传承豪华与尊贵试驾中誉凌特商务房车

中誉作为国内为数不多的商务房车*生产企业,采用了奔驰先进的底盘技术,按客户需求改装出各种车型.凌特则是奔驰旗下的经典车型,改装后的产品可满足多种用途.中誉之所以能够获得良好的改装成果,与奔驰底盘所具有的改装特性是分不开的.     

五星悍将--第五代敞篷跑车奔驰SL55 AMG

由AMG改装的奔驰车型,就象德国其他专业改装公司Brabus和Carlsson炮制的奔驰一样,一眼就能看出其非同寻常的实力.     

板儿砖——BRABUS G V12 S BITURBO

奔驰的改装专家BRABUS带来他们最新的改装作品，一辆基于奔驰G—Wagon的超级改装版。BRABUS为这辆G—Wagon配备了一台来自奔驰$600的双涡轮增压V12发动机，但酷爱改装奔驰发动机的BRABUS将这台发动机的排量从5．5L增加到了6.3L。还为这台发动机设计了全新曲轴．能够承受更大压力的合金气门室盖，以及专属的排气系统，优化的中冷器和更大的涡轮增压器。     

哼哈二将 KICHERER Mercedes-Benz SL R230 Evo Ⅱ & KICHERER Mercedes-Benz GL 42 Black Line

德国改装厂KICHERER日前发表了全新改装作品奔驰SL EvoⅡ,和GL42 Black Line,两车一高一矮,一大一小的风格都尽显KICHERER威风凛凛的改装个性。奔驰SL EvoⅡ以2002年的SL R230车型为基础,改装套件包含碳纤维尾翼、     

改装极品新款奔驰ML63 AMG

在欧洲为数众多的汽车专业改装厂中,奔驰AMG公司凭借改装性能卓越的奔驰汽车而名声显赫。AMG出众的改装技术加上奔驰车良好的整车性能,造就出一款款汽车极品。     

电气化双B

奔驰的铁杆动力改装公司双B（Brabus）曾经一直是奔驰内燃机方面改装的专家，随着汽车电气化时代的临近，也逐洲每工作向电动车改装方面拓展，照片里这台Smar tBrabus Electric Fortwo就是他们的最新作品。     

准备救援行动 巴博斯800 Adventure XLP皮卡

如果你觉得奔驰G63 6X6过于夸张,那么这辆巴博斯四轮皮卡可能是你理想的越野选择。说起奔驰改装,我们会想到两个改装品牌,一个是已经并入奔驰的AMG,另一个就是专门针对奔驰旗下车型进行改造的Brabus(巴博斯)了。而在Brabus经手的车型之中,最为知名的便是奔驰G级了,更有甚者还包括G636X6皮卡车型。     

华丽奔驰

C级车的销量和销售速度曾经刷新了奔驰的历史纪录,从2000年5月上市到2003年4月,短短3年之中,共有近70万辆C级销往全球。由此可见,C级车是公认的将强劲动力、高安全性和豪华配置有机结合的典范。奔驰轿车从来就缺少改装杰作,AMG、博速、劳伦斯(LORINSER)、ASMA、卡尔森(Carlsson)、KLEEMANN等大大小小改装公司均为全球客户推出奔驰轿车的改装款。     

星钻联盟

Q编辑同志：你们好! 前段时间看到《汽车杂志》的Q＆A栏目介绍说奔驰的御用改装品牌AMG竟然为三菱改装过车型，让我感到十分惊奇，同时也对于三菱与奔驰以及克莱斯勒复杂的合作历史发生了兴趣。所以想请编辑同志详细介绍下三菱与克莱斯勒以及奔驰合作的历史。     

美式强悍奢华——奔驰SEL560音响系统测评

一辆老款奔驰经过大师的巧手改装后,呈现出兰博坚尼般的强悍奢华,这辆改装车历时1个月,仅从音响器材料所运用的艺术烤漆等工艺来看,完全像舶来品式的改装,这正说明了中国音响改装业的进步。在浙江有许多的汽车音响爱好者和发烧友们,他们对音质以及外观都有较高的鉴赏力。正是这块音响改装热土,催生了这辆重量级的奔驰改装车。     

纯氧助燃内燃机的研究

介绍了一种以纯O2作为补充助燃剂的内燃机,它是在普通内燃机的基础上加装纯O2供给和控制系统所构成;对现有内燃机燃烧不充分和排放污染环境的缺陷进行了分析,提出了纯O2助燃内燃机的设计思路、结构与机理;最后对纯O2助燃内燃机设计与制造的可行性进行了分析。认为从设计角度看,技术上是成熟的,从制造角度看,只需对现有普通内燃机略作改进即可,没有太大难度,因而是可行的。     

Self-Excited Vibrations of Railway Vehicle with Dry Friction Units

Some results obtained during developing a new approach to analysis of conditions of self-excitation of lateral vibrations of railway vehicles as systems of variable structure are given in this article. Structure variability is conditioned by the state of constraints with dry friction. An idea of the replacement of a nonlinear multibody system by a number of subsystems, which are linearized in a certain way, is worked out. The efficiency of the method suggested for the determination of the characteristics of self-excited vibrations of active multibody systems with dry friction is illustrated by way of an example of the investigation of the dynamic behaviour of a freight car.     

