碳纤维片材加固T梁桥的工程实践

碳纤维片材近来普遍用于桥梁加固领域。本文就一个的旧桥加固工程实例,详细阐述了碳纤维片材加固钢筋混凝土T梁的设计过程和施工工艺。设计的关键环节是根据T梁的截面类型和相应的破坏模式确定抗弯承载力,确保碳纤维片材的端部锚固是设计的重点之一。按照正确的工序和规程进行施工,处理好碳纤维片材粘贴的工艺细节,是工程加固质量的必要保证。     

国产碳纤维片材在桥梁加固中的应用

结合十字河大桥加固实例,介绍国产CFW系列碳纤维片材在加固桥梁中的施工工艺,并通过加固前后动静载试验分析加固效果。工程实践及试验结果表明,CFW系列碳纤维片材结构稳定,材料缺陷少,力学性能稳定,便于施工,且可降低工程造价。     

桥梁结构CFRP加固抗弯计算研究

介绍碳纤维复合材料(CFRP)的特点,分析碳纤维材料的力学特性和其加固技术的优势。从CFRP片材对受弯构件加固补强计算的基本理论和基本假定着手,特别针对CFRP片材抗弯加固的简化计算方法进行详细分析和讨论,提出CFRP加固技术要点并得出结论。     

《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》中受弯加固计算基本假定的浅析

文章对《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》(CECS146:2003)中关于受弯承载力计算的四个基本假定进行阐述说明,并对假定的依据和适用性进行了浅析。     

CFRP布加固修复桥梁工程应用

CFRP布具有高抗拉强度和高弹模，是加固修复桥梁工程的一种新型材料。结合苏南地区某桥梁加固修复工程，阐述了CFRP布的性能及其施工工艺，并取得了良好的效果。粘贴碳纤维复合材料技术是加固修复桥梁工程的一种行之有效的方法，值得推广应用。     

浅谈碳纤维布在桥梁加固中的应用

碳纤维布目前在建筑、桥梁、隧道、混凝土结构的抗震、修复、加固、补强方面的应用得到大力推广。讨论碳纤布在工程中应用的问题,介绍桥梁加固中运用碳纤维布的几种方法,并以工程实例来介绍碳纤维布的应用。     

纤维编织网加固隧道衬砌性能的评估方法研究

隧道在城市地铁、高速公路、高速铁路等基础设施中占据重要位置,为保障隧道运营安全,不可避免要开展隧道衬砌结构的维护与修复加固工作。采用碳纤维编织网与基体材料相复合的纤维编织网增强混凝土TRC,因其具有轻便、快捷、耐久性好的特点而在隧道衬砌修复加固中逐步得到推广应用,但目前尚没有有效的加固性能评估方法。该文基于碳纤维材料的导电特性,设计并进行TRC加固混凝土试件试验,研究试件在受力变形破坏过程中加固层碳纤维的电阻变化规律。试验结果表明,通过监测碳纤维材料电阻值的变化,可以有效评估碳纤维以及TRC的加固性能。     

碳纤维加固桥梁技术

分析了碳纤维材料的性能,研究了碳纤维材料加固桥梁的主要特点、机理以及施工工艺,并介绍了碳纤维在桥梁加固工程中的应用。     

FRP片材在桥梁加固工程中的应用

采用FRP片材外贴在混凝土结构的表面对其进行加固和修补是近年来出现的一种先进的加固补强方法。在综述了国内外有关纤维布或纤维薄板的基础研究及其在桥梁加固工程中的应用研究现状后 ,针对我国尤其是广东省的公路旧危桥加固维修工程的需要 ,从国内有关FRP加固技术的积累和性能价格比等方面 ,论述了FRP片材在桥梁加固工程中的应用前景 ,并指出了以后的发展方向。     

用碳纤维材料补强加固混凝土结构

由碳纤维丝制织而成的碳纤维材料 ,是一种先进的、科技含量高的产品 ,具有刚性模量、拉强度大、质量轻、厚度薄、使用方便和耐腐耐磨、抗疲劳、抗老化、吸能减震、热导性好等特点 ,已广泛应用于建筑、市政等行业混凝土结构的补强和加固。因碳纤维产品成本较低、价格便宜。日本、韩国、新加坡、美国等和欧洲部分国家相继进行了大量碳纤维材料用于混凝土结构补强加固的研究开发 ,将碳纤维织物 (布状片材 )粘贴到混凝土表面用于结构的补强与加固 ,是实际工程中应用最多的一种 ,在此基础上还形成了自己国家的行业标准与规范。我国制订的《碳纤维…     

预应力碳纤维薄板增强钢筋混凝土梁疲劳破坏模式及疲劳寿命研究

将预应力碳纤维片材粘贴到需要补强的钢筋混凝土梁上,可有效改善结构力学性能,提高加固效率.以预应力碳纤维薄板增强钢筋混凝土粱为研究对象,时其进行抗弯疲劳试验,发现预应力碳纤维薄板增强钢筋混凝土梁的破坏模式主要有受压区混凝土疲劳压碎、钢筋疲劳断裂以及界面疲劳剥离.针对不同的疲劳破坏模式,推导预应力碳纤维薄板增强钢筋混凝土梁...     

