预应力混凝土系杆拱桥动载试验评定分析

为了解上海市某预应力混凝土系杆拱桥成桥后桥梁结构的动力特性及结构整体的运营质量,为该桥的竣工验收及日后的养护管理提供技术依据,特对该系杆拱桥进行了现场动力荷载试验,对桥梁结构的主要控制断面进行了多种工况荷载作用下的动力性能测试,重点对桥梁结构整体试验模态进行了测试分析,同时结合有限元分析方法对该桥进行了理论分析计算.动载试验及理论分析结果表明,该系杆拱桥结构的整体刚度及动力性能均能满足设计要求,只要加强日常管理养护,即可获得较好的运营质量.     

公轨合建系杆拱桥荷载试验与计算分析

上海市轨道交通六号线赵家沟大桥主桥为城市轨道交通与道路交通合建的铁路公路两用桥,桥梁型式为下承式钢筋混凝土双提篮系杆拱桥。通过对该桥进行静、动载试验,结合理论计算分析,从桥梁结构静动载作用下的结构变位、应力、冲击系数以及振动特性等诸方面分析结构在荷载作用下的实际工作状态,确定结构的承载能力,并对设计理论的准确性和施工质量进行验证。     

哈尔滨四方台斜拉桥成桥静动载试验研究

介绍哈尔滨四方台斜拉桥静动载试验的主要内容和方法,并结合理论计算,对该桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性进行对比分析。试验结果表明,该桥理论分析和设计计算方法可靠,施工质量优良,桥梁刚度和承载能力满足设计要求。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。     

现浇混凝土连续箱梁桥承载力试验研究

以6×20m现浇混凝土连续箱梁桥为试验对象,介绍了钢筋混凝土连续梁桥承载力试验的方法及结果评定过程。通过静载、动载试验和自振特性测试,获得了不同加载工况下桥梁各控制截面测点的挠度、应变、振动频率实测值并与相应理论计算结果进行对比分析,以此对桥梁实际承载能力做综合评价。结果表明,试验孔各测点的校验系数、实测冲击系数以及实测自振频率均满足设计和规范要求,由此评定该桥实际承载能力满足设计要求。     

海印大桥静动载试验分析与评价

广州海印桥为主跨175m的双塔单索面斜拉桥,基于有限元软件对该桥进行静动力分析,介绍该桥的静动载试验,并依据有限元分析结果及静动载实测数据,了解及评价该桥当前的承载能力、自振特性和在运行荷载作用下的动力性能,为桥梁今后的管养与维护积累数据。     

整体式桥台桥梁的动力试验研究

研究了上坂大桥(中国最长的采用整体式桥台的无伸缩缝桥梁,简称为整体式桥台桥梁)在天然脉动荷载作用下的自振特性,得到关于该类桥梁自振特性的结论;采用结构分析软件ANSYS建立全桥的空间模型,计算该桥的自振特性,并与实测结果进行比较,结果表明:有限元模型具有较好的可靠性;实桥试验还测试了无障碍行车试验和跳车试验作用下桥梁的强迫振动特性,结果表明:该类桥梁的冲击系数值较大,而现行技术规范的取值值得商榷;此外该类桥梁具有较强的耗能能力,抗震性能较好。研究结果有助于对该类桥梁动力特性的认识和进一步开展无伸缩缝桥梁的抗震性能研究。     

老通扬河桥静动载试验研究

通过一座提蓝式系杆拱桥的静动载试验,测试了桥梁在试验荷载作用下的工作状态,测定了结构的强度、刚度,并将实际测试值与理论计算值进行了比较,从而判断了该桥整体结构的安全承载力和使用条件.     

连续箱梁桥静动力特性及试验研究

桥梁的静动力特性是评价桥梁运营承载能力的重要内容之一。本文通过对1座典型的三跨变截面预应力混凝土单箱双室连续梁桥的计算分析,并把成桥静动载试验结果与理论计算值进行了比较,给出了其在荷载作用下的静动力特性及实际工作状态。     

波形钢腹板组合箱梁桥荷载试验研究

为检验某新建波形钢腹板-钢底板-混凝土顶板组合箱梁桥的施工质量及实际承载能力,分析该桥在等效车辆荷载作用下的静、动力特性,运用结构有限元分析软件MIDAS CIVIL对该桥建立有限元仿真模型。通过现场静载试验及动载试验,实测桥梁结构在等效车辆荷载下的静、动态数据并与理论计算值进行比对分析,以此验证简化模型的合理性和准确性,并对桥梁施工质量和实际承载能力做出评价。     

老通扬河桥静动载试验研究

通过一座提蓝式系杆拱桥的静动载试验,测试了桥梁在试验荷载作用下的工作状态,测定了结构的强度、刚度,并将实际测试值与理论计算值进行了比较,从而判断了该桥整体结构的安全承载力和使用条件.     

