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通过对甘肃宝天高速公路隧道洞口景观设计,提出了隧道洞口景观设计理念、原则与特点。经过施工与景观绿化效果调查研究,总结出了采用削竹式隧道洞门类型绿化隧道顶端及两侧边坡,植物配置以优良乡土树种、禾本科和豆科为主,形成了乔、灌、草相结合的景观绿化模式,起到了缓解司机疲劳和心理紧张状况以及保持水土、生态恢复、美化环境、丰富道路景观的作用,达到了洞口绿化与周围环境协调一致,取得了较好的景观观赏效果。提出隧道洞口绿化以恢复生态为主,以及因地制宜进行洞门景观装饰与点缀,体现出了以人为本,实现了生态、文化、美化为一体的景观之路,对打造生态景观路具有较强的示范和指导作用,对甘肃乃至西北地区高速公路生态路、景观路建设具有一定的指导意义。 相似文献
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在分析公路景观特点的基础上,结合中国公路建设特点,阐述了对公路景观设计的认识和对高速公路景观设计的原则,并以沪陕高速公路商州段公路为实例,从考虑旅游文化资源设计、沿线绿化设计、服务区设计等方面简述了该公路融入地域文化后的景观营造重点和景观设计理念。 相似文献
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高速公路服务区建筑与景观设计新理念研究 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨了当前提高我国高速公路服务区建筑与景观设计的重要性及基本思路,分析了服务区建筑与景观的特性,提出了服务区建筑与景观满足社会经济飞速发展变化需求的设计新理念,指出高速公路建筑设计与景观设计要充分结合实际自然条件、人文条件,以人为本,以车为本,运用绿色科技并采用具有地方特色的建筑风格,创造既与自然和谐又反映地方风貌的高速公路服务区环境. 相似文献
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高速公路绿化评价指标体系及评价方法研究 总被引:11,自引:4,他引:11
通过对绿化功能的分析、分解,主要从中央分隔带绿化、边坡绿化和路侧绿化3方面来进行分类,具体选择了12个指标作为高速公路绿化评价的初拟指标,采用专家筛选对初拟的评价指标进行选择,并通过主成分分析法增强其科学性和合理性,降低因评价指标之间的相关性导致评价对象信息的重复使用,在此基础上建立了高速公路绿化评价指标体系。基于回归分析和AHP方法相结合建立了高速公路绿化评价模型,该模型运用到江苏公路绿化的实践中,能够客观地评价高速公路的绿化效果。 相似文献
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浅谈高速公路景观设计 总被引:4,自引:0,他引:4
高速公路景观设计是高速公路设计的一个重要组成部分。论述高速公路景观设计的基本概念、基本内容和要求,为高速公路的景观设计及分析、评价提出指导和借鉴。 相似文献
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渝湛高速公路(粤境段)景观与绿化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路景观与绿化设计己成为保护公路沿线环境和改善公路本身景观的重要措施之一,渝湛高速公路(粤境段)开工前,业主就提出了建设“生态高速公路”的目标,从公路选线到工程施工过程中十分注重生态与环境的协调,经过不同工程部位的绿化和造型处理,使渝湛高速公路(粤境段)在人文景观与自然景观和谐协调方面取得了良好的效果。 相似文献
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渝湛高速公路(粤境段)环境保护工程的设计与施工 总被引:3,自引:0,他引:3
渝湛高速公路(粤境段)在整个工程建设过程中,开创了高速公路建设管理的新思路,建设了一条施工中对沿线环境最小破坏、施工后的高速公路景观完全融入周边大自然环境的“环保型高速公路”。 相似文献
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高速公路景观公众认知调查 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析了宁杭高速公路江苏段景观设计和建设实践的基础之上,设计了普通人群调查问卷、专家调查问卷,就宁杭高速公路江苏段的景观建设效果,分别对普通人群和专家进行问卷调查,结果表明:专家和普通人群对宁杭高速公路江苏段景观的评价是相似的;驾驶员是最关心高速公路环境景观建设的;在高速公路管理人员中存在着对高速公路绿化景观过分乐观的态度;宁杭高速公路江苏段景观还有许多不尽如人意的地方。 相似文献
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高速公路景观设计的理念与工程实现的方法探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
高速公路景观设计是实现公路与环境和谐统一的重要手段。总结了高速公路景观设计的理念和设计要点,探讨了通过高速公路本身的工程手段实现与环境景观和谐统一的方法及对策措施。 相似文献
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随着城市的发展,交通体系的完善,快速路型高架桥建设越来越成熟。高架快速立体交通网络极大的提高了城市的交通运输能力。同时,高架桥下景观空间作为一种特殊形式的城市景观也引起了大家的关注,其处理方式可以直接反应一个城市的景观风貌。通过理论研究及案例实践对高架桥下景观空间进行讨论。 相似文献
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高速公路绿化若干问题的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
应用生态绿化和生态恢复的基本原理,分析了高速公路的绿化问题。研究认为,目前国内在高速公路景观绿化、植物系统的结构、外来物种和挖方边坡绿化等方面存在认识的误区。指出生态功能是高速公路绿化的基本功能,高速公路景观绿化必须服从生态恢复的基本规律,保证植物系统在物种结构、时空结构和营养结构上的异质性;提出外来物种的引种应遵循限制性原则;挖方边坡绿化设计应遵循边坡稳定、水土保持、自然恢复、条件适应和景观协调的原则。高速公路绿化景观与交通功能的评价应充分考虑绿化的动态效应,对于局部特殊路段应通过动态视觉分析验证设计的绿化效果。 相似文献