最美赛道的残酷角逐 “嘉信”杯CRC张掖站

<正>126辆赛车只有62辆完赛,完赛率之低出乎意料,除了各种姿态的翻车,还有不少车手遭遇机械故障退赛中国汽车拉力锦标赛张掖站进入了第四年,张掖美丽而高速的砂石赛道广受车手青睐。今年的赛事云集了126辆赛车,这恐怕是CRC历史上最大的参赛规模了。位于河西走廊中段的张掖迎来了一个热闹的赛事周末。张掖的几条赛道都不是毁车的赛道,但是最终完赛的只有62辆,这有点儿出人意料。在退赛的64辆赛车中,大部分是机械故障,还有十几位车手失控翻车。最美丽的赛道上演着残酷的赛车角逐。     

2019西安“华南城越野摩托车场地赛”圆满闭幕

正2019年12月21日,古城西安,铁骥轰鸣,"华南城越野摩托车场地赛"大幕开启。本次比赛由陕西省体育局航空无线电汽车摩托车运动管理中心主办,陕西汽车摩托车运动协会、西安华南城承办,西安《吃喝玩乐》杂志、马王爷摄影俱乐部、陕西明创体育赛事管理有限公司协办。来自各地的20支车队80多名车手参赛……在开幕式上,陕西省体育局航空无线电汽车摩托车运动管理中心主任马军政先生宣布比赛开始。裁判长一声令下之后,伴随着赛车发动机的狂吼,一辆辆赛车如离弦的箭一样猛冲出去,车手们均是眼睛直视赛道、油门加到最大,赛车随着起伏的赛道时而腾空飞跃、时而甩尾过弯,在激烈的拼抢中搅起阵阵烟尘,为现场观众呈上了一场摩托车版本的速度与激情……     

复仇未果 “ENEOS”杯COC阳山站

<正>在越野赛场上,车手们可是真刀真枪地拼着,两轮预赛要在22日一天内完成,紧凑的比赛节奏不免让车手们感到紧张,要是在第一轮比赛中遇到较大的赛车故障,就很难修复赛车了。10月22日开始的全国汽车场地越野锦标赛(COC)阳山站因受"鲇鱼"台风的影响,三天的赛事被压缩成两天。比赛完后,"鲇鱼"也没有光顾这个粤北小城,擦着广东沿海直奔福建而去,真是虚惊一场。在越野赛场上,车手们可是真刀真枪地拼着,两轮预赛要在22日一天内完成,紧凑的比赛节奏不免让车手们感到紧张,要是在第一轮比赛中遇到较大的赛车故障,就很难修复赛车了。     

陌生的水泥路 “欧斯塔克”杯CRC湖南汝城站

<正>充满陌生感的凶险赛道,69辆赛车只有42辆完赛,有多位车手冲出赛道赛车损毁严重中国汽车拉力锦标赛(CRC)第一次光临湖南汝城,这个位于湖南、广东、江西三省交界处的县城四面环山,地势险要。其实,汝城也有着很深的拉力赛渊源,当年的港京拉力赛,就有赛段在这里经过,当时这里连国道都还是砂石路。如今的CRC来到汝城,赛道也深入到了各乡镇间的水泥路。尽管车手们在赛前对赛道进行了多次勘路,但真正比赛时,这依然是一条充满陌生感的凶     

抢黄金 首届“中金杯”柳林英雄会

2011年1月14日～16日,68辆赛车齐聚吕梁山下柳林城,车手们除了以赛会友,还为一个大诱惑而来。柳林县中金黄金销售为冠军得主准备了价值5万元的金条。这次由越野E族吕梁分队操办的首届"中金杯"柳林英雄会赛事吸引了来自山东、河南、北京、陕西、河北、四川以及山西各地的越野爱好者。连全国汽车场地越野锦标赛的冠军级人物马守礼都闻讯前来,赵文艺、姜新泉、赵小杰等专业车手也纷至沓来。比赛场地的设置基本参照了全国汽车场地越野锦标赛的标准,难度极大。尽     

12年来最悲痛 “龙游石窟杯”CRC龙游站

<正>赛车损坏、车手退赛,比起发生的那个夺命意外真不算什么已有12年历史的龙游拉力赛是中国汽车拉力锦标赛(CRC)最受欢迎的赛事之一,加上它还是亚太拉力赛(APRC)的收官战,龙游拉力赛也是水平最高的一站。今年共有103辆国内赛车和8辆亚太赛车来到龙游,这种规模仅次于张掖拉力赛。龙游拉力赛也有一个魔咒,几乎每逢赛事必有雨,使得原本就非常艰难的赛道更加泥泞不堪。这一次,比赛前一天夜里就开始下雨,     

