共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
根据在法国Cofiroute公司实习期间参与A86公路西线隧道工程的实际经验,从交通,环境,土木工程。安全运营方面介绍了巴黎A86公路西线东隧道。 相似文献
2.
3.
建立了公路隧道洞口处排放污染物输送与扩散所遵循的方程组。针对秦岭终南山特长公路隧道洞口环境特点对方程组进行了简化。采用有限元法,考虑洞口排放源、洞口边界与东线洞口排放及隧道西线洞口进风的影响,对该特长隧道洞口排放形成的垂直和水平二维CO质量浓度分布及通量场进行了数值计算。结果表明:以隧道排口为中心形成了随距离明显递减的CO质量浓度场;隧道西线洞口排放CO对东线洞口的进风空气质量产生明显影响;进一步数值分析发现,在隧道外两洞口之间增加一墙体可有效减小两洞口之间的污染影响。 相似文献
4.
终南山公路隧道通风效果现场测试与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
秦岭终南山特长公路隧道规模庞大,通风系统复杂,为了合理确定通风配置,节约通风费用,评估自然风和交通活塞风等非机械式通风方式的通风效果就显得非常重要。通过对秦岭终南山特长公路隧道洞内自然风速、交通活塞风速及交通量的现场监测,收集了大量数据。通过对监测数据的处理、分析得出,较大自然风速出现在11:00~13:00这个时间段,最大达到2.576m/s;隧道东、西线交通量出现高峰期的时间段基本不变;西线风速较大的时间段基本上与交通量高峰期时间段相吻合,而东线风速较大的时间段基本上与交通量高峰期时间段有出入,风速变化也相对平缓。 相似文献
5.
孔祥金 《广东公路勘察设计》2005,(3):66-66
以往公路隧道设计是由公路勘察设计部门承担,而施工绝大多数则由铁道部门施工单位承包,而有关铁路隧道和地铁工程的施工则由铁道部门施工队伍独揽。随着铁路市场的开放和公路隧道施工专业公司的崛起,公路也凭借自己信誉和实力,也打入了地铁市场。最近公路一局隧道公司首次中标了四川成都南部新区起步区A2线工程,A合同是进入此新领域的标志性工程。 相似文献
6.
7.
琼州海峡铁路跨海隧道全寿命风险评价 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究琼州海峡铁路跨海隧道工程建设的可行性以及合理的隧道工程线位、施工工法,以琼州海峡铁路跨海隧道工程预研阶段设计方案为研究对象,从隧道工程建设全寿命角度对设计方案进行风险识别和分析。通过专家调查表方式收集中线盾构法、西线盾构法和西线沉管法3种方案在建设条件、结构设计、工程施工及运营管理阶段的风险评价基础数据,利用模糊层次综合评价法对专家调查表统计结果进行分析,建立模糊评价模型和模糊评价矩阵计算风险评价结果。根据风险评价结果和专家建议,从预研阶段设计方案中选出中线和西线盾构隧道方案为推荐方案。最后结合琼州海峡铁路跨海隧道工程条件,从地质勘查处理、结构设计优化和工程施工措施3方面,提出控制和降低盾构法方案重大风险的建议和措施。 相似文献
8.
9.
公路隧道分类及公路隧道群概念探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,我国在公路隧道工程建设领域取得了举世瞩目的重大成就,针对我国公路隧道发展现状及趋势,提出了新的公路隧道分类标准,明确了公路隧道群的概念。研究结论对于确定公路隧道交通工程设计规模、创新公路隧道交通工程设计模式、完善公路隧道运营管理方式、提升公路隧道运营管理水平,具有一定的参考价值。 相似文献
10.
11.
以小金口互通A匝道隧道设计为例,阐述了在互通匝道上公路隧道设计的一些特点可供设计人员对其它类似工程设计时参考。 相似文献
12.
