可变转向比技术在汽车转向系统的应用

现在人们对汽车驾驶的舒适陛和安全性要求越来越高,汽车传统的转向系统无法满足低速时的灵活性与高速时的稳定性要求,可变转向比技术的应用,有效地解决了这一矛盾。文章介绍了当前应用和开发的可变转向比转向系统,指出该系统使汽车具有一定的智能化,提高了驾驶的安全性和舒适性,可变转向比技术是未来转向系统的主要发展方向之一。     

发展中的现代汽车转向系统

转向系统是汽车底盘的重要组成部分,转向系统性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性,它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。随着现代汽车技术的迅速发展,汽车转向系统已从纯机械式转向系统、液压助力转向系统（HPS）、电控液压助力转向系统（EHPS）,     

动力转向沉重的故障排除

随着汽车工业的发展,人们对安全性、舒适性的要求越求越高,动力转向系统因其轻便、灵活、安全而越来越受到人们的青睐。然而,装有动力转向的汽车在行驶中偶尔会突然感到转向沉重,或在工作了一段时间后逐渐出现这种现象。现就此类现象作一原因分析。     

汽车电器试验浅谈

1概述随着人们生活水平和生活品质的不断提高,对汽车的可靠性、安全性和舒适性的要求也越来越高。汽车相当数量的电子装置与车辆的行驶控制有关,如点火系统、制动系统、传动系统、转向系统等关键部件都采用了电子控制技术,即电子控制技术已广泛应用于传动、动力、转向、舒适、照明、安全以及仪表等各个子系统,因此汽车厂越来越重     

汽车转向系统摆振故障的原因分析及系统养护

正汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,其功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。转向系统常见故障中,方向盘摆振最为常见,方向盘摆振不仅影响驾驶员对汽车的操纵,也会影响汽车行驶的安全性、平稳性以及乘坐舒适性。保障汽车转向系统的良好状态,需要平时加强保养。     

车辆SAS与EPS集成控制研究现状

悬架与转向是汽车底盘系统中影响车身姿态和行驶安全性的两大关键结构。对悬架系统进行控制,可以改善汽车行驶平顺性和乘坐舒适性;对转向系统进行控制,可以提高汽车的转向轻便性和操纵稳定性。通过了解目前车辆悬架与电动助力转向系统集成控制研究成果,有助于对未来集成控制的发展趋势进行展望。     

当今悬架和转向系统中涌现的新技术

为了提高汽车的安全性、可靠性和乘坐舒适性,近年来汽车上采用了许多新部件和新式装置。悬架和转向系统中已应用的和即将出现的新技术有:空气弹簧、电控减振器、主动悬架电控平顺性和操纵性、声纳路面传感器、电控动力转向系统、电控齿轮齿条转向系统、四轮转向以及自动倾斜和伸缩式转向盘等。     

基于模糊PD控制的电动助力转向系统建模及仿真分析

汽车电动助力转向系统的基本功能是利用电机产生助力力矩帮助转向。与传统的转向系统相比该系统结构简单，灵活性大，能较好地满足汽车转向性能的要求；在操纵舒适性、安全性、节能等方面也充分显示了其优越性。本文对汽车电动助力转向系统的结构及其动力特性分析，建立数学模型，设计了一种自适应模糊PD控制系统。并进行了仿真研究。仿真结果表明，基于模糊PD控制的EPS比传统PD控制具有更好的助力特性和抗干扰能力。     

基于模糊PD控制的电动助力转向系统建模及仿真分析

汽车电动助力转向系统的基本功能是利用电机产生助力力矩帮助转向。与传统的转向系统相比该系统结构简单，灵活性大，能较好地满足汽车转向性能的要求；在操纵舒适性、安全性、节能等方面也充分显示了其优越性。本文对汽车电动助力转向系统的结构及其动力特性分析，建立数学模型，设计了一种自适应模糊PD控制系统。并进行了仿真研究。仿真结果表明，基于模糊PD控制的EPS比传统PD控制具有更好的助力特性和抗干扰能力。     

编者的话

汽车技术的不断升级,将带给人们更出色的驾驶体验。比如各种助力转向技术,HPS（液压助力转向）、EPHS（电液助力转向）和EPS（电动助力转向）,在驾驶辅助中扮演了重要角色。世界主要的转向技术供应商正致力于推出更先进的系统,以增强安全性、驾驶舒适性和车辆稳定性,并进一步实现节能减排。     