黔道难 CRC贵州金沙拉力赛

<正>CRC首次来到金沙,116辆赛车只有47成功突围。世人都知蜀道难,而今黔道更难行5月19日,2014年中国汽车拉力锦标赛(CRC)首场比赛在贵州金沙县散尽硝烟,有多位车手在这里书写了自己新的CRC纪录,樊凡、谭卓勇、李大威等车手都拿到了期待已久的组别冠军,首次亮相CRC的铃木小钢炮速翼特也一鸣惊人。在116辆赛车中,最后只有47辆完赛,金沙的赛道给大多数车手来了个下马威。古人所谓蜀道难,而今黔道更难行。     

“雪峰”露峥嵘 安纳普尔那车队制胜“天马论驾”收官战

<正>10月17日~18日,第29届"天马论驾"赛车节在上海天马山赛车场展开收官之战。在超级摩托车A组比赛中,今年以来凭借实力惊艳中国职业赛车界的赛道新军—安纳普尔那车队再次给关注他们的车迷带来了惊喜:车队头号车手、首位参加曼岛TT的华人张炜安战胜了多位曾在这块场地上拥有傲人战绩的对手,夺得本组冠军。他的队友,来自马来西亚的车手MOHD RADZI从第三排发车,也拿到了季军。车队两名车手全部登上"天马论驾"的颁奖台,这对于安纳普尔那车队的新秀赛季来说无疑     

虽无风雨 但见硝烟 “华飞色纺”杯CRC龙游站

<正>在所有参赛的85辆赛车中,只有46辆完赛,完赛率刚过54%,比往年略高。11月5日到7日,亚太拉力赛暨中国汽车拉力锦标赛龙游站的比赛遇上了8年来的最好天气,与前几年逢赛必雨不同,这次的比赛期间天气晴好,白云飘飘。受够了泥地赛道的车手终于可以在比较干燥的砂石路上痛快地爽上一把了,有车手兴奋地说:"龙游比赛这么多年,还从来没见着尘土呢。"。然而,这并不意味着比赛简单了,在所有参赛的     

文史之乡 越野狂飙 COC“司马迁”杯陕西韩城站

正黄河国际赛道公园耗时约半年始见雏形,知名越野人士袁啟泰主刀打造的越野赛道受到车手们的赞誉位于黄河西岸的陕西省韩城市首次迎来了中国汽车场地越野锦标赛(COC)的落户,赛场所在的黄河国际赛道公园耗时约半年始见雏形,知名越野人士袁啟泰主刀打造的越野赛道以快速与多弯见长,这些都受到车手们的赞誉。119辆赛车的规模也说明了韩城站COC的受欢迎程度。有着悠久历史的韩城号称"文史之乡",著名的司马迁祠就坐     

你所不知的内幕 第32届达喀尔拉力赛

<正>这辆赛车居然是中置方向盘,车手也没有领航员。达喀尔比赛规则之"宽容"让人称奇。第32届达喀尔拉力赛已经烟消云散,西班牙老将塞恩斯参赛6年终于首次赢得汽车组总冠军。中国人在本次比赛中创下了参赛人数最多的纪录,但业余车     

“跨界”车手

正纵观全球,在当下参与跨越两项甚至三项不同细分领域中汽车运动的车手并不在少数,有的车手为了是保持良好的竞技状态,而有的车手需要更多比赛来积累经验,另外有一部分车手是为了延续自己更长久的职业生涯,我们就不妨来聊一聊2018年中,这些"跨界"车手,动向。笔者熟悉的拉力赛事中,5界WRC年度冠军法国人塞巴斯蒂安-奥吉尔近日以外卡的身份驾驶AMG梅赛德斯-奔驰C-63 DTM赛车参加了2018赛季的DTM奥地利     

乱花渐欲迷人眼——细数那些让人眼花缭乱的F12018赛季热门词

正我猜,F1 2018赛季的看点大概都浓缩在了搜索框的热门词汇里……当20辆赛车准时停靠在阿尔伯特公园赛道上时,也意味着2018赛季的大幕正式拉开。新赛车、新车手、新规则,F1又迎来了一个新的开始。老实说,截至目前2018赛季并没有什么"伤筋动骨"的大新闻,但这却丝毫不影响话题度。从赛车到车手再到比赛规则,那些修修补补的"小动作"就足以看得人眼     

