停工待建公路续建设计浅探

结合停工了两年的海口至文昌高速公路续建设计的实践,通过对停工待建公路续建设计需要解决问题的分析,探讨了续建设计的原则、程序.     

T型换乘地铁车站续建基坑开挖对运营结构的影响分析及对策

T型换乘地铁车站续建基坑开挖将对运营结构产生偏压影响,为了保护既有结构的受力、变形满足运营要求,采用Plaxis有限元软件对既有T型地铁车站续建基坑结构受力、变形影响进行数值分析。结果表明T型换乘节点基坑采用明挖方案可行,可为下一步施工图设计提供理论参考。针对续建基坑开挖、既有结构破除等施工风险提出了一系列的保护措施。     

摊铺机应急装置的制作与应用

在摊铺机进行摊铺作业时,经常由于摊铺机的电路故障而造成停工。为尽快解除这种故障带来的影响,降低施工损失,作设计了一套摊铺机的应急装置,解决了由于摊铺机的电路故障而造成的停工问题,保证了摊铺机的正常连续施工。     

长时间停工条件下炭质板岩地层隧道围岩变形及支护结构补强研究

通过现场调查、围岩变形测试、支护结构图像全景展开技术,分析了不同时间隧道停工导致的围岩变形,同时对停工后支护结构质量进行了评价。研究结果表明:炭质板岩地层隧道长时间停工后围岩变形加剧,且停工时间越长,停工所导致的围岩变形越大,停工所导致的围岩变形在围岩总变形中占较大比例;停工初期,停工所导致的围岩变形速率较大,且复工后隧道再次开挖扰动易引发围岩变形加剧;停工后初支混凝土脱落严重,钢拱架压弯扭曲。根据研究结果,提出了适用于香丽高速公路炭质板岩隧道停工后支护结构补强加固措施。     

连续刚构桥悬臂浇筑施工中停工对截面挠度影响研究

依托某在建连续刚构桥监控项目,采用有限元软件模拟实际施工过程,分析了连续刚构桥悬臂施工过程中停工阶段截面挠度实测值和理论值差异;并对不同停工位置,不同停工时间分各种情况展开研究;对影响停工阶段截面发生挠度值大小和方向的主要原因进行了总结。结果表明,不同停工位置、不同停工时间产生截面挠度均有较大差异;应力环境变化对停工阶段徐变效应产生截面挠度影响比重较大。实际施工过程中应依据停工时间、环境要素、工程特点结合仿真模型预估结构悬置期间可能挠度值,做好主动调整。     

朔州市恢河大桥上跨铁路立交桥式方案研究

朔州市恢河大桥上跨铁路立交桥跨铁路部分,原设计由于未充分考虑桥梁施工对铁路运营的影响,造成工程停工。分析了其原因,并介绍了变更设计桥式方案研究过程。     

南水北调东线一期济宁市续建配套工程定向钻穿越G327国道设计施工浅析

以南水北调东线一期济宁市续建配套工程为例,对定向钻穿越国道G327设计施工浅析,有关经验可供相关专业人员参考。     

科朗新型ESR5000系列前移式叉车

科朗推出最新ESR 5000系列前移式叉车,85%的零部件都按照客户的要求进行具体的设计。ESR 5000因此将性能提升到更高的水平,同时提高了生产效率,减少了停工时间。     

奉节东互通式立交规划与方案设计

复杂地形条件下的互通式立交越来越趋向于灵活选择各类变异型方案。随着山区高速公路逐步连接成网,已建成的变异型互通需改造或续建成为复合型互通。按一次设计、多期建设的模式十分符合山区高速公路的互通设计。本文分析一处典型的复合型互通的设计,总结了复杂地形条件下的互通式立交一次设计、分期建设的设计要点和经验教训。     

谢寨引黄灌区进行续建配套及节水改造的必要性和可行性分析

实现水资源的可持续发展,充分利用资源,发展灌区内工农业生产,对灌区进行续建配套及节水改造是完全必要的。分析了谢寨引黄灌区续建配套及节水改造存在问题以及建设的必要性和可行性,有关经验可供相关专业人员参考。