国内外汽车转向系统相关标准对比分析

转向系统对汽车的安全性、舒适性有重要的决定作用,国外现行转向系统测试标准70/311/EEC和ECER79是转向技术发展具体体现。文章通过对比现行国标与国外汽车转向系统安全法规,发现现行国标在转向系统性能评价方法和评价指标上都已无法适应当前的转向技术发展,有必要对国标进行修订,使其与国外同类标准保持同步,促进国内汽车产业技术水平提高。     

乘用车电控转向系统的发展趋势

本文介绍了乘用车电控转向系统的发展概况。转向系统是汽车上驾驶者与其紧密接触的操控装置,其发展应考虑人因工程和驾驶安全两个方面。转向系统电控化是汽车技术发展对转向系统提出的必然要求,也是提高驾驶舒适性和安全性的基本途径。按照电控转向系统的发展历程,本文综述了电动助力转向系统、前轮主动转向系统、前轮线控转向系统以及后轮线控转向系统的结构及工作原理、关键技术以及进一步发展所面临的挑战;从结构简洁、布置方便、修正驾驶者过渡操作等方面来看,线控转向系统是电控转向系统的发展趋势。     

先进的电液制动系统

博世公司正在研究汽车线控电子制动和转向系统,即"Brake-by-Wire"和"Steer-by-Wire,这两项技术是满足新时期汽车安全性和舒适性要求的技术方面的新突破.     

EPS电动助力转向系统过热解决方案研究

正电动助力转向系统是汽车中非常重要的安全系统,其状态好坏不仅影响驾驶舒适性,更关乎车辆行驶安全。本文介绍了某款SUV车型APA-EPS发生转向电机过热问题后的解决思路,利用空气流动仿真分析技术手段,提出解决方案,利用风洞实验和实际道路耐久试验对解决方案进行验证,得到最优解决方案。本文的研究方法和思路,也可以作为解决其它零部件或系统过热问题的参考。     

汽车转向系统的技术发展趋势

多年来 ,转向系统经历了从舒适性到安全性再到环保性的演变。本文简要回顾了转向系统的技术发展趋势以及对其未来发展的预测     

汽车线控转向控制技术综述

汽车的操纵性能决定了汽车的舒适性、安全性等关键性能,而转向系统直接决定了汽车的操纵性能。为了改进汽车转向系统的性能,线控转向技术的控制研究显得尤为重要,文章对于线控转向控制的核心进行介绍,将线控转向系统核心的控制分为三部分,路感模拟控制、主动转向控制、故障诊断与容错控制。详细说明了每一部分目前的研究现状,并对于不同的方法进行了比较分析。最后对于线控转向系统的瓶颈和发展的前景作出了分析。     

浅析SY6480轻型客车空调电路特点

随着汽车工业的迅猛发展，对汽车的舒适性和安全性要求越来越高。现以ＳＹ６４８０轻型客车空调系统为例分析其空调电路特点，以此保证实现整车的舒适性、安全性。     

浅谈转向技术的发展

随着汽车车速的提高，对汽车行车的主动安全性、转向舒适性和转向精度的要求也就越来越高。本文介绍了现代转向技术的最新发展，普提高汽车行吮的主动安全和被动安全性，今后的转向器不但应具有变传动比，而且传动比还应随车而变化。在结构上提出了几种改进方案。     

E5车型行李箱铰链的整改措施及试验分析

行李箱铰链是开启汽车行李箱盖的关键部件之一,其性能好坏和质量优劣对汽车操作舒适性和使用安全性至关重要。本文采用台架试验并结合工程实例,以行李箱铰链的结构原理为着手点,深入分析了影响行李箱盖开闭效果的因素,提出了切实可靠的整改措施,为行李箱盖铰链系统在汽车白车身研发初期的参数布置提供一定的理论依据。     

汽车后轮随动转向的功能分析

介绍了富康雪铁龙轿车后轮随动转向结构的特点,说明了实现汽车后轮随动转向的原理;分析了后轮偏角和后轮随动转向的功能以及该结构所具有的提高汽车操控稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性的性能。