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针对公路路面经常出现的溃烂和坑槽等病害,论文通过大量的室内与现场试验研究,介绍了一种可以常年进行冷拌冷铺作业的LB沥青材料,分析了LB沥青混合料的路面修补性能,提出了简易可行的LB沥青混合料生产工艺和修补工艺。路面修补实践表明,LB沥青在路面修补中能够实现冷拌冷铺作业,使用效果良好,值得推广应用。 相似文献
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在沥青混凝土路面维修养护中,冷铺沥青混合料可以很方便地用于路面修补,因此,这种沥青混合料的储存性能很重要,溶剂型温拌沥青混合料是一种溶剂沥青溶液和集料在80~100℃温度下拌和而成的沥青混合料,可以在常温或低温下储存,溶剂沥青溶液是一种石油产品(煤油或柴油)和热沥青组成的沥青溶液.通过室内试验及应用研究,溶剂型温拌沥青... 相似文献
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1985年,宿州市市政工程公司使用乳化沥青混凝土铺筑路面,改热拌为冷拌,一年内,基本改变了全市的道路面貌,深受广大群众欢迎。使用乳化沥青混凝土铺筑路面,是在常温下进行的,俗称冷拌冷铺。对于乳化沥青混凝土的拌和,目前国内还没有专门的机械设备,我们大胆地采用了强制式水泥混凝土搅拌机进行拌和乳化沥青混凝土。初步解决了拌和的机械设备,并尝到了冷拌冷铺的甜头。其拌和方法是:先将级配好的混合料装入料斗,送入搅拌机拌匀,再将稳定剂水溶液倒入混合料中,湿润均匀,最好将乳化沥青加入混合料拌匀,即为乳化沥青混凝土,从上料到出料的时间约为2~3分钟/盘,其中拌和时间为20~30秒/盘。 相似文献
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温拌沥青混合料是一种节能减排的路面材料,与热拌沥青混合料相比拌和温度降低30℃,CO2的排放将降低50%左右。该文结合浙江台金高速公路苍岭隧道建设工程温拌沥青混合料试验段铺筑,总结了温拌沥青混合料的施工工艺,验证了其使用性能,最后分析了温拌沥青混合料技术在隧道路面铺装中节能减排的效益。 相似文献
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正0引言随着社会经济的发展,环境问题越来越受关注。冷拌冷铺沥青混合料是在常温下进行拌合与施工的新型沥青混合料,不像热拌及温拌沥青混合料那样需要对矿料、沥青进行加热和高温摊铺碾压,大大降低了燃料消耗和有害气体的排放,因而成为了近年来业内研究的热点。目前,冷拌冷铺沥青混合料主要分为乳化型、溶剂型和泡沫型。1乳化型冷拌冷铺沥青混合料乳化沥青是由基质沥青、乳化剂和水组成的液态沥 相似文献
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魏春景 《筑路机械与施工机械化》2001,18(6):13-14
简要分析了机场混凝土道面的裂缝及对沥青混凝土罩面层的影响,给出了沥青道面裂缝封闭的施工工艺和施工步骤,对国内外补缝装备如冷施工机具、热施工设备、专用补缝装备进行了介绍,重点介绍了德国博雷宁公司的补缝设备。 相似文献
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回顾了彩色沥青路面的发展历史并简要分析了彩色沥青路面的功能与作用,着重论述了常用的热拌彩色沥青混凝土路面设计与施工的技术关键,同时介绍了彩色沥青稀浆封层、超薄彩色环氧沥青罩面、彩色沥青胶接料造粒、人工染色石料等彩色沥青路面铺装新技术和新材料。 相似文献
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通过试验研究考察了FRMAXTM沥青阻燃剂与EC120EC-120温拌沥青改性剂制备阻燃温拌沥青与制备阻燃温拌沥青混合料技术集成的可行性。试验结果表明:其中采用阻燃剂和温拌剂复合干法改性生产的阻燃温拌沥青混合料在路用性能和阻燃性能得以改善的同时,混合料的拌合施工温度可明显降低,有着显著的节能减排和改善施工环境的功效,在未来的隧道沥青铺面施工中大有可为。 相似文献
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冷再生沥青混合料设计方法概述 总被引:28,自引:2,他引:26
通过对国外有关研究与施工经验的总结,对冷再生混合料设计进行了讨论.即首先对代表性试样进行测试.确定再生沥青路面(RAP)混合料的组成(沥青含量和级配)。同时要测试RAP中复原沥青的粘度和针入度,然后根据再生料的目标级配和RAP料的级配确定是否有必要加入新料。目前选取的稳定剂多数是乳化沥青.利用乳化沥青进行再生.必须进行相关的实验室测试以确保乳化沥青和RAP料(包括新料)的相容性。乳化沥青的选择主要依赖于RAP料(包括新料)的级配和RAP料中老化沥青的稠度。乳化沥青和水的用量可以通过制备和测试含有这些不同含量组合的试件加以确定。最后对美国部分州公路局和单位有关冷再生设计方法进行了介绍。 相似文献
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沥青路面水泥就地冷再生施工技术 总被引:4,自引:0,他引:4
从工程施工过程中的施工准备、配合比设计、施工工艺流程、质量控制等方面,对旧沥青路面水泥就地冷再生基层施工技术的应用情况做了详细的介绍,同时对冷再生工程所带来的巨大的经济、社会效益进行分析.结果表明,就地冷再生技术是一项切实可行、有广阔前景的技术. 相似文献
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以当前公路行业对旧沥青路面材料的使用工艺和方法为背景,针对“沥青再生”技术和现今惯称的“沥青冷再生”技术阐述以下观点:1)真正的沥青再生技术目前只有“沥青热再生”技术,且是推广应用价值巨大的技术;2)“沥青冷再生”一说混淆了“沥青再生”的概念,把旧沥青路面材料当成普通砂石用作填充料,并将其称为“沥青冷再生”是欠准确的,且会造成巨大的资源浪费;3)应呼吁大力推广应用“沥青热再生”技术,以避免造成资源浪费。 相似文献
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温拌沥青混合料SMA-13路用性能研究 总被引:3,自引:2,他引:1
为了考察温拌沥青混合料SMA-13的路用性能与热拌SMA-13的差异,结合八达岭高速公路大修实体工程,探讨了温拌沥青混合料的技术特点和作用原理,并在此基础上分析了温拌与热拌沥青混合料设计方法的异同点。最终设计出满足热拌SMA-13设计要求的温拌沥青混合料SMA-13,为其在高速公路上的推广应用提供参考. 相似文献