 8.89cm厚的导电混凝土的费用为标准混凝土的 4倍。尽管需要花去这笔昂贵的初始费用 ,但混凝土本身可以偿还 ,因为路面上洒盐的费用减…     

共振碎石化技术在七莘路道路大修工程中的应用

相对传统破碎工艺而言,共振碎石化技术是实现反射裂缝消除和水泥混凝土路面剩余承载力尽可能提高这两个条件的工艺最优解。应用共振碎石化技术对水泥混凝土路面实施"白改黑"之后,路面平整度更高、抗滑性更优,行车噪声和眩光特性更低,由此使得行车舒适性和安全性更佳。且施工对交通的影响更小、施工费用更低,更符合城市发展的需求。现结合上海市闵行区七莘路(沪青平公路—顾戴路)道路大修工程实际,对原水泥混凝土路面共振碎石化施工工艺进行阐述,总结了共振碎石化施工质量控制要点及验收标准。以该工程的实践,论证了共振碎石化技术在城市大修工程中的高效率、低成本、高环保、少扰民等优势,是城市"白改黑"道路大修工程中的一种高效可行的手段,具有广阔的应用前景。     

纵向横系梁对双薄壁高低墩连续刚构桥抗震性能影响分析

为研究纵向横系梁对双薄壁高低墩连续刚构桥抗震性能的影响,以跨径组合为58m+100m+58m的贵州省坞家塆大桥为工程背景,采用有限元软件Midas Civil建立全桥三维模型,通过时程分析法对不同横系梁设置数目、设置位置及不同刚度条件下,桥梁关键截面的地震响应进行分析。分析结果表明,纵向横系梁对结构纵向、竖向振动影响较大,横向振动无影响;随着横系梁设置数目增加,受力较大的薄壁墩弯矩显著减小,结构内力分配趋于合理,三道横系梁设置较优;低墩与高墩高度比值为0.75时,三道横系梁(上、中、下)的最优组合为0.3 H/0.5 H/0.7 H(H为桥墩高度);当纵向横系梁与单肢薄壁墩刚度比在0.9~1.6时,桥墩结构受力是较为合理的。地震荷载下,纵向横系梁可作为耗能构件,保护主要桥墩结构,提高桥梁整体抗震性能。     

GHP-2800水泥滑模摊铺机施工中提高路面平整度的措施

我公司于 1 995年引进美国高马克公司 GHP-2 80 0型四履带滑模水泥混凝土摊铺机 ,投入使用以来 ,施工中存在着一些质量问题 ,我们针对路面平整度作了大量研究 ,并进行了多次改进 ,使我公司在同三路、哈伊路水泥混凝土路面的施工质量得到了各方好评。1　摊铺机工作部分的结构摊铺机工作部分的结构如图 1所示 ,各部分的功能如下 :图 1　摊铺机工作部分示意图( 1 )第一螺旋布料器　双向旋转 ,无级调速 ,主要用来分布料、搅拌料 ;( 2 )刮平板　通过油缸调节高度 ,控制进料 ,保证振动仓内料位高度相对稳定 ;( 3)振捣棒　无级变频 ,最高频率 1 0…     

花岗岩针片状对高性能混凝土性能的影响

该文为解决高性能混凝土粗骨料原材料供应不足的问题,同时对粗集料选择及材料性能评测提供参考,对工程的原材料本地化和短缺材料的可替代化提供理论依据。通过结合当地花岗岩地材情况与高性能混凝土研究现状,经过试验与实际工程相结合,分析了花岗岩物理性能、针片状颗粒比例关系对压碎值、混凝土耐久性与强度影响的变化趋势。研究结果表明:花岗岩针片状颗粒含量与高性能混凝土强度成线性关系,针片状含量越多混凝土强度越低;对C50混凝土而言,花岗岩针片状含量在2%以上时强度的下降十分明显,对C40以下混凝土针片状含量4%以上时强度才会有较大影响;花岗岩针片状含量对混凝土强度的影响随着混凝土配置强度的提高而增大。