CRC韩寒勇夺收官战冠军 斯巴鲁车队获年度亚军

2010年12月19日,中国汽车拉力锦标赛(CRC)收官之战在广东佛冈落下帷幕。本次比赛共有75辆赛车参加比赛,斯巴鲁中国拉力车队车手韩寒凭借极其出色的发挥,夺得国内车手第一,全场车手第二的好成绩。同时,斯巴鲁中国拉力车队赢得了年度车队亚军,韩寒荣获年度车手季军。     

豪华阵容打造“精锐部队”：FCACA2008年重拳出击CRC

经过紧锣密鼓的筹备，上海FCACA车队以全新的“精锐部队”亮相上海滩，旗下全体车手及赛车悉数登场。作为上海本土第一支同时也是目前唯一一支参加全国汽车拉力赛N组的车队，为了逐鹿竞争激烈的2008年全国汽车拉力锦标赛，FCACA车队不，惜重金签下了曾经席卷欧洲赛场的新西兰车手格林以及国内著名车手罗丁。     

爱恨交织“产业新城杯”CRC龙游站

十年九雨的龙游拉力赛向来没有“好脸色”，在这里没有人能打包票赢得比赛。今年，这里的赛道依旧、阴雨依旧龙游已经连续11年举办中国汽车拉力锦标赛（CRC），这在CRC历史上是一项纪录。与很多承办赛事浅尝辄止的地方相比，龙游对CRC可谓是爱意绵绵，经久不衰。车手们也对这里复杂多变的魔鬼赛道爱恨交织，恨的是想完赛都不是一件容易的事情，爱的是这里充满了挑战。今年的398辆赛车中，只有42辆驶过了收车台，完赛率43％!晴雨变幻的天气如同车手们悲喜的心情。龙游拉力赛同时又是亚太拉力赛（APRC）的分站赛，在年度排位基本尘埃落定的局势下，绝大多数亚太车队放弃了本场比赛，只有3位车手来这里捞取积分。     

激战车王故乡 2013年CRC“三美杯”武义拉力赛

<正>武义拉力赛更加深刻地触发了大家的思索:在赛车技术装备越来越好的今天,相应的高水平车手去哪里寻找?2013赛季的全国汽车拉力锦标赛(CRC)最后一场来到了浙江小城武义,这里是已故车王徐浪的故乡。徐浪生前就想把自己钟爱的拉力赛引入家乡,在离世5年后,他的夙愿终于得以实现。来到武义的车手们不约而同地来到徐浪墓前祭拜。徐浪,在很多人眼里不单单是一位故去的车王、一位好友,更多是一个赛车界的偶像符号。在徐浪之后,另一位实力派车手刘曹冬也因故离世。拉力界人才凋零的现状令人焦虑。因此这场比赛,更加深刻地触发了大家的思索:在赛车技术装备越来越好的今天,相应的高水平车手去哪里寻找?赛场上那些驰骋而过的车手都有着自己的梦想,有自己不灭的赛车热情。这也许就是赛车不断前进的动力源之一巴。     

倍耐力轮胎助力多个夺冠车队

正7月10日,2017"张掖农商银行"杯(张掖)中国汽车拉力锦标赛顺利完成了全部赛程。经过三天的激战,代表斯巴鲁中国拉力车队参赛的"五冠王"韩寒驾驶装备了倍耐力轮胎的SUBARU XV赛车获得全场总冠军和中国车手第一名,车队也因此拿下国家四驱组厂商杯冠军。获得全场亚军和中国车手第二的一汽-大众车队车手李国进驾驶的高尔夫7赛车同样使用倍耐力轮胎。N2级别第一、第二的铃木永驰拉力车队何勇、付其勇驾驶铃木速翼特赛车也装配了倍耐力轮胎,此外国际组第一北京龙翔赛车俱乐部的韩岳驾驶三菱     

挑战依旧 CCR东川泥石流越野赛

<正>今年的东川比赛可谓短小精悍,赛段虽短,但精彩和挑战依旧!61辆赛车100多位车手虽然不是史上最大规模,但竞争力依然激烈,冠军归属依然不可预测东川泥石流越野赛迎来了创办以来的第1 1场赛事,作为中国汽车越野系列赛中非常有特色的分站赛,东川越野赛在今年再次展现了其不可捉摸的一面。61辆赛车100多位车手虽然不是史上最大规模,但竞争力依然激烈,冠军归属依然不可预测。     

ARTA十周年 “ARTA Project”进入2007赛季

“ARTA Proiect”是日本著名车手铃木亚久里与日本最大汽车用品及汽车售后服务行业连锁集团Autobacs合作成立的ARTA(Autobacs Racing Team Aguri)车队推广的一项旨在培育赛车人才的计划。这个项目提出了“培养世界通用的赛手人才”的口号。从成立铃鹿赛车学校培养新进车手,