碳纤维加固预应力受弯构件的计算方法探讨

预应力连续箱梁抗弯强度不足导致跨中下挠及开裂是我国早期桥梁病害中的一个较普遍问题,采用碳纤维加固此类病害已在多座桥梁上使用,效果均良好.但目前规范尚无标准的相关设计计算方法,通过分析碳纤维加固预应力受弯构件结构破坏时的原理及理论破坏次序,提出了采用极限应变控制设计的加固设计思路,并在考虑原结构材料折减的基础上,结合规范...     

CFRP体外预应力加固钢筋混凝土T型梁试验

利用波形齿锚具实现横向张拉CFRP片材的体外预应力加固技术,对4根完全相同的7 m跨度的T型梁进行加固(梁侧加固3根梁,其中1根梁考虑二次受力影响;梁底加固1根梁);利用普通粘贴CFRP的加固技术对另一根梁进行加固(加固前与前4根梁完全相同);然后对加固后的5根梁进行试验研究。结果表明:梁侧或梁底CFRP片材体外预应力加固能同时显著提高混凝土梁的开裂荷载、屈服荷载、极限承载力以及截面刚度,能有效限制混凝土裂缝宽度的发展,也能充分发挥CFRP片材高强性能,同时加固时有无初始荷载即二次受力对加固后的梁在承载力及变形能力方面均无明显影响。     

碳纤维筋喷浆法加固石拱桥技术分析及应用

提出以碳纤维筋和高强聚合物砂浆为补强材料的一种加固石拱桥的新方法。通过对碳纤维筋喷浆加固机理和力学特点的分析,明确了石拱桥偏心受压构件加固补强的计算方法,给出具体实施技术要点,并进行实际工程应用验证。结果表明,碳纤维筋喷浆加固的桥梁可有效提高承载能力,同时也可改善结构的耐久性,有较好的推广应用价值。     

不同材料环向缠绕加固混凝土墩柱抗震性能比较研究

通过对连续玄武岩纤维丝束、钢丝绳及碳纤维布缠绕加固混凝土墩柱抗震性能的对比试验,研究不同材料种类及用量对加固效果的影响,结果证实连续玄武岩纤维丝束及钢丝绳两种材料缠绕抗震加固的有效性,而这两种材料较碳纤维布具有更好的性价比,同时,介绍了国内外最新发展起来的一些墩柱加固技术,对各种加固技术的优缺点及适用条件进行了比较分析。     

碳纤维复合材料在钢筋混凝土公路桥翻修中的应用

介绍了一座三跨钢筋混凝土公路高架桥翻修过程中新材料和新技术的应用。在分析桥梁结构、加固和拓宽桥面的过程中,充分考虑了能够满足新的设计要求的新型复合材料的使用。文章描述了为达到设计强度、黏结力和锚固力而采用的加固方法和碳纤维增强聚合物的应用技术。     

预应力CFRP技术在桥梁加固中的应用

以某高速公路立交桥空心板梁边板加固为例,介绍预应力CFRP加固技术的特点、计算及施工工艺。实践表明：应用预应力CFRP加固技术,桥梁结构承载力可满足加固设计要求,且裂缝闭合,恢复部分挠曲变形;可提高构件刚度,桥梁结构的内力分布得到明显改善,取得了满意的综合加固效果。     

纤维增强复合材料在工程结构加固中的应用及发展

既有混凝土桥梁和结构的维修与加固是世界各国都普遍关注的研究课题,而纤维增强复合材料应用于加固行业,是目前混凝土结构加固技术方面国际上十分活跃的研究内容。主要对纤维增强材料在工程结构加固中的应用和发展作一些介绍和总结。     

应用CFRP索的缆索承重桥梁抗风稳定性研究

为了探讨CFRP索在缆索承重桥梁中应用的可能性,以缆索等轴向刚度为原则,基于润扬长江大桥和1400 m主跨斜拉桥设计方案,分别拟定了同跨径应用CFRP索的悬索桥和斜拉桥,并运用三维非线性空气动力稳定性分析方法进行了抗风稳定性分析。分析结果表明:缆索承重桥梁采用CFRP索后,由于结构自振频率特别是扭转频率的显著提高,其空气动力稳定性要好于钢索的缆索承重桥梁。因此从抗风稳定性角度而言,缆索承重桥梁采用CFRP索是可行的,缆索截面尺寸应采用等轴向刚度原则来确定。     

配置碳纤维（CFRP）吊杆和系杆混凝土拱桥的力学性能

对近年在土木工程领域开始应用的碳纤维复合材料CFRP（Carbon Fiber Reinforced Polymer）的物理力学性能作了介绍,并与钢绞线的力学性能进行了对比,通过算例,分析了配置碳纤维（CFRP）吊杆和系杆的大跨混凝土系杆拱桥力学性能,可以看到CFRP材料在大跨混凝土系杆拱桥中是一种很有发展前途的新型材料.