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本文中对某一SUV风噪的预测与控制进行研究。首先基于风洞测试进行风噪声源特性与传递路径的分析,发现泄漏噪声主要发生在500 Hz以上中高频段,车底风噪主要集中于800 Hz以下中低频段,而在外形噪声中,由车顶和四门传递的风噪的贡献大于翼子板。然后基于气动噪声直接计算法和统计能量分析对外形噪声进行仿真,并结合风洞测试分析了湍流模型、网格尺寸和波数分析方式对风噪仿真精度的影响。结果表明,大涡模拟的高频风噪衰减低于分离涡模拟,且大涡模拟对高频风噪的仿真精度和计算效率都比分离涡模拟高;在计算资源允许范围内对比不同网格尺寸,最小网格为2 mm时侧窗声压级的截止频率最高可达2 000 Hz;单区域波数分析低估了中低频风噪声的能量,精度较低。多区域波数分析中,声能量较低的区域对仿真精度影响较小。最后基于贡献度分析提出后视镜支臂减薄和安装在车门上两种改进方案进行仿真,结果表明,改进后车内总声压级分别降低1.38和1.93 d B,语音清晰度提升0.4%和1.1%。 相似文献
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复杂配置的顶衬系统零件种类较多,一般包含车顶控制台、遮阳板、后排灯、车顶出风口、车顶风道和顶衬灯带等。总成零件的总重量较大,在制造、运输和安装过程中,容易发生褶皱等外观问题。文章介绍了利用仿真软件对复杂应力下的顶衬进行强度分析的方法。通过优化顶衬的搬运和拿取方式,最终满足制造和运输的要求,并由此总结出影响强度的几个关键点,为后续设计提供参考和依据。 相似文献
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Thermoking空调生产公司在客车车顶空调装置造型方面,提出了一种新颖别致的设计概念.这种新颖的车顶空调装置可让客车车身制造厂更加协调地将车顶空调装置融入客车整体造型设计中. 相似文献
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DD6118K30型客车是丹东黄海汽车有限责任公司2005年最新推出的标准城郊客车。该车车身借鉴并吸收了欧洲客车设计中最新流行的锋锐线条设计理念,阳刚而又流畅。流行的外型曲线饱满有力,从前至后,赋予该车显著而自信的外观。大面积的前后风窗玻璃向上顺延到车顶,不仅使整车具有良 相似文献
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针对出口客车的多元化需求,设计一种安装在客车顶盖上的推拉式玻璃顶窗,阐述该玻璃顶窗的组成及工作原理,并介绍其安装流程. 相似文献
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根据我国公司客车部分顶置附件安装工艺不当、引起顶盖的漏水问题,经过几种方法的分析和比较,提出了安装顶行李架、顶客及顶置空调的最佳工艺。 相似文献
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近日有2辆客车的空调陆续出现制冷效果变差的故障.空调安装在使用不到2年的客车上,配装的是型号为MD8-e的日立电装空调,空调系统属于车顶组装型式.其主要部件安装在车顶上,包括冷凝风机、储液罐、膨胀阀、蒸发器、蒸发风机等均安装在车顶,平时保养也较到位.这种空调制冷效果为什么会变差呢?
该日立电装空调的制冷循环如图1所示,其特点是有2个独立的制冷循环系统.在空调压缩机运转时排出高温高压气体制冷剂,经管道流入冷凝器,在冷凝器内热量被风机带走后,气态制冷剂冷凝为液态制冷剂流入储液罐,流经泄压阀进入过冷器,再通过干燥器流入膨胀阀,进入蒸发器中被逐步蒸发成气态.制冷剂完全气化变成低温低压的气态后,会吸收空气的热量,再回到压缩机而形成制冷循环,并使蒸发器周围空气变冷,被鼓风机吹出达到制冷的目的. 相似文献
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正1980年,新西兰WHISPBAR受三菱汽车委托,设计研发第一款车顶架。在30余年的研发过程中,WHISPBAR曾获得ISO9001/QS9000认证,并成功在北美推出世界上最安静的车顶架横杆。WB201/固定车架式自行车支架WHISPBAR最具智能型的自行车支架。拥有SmartHold专利技术,精准的压力将自行车稳固到支架上,且无需拆卸前轮。整合式安全锁系统(ILS),一把锁即可将自行车与支架锁到您的顶架系统上,安全无虑。可 相似文献
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文章针对客车顶置空调连接固定螺栓的使用机理进行分析,结合市场上出现的质量案例,从连接固定螺栓的原材料材质、焊接冶金原理、固定结构、连接方式等方面进行分解、优化,综合多项方案中,从实施最简单、成本最低廉、连接最可靠、解决问题最佳效果的途径选中取出,应用到批量的生产过程中,以解决客车生产企业顶置空调安装、使用过程中的重大问题,避免产品存在质量隐患,提高客车运行的可靠性。 相似文献
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我国的公路长途客车在车蓬顶安装行李架装载,巳有很长的历史。在我国汽车工业和公路运输非常落后的年代,尤其在缺车少油的岁月,客车顶行李架和货车拖挂一样是不可缺少的。几十年来,它对公路运输作出了重大贡献,起着不可磨灭的历史作用。但是,毋用讳言,客车顶安装行李架是我国公路运输落后的一个标记。 相似文献
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通过对三段圆弧组成的客车风窗玻璃安装倾斜角的确定,探讨客车纯柱形风窗玻璃的设计计算方法,以及风窗上下止口弧线的计算。采用这种方法设计的风窗玻璃精确度高,各点(特别是四周中边缘处)均能准确的数据,并且是纯粹的柱形玻璃,完全展开曲面,能够方便地确定平玻璃的大小及形状。 相似文献