日产天籁、奇骏RE4FO4B自动变速器动力传递路线分析

一、基本参数与结构特点 RE4F04B自动变速器为电控4挡自动变速器.换挡执行元件包括4个离合器、1个制动带、1个多片式制动器和2个单向离合器.     

天语SX4车M18自动变速器结构分析

1 M18自动变速器总体结构 全新天语SX4轿车采用的M18自动变速器为电控全自动变速器，有4个前进挡和1个倒车挡，采用带锁止机构的液力变矩器。换挡机构由2组行星齿轮机构、4个片式离合器、1个片式制动器、1个带式制动器和2个单向离合器组成。M18自动变速器的总体构成如图1所示。     

克莱斯勒300C车42RLE型自动变速器动力传递路线分析

克莱斯勒300C车装备的42RLE型自动变速器是4速自动变速器,自动变速器的液力系统包括自动变速器油、油道、液压阀和各种主油路压力控制部件。使用的输入离合器总成容纳了降速挡离合器、超速挡离合器和倒挡离合器。42RLE型自动变速器还使用了分立的保持离合器——2／4挡保持离合器和低／倒挡保持离合器。     

日产天籁自动变速器新技术(上)

一、自动变速器结构J31车型的自动变速器主要的一种规格是RE4F04B自动变速器。由于VQ35DE发动机的大排量、大扭矩,对RE4F04B自动变速器作了一些改进,以增强自动变速器的性能,结构示意图如图1所示。图1RE4F04B自动变速器结构示意图1.2-4挡制动带活塞2.倒挡离合器鼓3.变矩器壳体4.油泵5.制动带6.倒挡离合器7.高挡离合器8.前行星齿轮9.低挡单向离合器10.后行星齿轮11.前进挡单向离合器12.超速挡离合器13.低倒挡制动器14.输出轴齿轮15.输出轴惰轮16.前进挡单向离合器17.减速小齿轮18.主减速齿轮19.差速器壳20.输入轴21.变矩器22.后端盖23…     

双离合器自动变速器起步过程模糊控制研究

双离合器自动变速器同时具有手动变速器及自动变速器的优点,可使车辆的动力性、经济性及舒适性都得到保证。文章针对双离合器自动变速器起步过程中的离合器控制进行了研究,基于离合器接合速度的4个影响因素设计了模糊控制器。仿真结果表明,采用该模糊控制方法时,车辆能够满足冲击度的要求,实现快速平稳起步。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（七）

（1）凯越1．8／雪佛兰景程2．0轿车4HP16自动变速器动力传递路线分析 4HP16自动变速器采用表10所示的动力传递路线,采用相同行星齿轮机构的自动变器还有别克轿车4T65E自动变速器、富康／爱丽合／标致307轿车AL4自动变速器等。这一动力传递路线的特点是至少可采用2个离合器、3个制动器共5个部件,形成4个前进挡和1个倒挡。下面以4HP16自动变速器为例,介绍其动力传递路线。     

福特蒙迪欧致胜车AWF21型自动变速器简介

1AWF21型自动变速器的基本构成和主要参数 福特蒙迪欧致胜轿车装备的AWF21型自动变速器（图1）为6速电控自动变速器,其主要参数见表1所列。该自动变速器采用2个行星齿轮机构,如图2所示,前面一排是简单行星齿轮机构,后面一排是拉维娜式行星齿轮机构,通过离合器C1、离合器C2、离合器C3、制动器B1、制动器B2和单向离合器F1等换挡执行机构实现挡位的转换。     

沃尔沃(VOLVO)B10豪华大客车ZF4/5HP500/590/600型自动变速器

沃尔沃BIO豪华大客车可装用ZF4／5HP500／590／600型自动变速器。各型自动变速器的技术参数如表1所列，所有型号的自动变速器均为行星齿轮式自动变速器，具有片式离合器和扭矩变换器锁止离合器电控系统。     

2006款上海别克君越4T45-E型自动变速器电控系统分析

4T45-E是全自动前轮驱动式电控自动变速器，提供包括超速档在内的4个前进档和1个倒档；自动变速器控制模块利用2个换档电磁阀控制换档点；叶片泵提供油路压力，自动变速器控制模块利用压力控制电磁阀调节主油路压力。液力变矩器电控容量离合器的压盘未完全锁定在液力变矩器盖上，相反，压盘在2档、3档和4档保持轻微打滑（约20r／min），打滑视车辆的具体情况而定，采用电控容量离合器的目的是为了减少因液力变矩器离合器接合而引起的噪声、振动。     

2011款大众途锐车8挡自动变速器动力传递路线分析

2011款大众途锐车装备了8挡0C8型自动变速器器,该款自动变速器在09D型自动变速器的基础上变化并不是很大,只是把前面原来的单级单排齿轮机构换成了双级单排齿轮机构,同时多了1个K4离合器,这样通过重新组合可多实现2个挡(4挡和6挡)。0C8型自动变速器的结构如图1所示。下面重点分析该自动变速器各挡的动力传递路线。     

从行星齿轮机构的变化——看自动变速器的发展（二十二）

8.丰田A750E/F自动变速器动力传递路线 丰田陆地巡洋舰采用A750E/F自动变速器,它是电子控制5前进挡自动变速器,和A760E/A761E自动变速器的动力传递路线相近,其基本参数如表46所示,动力传递示意图.在自动变速器内部共有10个换挡执行元件,包括3个离合器、4个制动器和3个单向离合器,各执行元件的作用如表47所示,不同挡位各执行元件的状态.     

