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介绍了广佛高速公路软土地基路段采用袋装砂井加固处理后,在填土施工中为控制填土速率,防止软土地基失隐,选择了三个典型断面进行沉降量和孔隙水压的监控观测.论述了对观测数据的分析研究.根据分析研究结果,提出了四个控制变形速率和孔隙水压的指标. 相似文献
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砂性填土对拉式挡土墙离心模型试验 总被引:2,自引:0,他引:2
利用25g-t土工离心机对砂性填土的对式挡土墙模型作了40g和60g离加速度下的试验研究,结果现规范中的土压力设计计算方法,对砂性填土对拉式挡土墙土压力的大小,分布等进行了较全面的分析,所得结论对对拉式挡土墙的设计具有一定的实际参考意义。 相似文献
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轴对称受力条件下筋面倾角对加筋土强度的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
一、前言加筋土系由填土和拉筋所组成的复合材料,其强度特性不同于无筋土。加筋土中较为理想的填料为砂性土。因它不仅可以提供较大的筋、土之间的表观摩擦系数,而且可以充分利用砂土良好的排水性能。但是,在实际工程中有时缺乏合适的砂性土,如果坚持使用砂性土作填料,势必造成工程费用的增加,并限制了加筋土的使用,使其优越 相似文献
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介绍秦沉线袋装砂井、砂桩加固软土路基施工技术,以及路基填土过程中沉降观测对填土速率控制和软土加固效果分析。 相似文献
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某高速公路软土路基部分需在鱼塘上填筑而成,在进行袋装砂井施工时,发生路基滑坡事故,其主要原因是一次性填土厚度偏大,以及施工对软土扰动破坏降低了土体的抗剪强度.采取了在鱼塘上围堰体反压、薄层填土后进行袋装砂井施工、铺设土工格栅的处治方法. 相似文献
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运用有限元法对L型挡土墙在不同土性的填土情况下分层逐级填筑进行了模拟,重点分析了填料强度对土压力的影响、挡墙基底应力分布情况和材料刚度对墙体受力的影响规律,结果表明:当砂性填土φ>30°,墙背水平侧压力将趋于相等; 粘性填土c>20 kPa时,墙背水平侧压力不再受φ值影响而趋于相等;无论是砂土还是粘土,当填土材料强度达到一定程度时,其挡墙外部检算安全系数将在一个稳定值附近波动,墙背土体未达到极限平衡状态;挡墙基底应力分布呈“马鞍形”,基底平均应力[σ]<140 kPa;地基刚度对土压力影响比填料小。 相似文献
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填土路基袋装砂井施工滑移事故分析与处理 总被引:2,自引:0,他引:2
某高速公路软土路基部分需在鱼塘上填筑而成,在进行袋装砂井施工时,发生路基滑坡事故。其主要原因是一次性填土厚度偏大,以及施工对软土扰动破坏降低了土体的抗剪强度。采取了在鱼塘上围堰体反压、薄层填土后进行袋装砂井施工、铺设土工格栅的处治方法。 相似文献
10.
路基路面压实度SDG检测方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
SDG土壤密度检测仪是一种无损快速填土压实度检测装置,可用于压实填土密实度的快速无损检测。在说明SDG土壤密度仪的工作原理和确定试验流程和参数设定的基础上,通过施工案例进行传统灌砂法和SDG测试法的对比试验,对SDG密度仪在压实填土密实度快速检测的适用性和可靠性进行了研究,为SDG密度仪在工程上的应用作出了有益探讨。 相似文献