发动机曲轴弯曲疲劳强度的可靠性分析

以往对发动机曲轴结构强度的研究，其基本出发点都是安全系数法，因此不能定量地反映曲轴安全可靠的程度。运用概率统计方法，对曲轴弯曲疲劳强度进行了可靠性分析和可靠度计算，可靠度指标能够定量地反映曲轴的安全可靠程度。     

实腹式圆弧拱桥病害机理分析与综合加固技术的研究

在分析蔡各庄拱桥病害机理的基础上,提出桥面补强层和拱圈增大截面加固、拱圈侧墙钢杆件拉结和下部增补桩基综合加固的方案。该方案不仅提高结构的承载力和整体刚度,而且有效地控制裂缝发展,在旧桥加固改造中有一定借鉴意义。     

T梁桥拓宽梁高及混凝土强度对收缩徐变效应影响研究

研究山区公路钢筋混凝土T梁桥拓宽时混凝土梁的收缩徐变效应,采用解析法分析新、旧T梁拼接后由于新梁收缩徐变产生的应力和挠度,推导拼接后新、旧T梁收缩徐变影响的解析法公式。以20 m跨径T梁为例,采用MATLAB软件编制分析程序,分析由收缩徐变效应引起的新、旧T梁的挠度和应力,比较新T梁的梁高和混凝土强度对新、旧T梁挠度和应力的影响。分析结果表明,在混凝土收缩徐变作用下,新T梁的梁高可能会引起旧T梁腹板底缘开裂,新T梁的高度及混凝土强度对新、旧T梁的受力影响均较大。     

快速修补混凝土的收缩性能及其评价方法研究

主要研究了快速修补混凝土的干缩、早期收缩、自收缩性能以及初长测试时间对混凝土收缩性能评价的影响。研究结果表明,快速修补混凝土的收缩比普通混凝土大,且快速修补混凝土的收缩是以自收缩为主;快速修补混凝土的收缩在3 d龄期内的发展非常迅速,3 d龄期以后快速修补混凝土的收缩与普通混凝土相当;初长测试时间对快速修补混凝土收缩性能的评价有重要影响,如果按照普通混凝土收缩试验方法,在混凝土成型后的2~3 d龄期后开始测初长,将会严重低估快速修补混凝土的收缩性能,低估程度达20%~40%。因此,本文建议当进行快速修补混凝土的收缩试验时,在快速修补混凝土的抗压强度达到5~7 M Pa时进行拆模,并立即送入恒温恒湿室放置1 h后即可测初长。     

曲线螺旋桩竖向抗拔特性试验研究

曲线螺旋桩是一种新型的抗拔桩。目前,对曲线螺旋桩的抗拔特性还缺乏较为系统的研究,为此,基于室内模型试验,对直线型桩和不同螺旋宽度、厚度和间距的螺旋型桩的抗拔承载力进行了对比试验。结果表明:在同等位移限制条件下,螺旋桩极限抗拔承载力是直线型桩的1.38~2.14倍、螺旋宽度为15 mm是螺旋宽度为10 mm螺旋桩极限抗拔承载力的1.09倍、螺旋厚度为15 mm是螺旋厚度为10 mm螺旋桩的极限抗拔承载力的1.05倍、螺旋间距为50 mm是螺旋间距为100 mm螺旋桩的极限抗拔承载力的1.10倍。     

紫外光老化沥青混合料高温稳定性影响因素研究

通过对不同条件的紫外光老化沥青混合料进行车辙试验研究影响紫外光老化沥青混合料高温稳定性的主要因素。对沥青混合料进行不同时间长度的紫外光老化研究紫外光照时长对动稳定度的影响;对不同级配的沥青混合料进行定量的紫外光照研究级配对动稳定度的影响;分析不同油石比的紫外光老化沥青混合料的动稳定度研究油石比的合理范围。研究结果为强紫外光辐射地区的沥青混合料的设计提供依据。     

冻融条件下盐渍土抗剪强度特性试验研究

通过对新疆岳普湖~英吉沙公路及和硕~库尔勒高速公路沿线的天然盐渍土室内基本性质试验分析,选取典型天然盐渍土,在开放系统中进行反复冻融循环条件下的试验,从土类角度研究了天然盐渍土在多次冻融循环时的强度变化特征。试验结果表明:经多次冻融循环,低液限粘土试样粘聚力自下而上线性减小,内摩擦角呈S形分布;含砂低液限粘土试样冻融循环过程中,试样粘聚力呈反S形分布,内摩擦角均呈S形分布;低液限粉土试样各层土粘聚力随着冻融循环次数的增加逐渐减小,各土层内摩擦角随着冻融循环次数的增加而减小。     

锚杆施作时机对炭质千枚岩隧道力学响应影响研究

针对炭质千枚岩隧道施作锚杆时容易剥落掉块并导致局部失稳的问题,对先喷后锚法与传统先锚后喷法进行比较研究。为了分析2种施工方法对围岩与支护体系力学响应的影响,借助三维数值分析手段对洞周位移变化、初期支护结构受力、锚杆受力及围岩的塑性发展进行分析。结果表明,先喷后锚法引起的围岩变形与支护体系应力略大,先锚后喷法对控制围岩变形效果显著,二者均可满足一般工程需要;当对围岩变形控制要求严格时应选用先锚后喷法。