<正> 人们俗称的"挂壁公路"是指位于晋东南太行山区的几处典型公路,他们分别为:锡崖沟(陵川县)挂壁公路、昆山(陵川县)挂壁公路,郭亮(林州市)挂壁公路、陈家园(陵川县)挂壁公路、井底(平顺县)挂壁公路。其中最年轻的一条悬壁公路——井底挂壁公路,位于平顺县西井山至下石壕村之间的公路(下西线)中在峭壁上开出的一段,井底挂壁公路1996年开凿,全长1526米。下西线大部分路段的选线均布置在山崖之上,路线所在路段的悬崖相对高差达到400米左右, 相似文献
13.
青岭隧道是海南环岛西线高速公路的关键工程,介绍了青岭隧道平面线形设计过程,对越岭隧道和曲线隧道的平面线形设计谈谈自己的设计体会和看法。曲线隧道采用大半径长曲线的线形是线形设计的一种新尝试。 相似文献
14.
Dr. Ingo RieB M.Lempp 《隧道》2005,(1):27-28
随着上瓦尔登州A8吉斯维尔绕城公路的通车。瑞士国家公路网的缺口终于合拢。长2066米吉斯维尔单孔隧道是这条绕城公路最主要的部分。吉斯维尔隧道是瑞士第一批符合联邦公路局新规定的隧道之一,安装了用于正常运行和火灾情况下的有效通风系统。[编按] 相似文献
15.
16.
17.
《公路》2017,(12)
为掌握公路隧道机电系统的实时运行状态,确定公路隧道机电系统实时运行风险,基于ISO 31000关于风险的定义,提出了公路隧道机电系统运行风险的实时评估模型。基于公路隧道机电系统设备的数据传输路径及对应使用功能的拓扑结构,提出了公路隧道机电系统使用功能运行状态4种实时辨识模型。基于专家调查法,确定了公路隧道机电系统各使用功能运行风险实时评估权重。在此基础上,确定了公路隧道机电系统运行风险实时评估流程,开发了公路隧道机电系统运行风险实时评估系统。系统应用结果表明:该系统可实现公路隧道机电系统运行风险的实时评估,直观显示被评估系统的运行风险,对运营管理单位实时掌握公路隧道机电系统运行状态,确保公路隧道的安全、高效运营,提高公路隧道服务水平具有重要意义。 相似文献
18.
分析我国隧道及地下工程的现状,包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、水工隧洞、市政隧道和地下能源洞库等。总结近年来我国隧道及地下工程在各个方面的技术发展与创新,包括:勘测与地质预报、设计方面、施工方面、防灾救灾与通风照明、风险控制与运营管理、防水排水新材料与新工艺应用等方面。重点对施工技术方面的技术发展与创新进行了较为详细的阐述,包括:浅埋暗挖技术,盾构、TBM装备与施工技术,单护盾TBM,敞开式TBM,矩形顶管技术,盾构始发、到达零覆土技术,岩溶隧道处理技术,高地应力隧道变形控制及岩爆处理技术,钻爆法机械化作业线,瓦斯隧道问题,沉管隧道技术等。最后,对我国隧道及地下工程的发展进行展望,认为:特长隧道将成为我国隧道建设的"新常态",地铁工程将持续发展,城市铁路将逐步地下化,城市地下公路会悄然兴起,城市排蓄水工程深层隧道方案值得推广,地下空间开发利用与地下管廊工程将由原来的"单点建设、单一功能、单独运转"转化为"统一规划、多功能集成、规模化建设"的新模式,地下能源洞库将成为必然,南水北调西线工程值得期待,三大海峡通道的建设势在必行,互联互通的国际通道建设其隧道工程将会很多,也会遇到诸多挑战。总之,我国隧道及地下工程事业将会有更大的进步和更为广阔的发展空间。 相似文献
19.
文章针对公路隧道使用大块钢模板台车模注衬砌存在的常见问题,从施工方法、施工工艺和措施方面进行了剖析,并结合双永高速A17标段东山隧道的施工,针对性地提出预防及改进措施。 相似文献
20.
根据公路隧道建设实践,结合公路隧道建设现状,提出了目前公路隧道建设中存在的质量通病以及应该重视的几个问题,以期在今后公路隧道建设中引起重视;分析了问题的产生原因,提出了解决措施。 相似文献