丹河特大跨径石拱桥的静动力特性试验研究

介绍了丹河特大跨径石拱桥静动载试验的内容及方法 ,并结合理论计算 ,对该桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性等进行了对比分析研究 ,得出了桥梁的评价结果 ,可供同类型桥梁设计和试验研究参考与借鉴。     

宁波庆丰桥静、动载试验研究

宁波庆丰桥为主跨280 m的钢—混凝土混合梁自锚式悬索桥,为判断该桥实际承载能力、评价其在设计使用荷载下的工作性能,预测桥梁运营状况,为桥梁维修、管理提供技术依据,对该桥实施静、动载试验,测试并分析各静载工况下的主梁挠度、桥塔塔顶变位、吊杆索力增量、主缆索股张力增量、主梁与桥塔的截面应力,以及在动载试验中测试桥跨结构的自振特性,并进行行车激振试验,分析桥跨结构在行车激励作用下的冲击作用.结果表明,桥跨结构受力合理,具有良好的刚度和强度,动力特性良好,满足设计要求.     

某下承式钢筋混凝土拱桥动静载试验分析

本文介绍了南通某主跨为86m的下承式钢筋混凝土系杆拱桥的动静载试验。根据桥梁在活载作用下的弯矩包络图,确定桥梁的关键截面,通过桥梁关键截面挠度、应力实测值与理论值的对比分析,对该桥的承载能力进行评估。同时通过动载试验对该桥的动力特性进行分析评估。     

鄂东长江公路大桥主桥静动载试验

鄂东长江公路大桥为半飘浮体系双塔混合梁斜拉桥,为评定该桥的性能及承载力,结合有限元法理论计算分析,对其主桥进行实桥静、动载试验。由静载试验测得主梁和桥塔的位移、应力及斜拉索的索力,通过实测值与计算值的比较,得出该桥主桥结构竖向整体刚度、承载力、桥塔结构整体纵向抗弯刚度、斜拉索索力均满足设计要求。通过由动载试验测得的桥梁结构自振特性、冲击系数与计算值的比较,可知该桥的颤振稳定性、振幅、冲击系数均满足规范要求,结构动力性能良好。     

基于动载试验的桥梁结构检测评估

桥梁结构动载试验是评定桥梁运营荷载等级和实际使用情况的重要方式.介绍了桥梁结构动载试验的内容、试验方法及试验原理.并通过对某大桥进行有限元理论分析和实桥测试,分析了该桥的使用性能和效果.     

跨铁路立交变截面预应力混凝土连续箱梁的静动载试验研究

以典型的预应力混凝土变截面连续箱梁桥为背景,通过建立数值分析模型,对其在设计荷载下的静动力性能进行了分析,并进行了试验研究,结果表明理论与实际测试结果吻合较好,尤其是动力的基频桥梁实测频率也略大于理论计算值,在各种载荷激励下其动力特性没有出现任何异常情况,表明该测试桥梁的动力特性和动刚度正常。     

陆羽大桥动荷载试验研究与分析

动载试验一般采用理论分析与现场实测相结合的研究方法,是解决工程结构振动问题必不可少的手段。通过对记录的振动信号进行分析得到桥梁结构的动态特性和响应,并与理论计算结果进行对比,从而为检验桥梁的承载力提供依据。     

大跨双曲拱桥安全检测及动载试验分析

在复杂环境下运营周期较长的双曲拱桥易出现结构和材料性能劣化,需定期对其进行安全性检测和结构荷载测试,为桥梁维修加固提供数据支撑。文中以具有代表性的运营大型钢筋砼双曲拱梁为例,对其结构性能、材料质量及承载力进行检测,结合动载试验测定不同工况下桥梁的动力性能。检测结果显示,该桥的主要承重构件技术状况较好,上部结构主拱圈截面承载能力满足原设计要求;桥跨实测基频大于理论计算基频,实测阻尼比在正常范围内,试验桥跨实测冲击系数小于理论值。     

三棵树跨线桥静动载试验分析

三棵树跨线桥经过多年的运营,桥梁结构出现了不同程度的病害,为了解桥梁的实际工作状态和承载能力,进行了静动载试验。该文阐述了经静动载试验,测定桥跨结构的强度、刚度以及动力特性。试验结果分析表明:桥跨结构基本处于弹性工作状态,强度和刚度满足设计荷载要求,但主梁间无可靠联系,呈现单梁受力;桥面破损冲击系数较大,阻尼较大对减少结构振动有利。然后,针对静动载试验结果,对该桥提出了维修与加固建议。     

钢—混组合梁桥动力性能及滑移效应试验研究

对钢—混组合梁桥的动力性能和滑移效应进行综合试验研究和理论分析,并对桥梁的动力性能、滑移效应以及行车的舒适性进行了评价。现场实测钢—混组合梁桥在汽车活载作用下结合面处相对滑移情况,以及桥梁的脉动效应和跑车的自振特性、动挠度、阻尼比等动力响应值,再将现场实测值、规范计算值和有限元计算值进行比较分析。试验结果表明,在最大设计活载作用下,结合面处纵向滑移量平均值小于0.02mm,滑移效应对结构受力性能影响很小,可以忽略不计;钢—混组合梁桥的振动频率较低、柔性较大,阻尼比相对较小;汽车活载作用下,钢—混组合梁桥的结构动力响应和动力特性均良好,能够满足道路行车舒适性的要求。