上海通用荣御(ROYAUM)轿车5L40E型自动变速器油路分析

5L40E型自动变速器各档位部件工作情况见表1所列。表1 5L40E型自动变速器各档位部件工作情况档位范围发动机制动住“l一2档换档电磁阀2一3档电换档磁阀4一5档换档电磁阀TCC电磁阀1直接档离合器2滑行离合器3倒档离合器4前进档离合器5楔块式前进档离合器6超速档离合器7楔块式中间     

丰田U660E型自动变速器动力传递路线分析

1丰田U660E型自动变速器的结构特点新款丰田大霸王车、凯美瑞车采用的U660E型自动变速器为6速自动变速器,采用一个拉威娜式行星齿轮组和一个简单的U/D行星齿轮组(图1),换挡元件只有2个离合器、3个制动器和1个单向离合器。U660E型自动变速器的基本参数见表1所列,其动力传动机构简图如图2所示,前排有两级行星齿轮机构,前太阳轮与短行星齿轮啮合,     

F4A4／FSA5系列自动变速器控制系统技术解析（六）

（6）4挡油路图分析 4挡油路如图34所示,当需要自动变速器4挡工作时,自动变速器控制单元（TCU）给UD离合器电磁阀通电（ON）,UD离合器释放不工作;同时,TCU给2ND挡制动器断电（OFF）,2ND制动器压力控制阀动作,2ND制动器接合。这样,自动变速器的接合部件是OD离合器和2ND制动器,自动变速器处于2挡。     

欧宝赛飞利轿车自动变速器电控系统故障诊断

<正>一、自动变速器电控系统的组成欧宝赛飞利轿车装备4速电控自动变速器,变速器电控系统由变速器控制模块(TCM)、输入装置、输出装置3部分组成,如图1所示。变速器电控系统控制自动变速器的换档时刻和锁止离合器的工作。     

各种自动变速器的比较

按照结构及原理,自动变速器可以分为4种类型,分别是液力自动变速器(AT)、无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器(DCT)。液力自动变速器(AT)液力自动变速器的传动部分主要由液力变矩器和多排行星齿轮组成,它仍然分多档、几速,实际上是能实现局部无级变速的有级变速器。液力变矩器除了起离合器的作用,还具有无级连续变     

克莱斯勒300C车NAG1型自动变速器结构与动力传动路线分析

1结构分析 克莱斯勒300C轿车装备的NAG1型自动变速器（图1）是电控5速自动变速器，第5挡设计为超速挡，所有挡位都是电子一液压操纵的，通过3个行星齿轮排得到各挡齿轮传动比，换挡是由3个多片保持离合器、3个多片驱动离合器和2个单向离合器的正确组合实现的。液力变矩器内有一个锁止离合器。     

三菱欧蓝德车6挡W6AJA系列自动变速器动力传递路线分析

三菱欧蓝德车6挡W6AJA系列自动变速器是日本Jateo公司生产的,其齿轮结构比较特殊,换挡机构包括3个行星排和6个执行元件,其动力传递路线简图如图1所示,从W6AJA系列自动变速器动力传递简图可以看出,该自动变速器齿轮结构的最大特点是换挡执行元件数量非常少,只有3个离合器（低挡离合器C1、3-5-R挡离合器C2、高挡离合器C3）、2个制动器（低一倒挡制动器B1、2-6挡制动器B2）     

东风悦达千里马A4AF3自动变速器动力传递路线分析

东风悦达千里马轿车装用A4AF3自动变速器,它是前轮驱动电子控制4速带有锁止离合器的自动变速器,其4挡为超速挡,变速器型号的含义如下所示。A4AF3自动变速器的动力传递路线与KM175/ 176/177、F4A20、F4A33、W4A33、A4AF2、A4BF1等自动变速器相同,这些自动变速器分别用于起亚、现代、三菱等多款车型。     

ZF 8HP系列自动变速器动力流分析——列线法

<正>众所周知,德国采埃孚(ZF)股份公司生产的8速8HP系列自动变速器是一款主流自动变速器,很多高档车(如宝马、奥迪、克莱斯勒及路虎等)均使用这款自动变速器。下面笔者用列线法分析该款自动变速器动力流,希望能对大家有所帮助。1 ZF 8HP自动变速器基础知识1.1 ZF 8HP系列自动变速器内部构造如图1所示,ZF 8HP系列自动变速器主要由4组单排单级行星齿轮机构与5个换挡执行元件(3个离合器和2个制