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重庆市渝中区长滨路加筋土挡墙是重庆主城核心区重要的市政道路、城市堤防、客货码头。近年来,该加筋土挡墙的变形日趋严重,有必要对其进行加固整治。长滨路沿岸布置有九码头至十八码头等趸船码头,码头系锚设施直接埋设于加筋土挡墙内。在制定加固方案时,若不考虑趸船码头系锚力的影响会偏于不安全。该文结合长滨路加筋土挡墙复杂的运营环境和现场监测资料,运用MIDAS-GTS大型有限元分析软件,对长滨路加筋土挡墙有系锚设施区段与无系锚设施区段的破坏模式及稳定性进行了渗流应力耦合分析对比,从而为制定合理的加固方案提供一定的理论依据。 相似文献
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针对云南省某公路工程斜坡高填软土地基滑坡,分析其成因及稳定性.对处治措施进行多方案比选,考虑具体地形和废渣场要求,选择安全经济的处治措施.论述抗滑桩、填土反压、土工格栅等加固措施在处治过程中的综合应用,为斜坡高填软土地基滑坡设计提供参考. 相似文献
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在介绍了攀枝花新庄大桥的工程维修加固概况之后,叙述了该桥维修加固过程中,T梁拆除和安装由原计划无支架缆索吊装方案变更为汽车吊装方案的实施过程.汽车吊装方案能安全、迅速实现T梁拆除和安装,缩短了工期并节约了成本. 相似文献
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大斜坡预应力T梁由于坡度较大,施工困难。以万州区红花地码头的斜坡道为例,对大斜坡大跨度预应力T梁的施工难点进行了介绍,并提出了相应的施工技术。 相似文献
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分析我国内河危险品码头建设或营运等环节安全管理现状.结合危险品码头环境风险评估法理依据,提出了对拟建危险品码头在进行通航安全评估的同时进行环境风险评估的建议;同时提出了一系列强化危险品码头安全的管理措施. 相似文献
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金门隧道下穿既有双向两车道省道,该省道路况复杂,交通量大,公路内侧上边坡为陡峭的顺层斜坡,裂隙发育强烈,滑动临界面正对公路。若隧道施工措施不当可能引发顺层斜坡滑移,危及隧道施工以及省道正常通行。通过对公路边坡加固防护,并结合洞口零开挖进洞、加长套拱、控制爆破震速等综合措施,确保隧道施工安全通过省道。 相似文献
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结合四川省理县薛城中学后山斜坡治理工程,通过FLAC3D软件对该斜坡采用锚杆抗滑桩加固后的稳定性进行分析。结果表明,采用锚杆抗滑桩加固后斜坡的最大位移从1.10m减少到0.59m,安全系数从1.06增加到1.59,其安全系数符合相关规范要求,边坡加固方案可行。 相似文献
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前照灯检测仪是在假定车身位置摆正的前提下进行检测的,实际检测中停车位置往往很难做到没有偏差.影响了检测精度。介绍了基于机器视觉技术的车身位置偏差自动补偿前照灯检测仪的实现方法和检测原理.详细地论述了斜拍校正技术、模式识别技术以及自然光线下高精度实时角度测量技术。 相似文献
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针对某1.5T发动机在台架实验中出现的连杆螺栓断裂问题,通过断口分析得知螺栓断裂是由于夹紧力不足引起的。通过材料的力学特性曲线,详细论述了导致螺栓夹紧力不足的原因,并通过台架实验予以验证。文章最后对螺栓装配时的问题进行了总结。 相似文献
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盐渍土地层隧道在运营期间底部结构产生的病害层出不穷,隧底的病害缺陷直接影响衬砌结构承载力。在全面调查新疆某隧道底部病害的基础上,运用ANSYS软件建立“荷载-结构”模型,改变隧底不同位置的衬砌厚度值,模拟衬砌厚度缺陷,分析典型截面安全系数的演变规律。结果表明:墙脚作为应力集中的部位,是隧道衬砌受力的最不利部位;隧底厚度缺陷值,围岩条件直接影响隧道衬砌结构的安全性能。拱顶安全系数随隧底厚度缺陷的增加而增大;左墙脚、右墙脚同时发生厚度缺陷时,拱顶安全系数上升最明显。 相似文献
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通过AVL-Cruise搭建了纯电动城市客车仿真计算模型,结合某车型相关参数,并根据其在中国典型城市公交循环工况下仿真结果[1],计算了电机和后桥主减速器的平均工作效率,分析了不同主减速器传动比对整车能耗的影响。 相似文献
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以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,应用不同的湍流模型和离散格式对轿车外流场进行了数值模拟,通过与试验结果的对比,研究了湍流模型和离散格式对直背式轿车外流场数值计算精度的影响,同时对SIMPLE算法及其两种修正方法PISO和SIMPISO算法的计算精度进行了比较。结果表明,高雷诺数Spalart-Allmaras模型和QUICK格式最适合汽车外流场的计算,采用SIMPISO算法的计算精度最高。 相似文献
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在大广南高速公路K161+400~K162+800段施工过程中,离公路约200m区域突然出现大面积地面沉陷和裂缝现象,该地面变形将影响到线位重新调整,通过调查与分析,对地面变形的安全状态进行了评价,为该公路的建设和运营提供了科学的决策依据。 相似文献