巴西汽车市场准入与技术法规（续2）

3.1.2车辆排放认证要求及排放水平 巴西政府规定,任何向巴西进口车辆的个人或公司,都必须提交进口车辆排放认证申请,而且取得的LCVM证书不得转让。针对进口车辆的数量、规模（即小批量进口和批量进口）等规定了不同的申请程序和认证要求。近年来,由于巴西政府大力提倡和发展乙醇燃料车辆,对于进口商和车辆生产商来说,     

车辆器材保障存在的问题及对策

维修器材是实施车辆装备维修保障的物资基础,也是平、战时保持和恢复车辆装备战技术性能,提高车辆装备"三率"和部队战斗力的重要因素之一。因此,突破维修器材原有保障方式,优化装备维修器材保障结构,研究探索新的器材保障模式,提高器材保障效能,对加强部队车辆装备保障能力建设,做好军事斗争车辆装备准备具有重要意义。一、部队车辆器材保障存在的主要问题目前,部队车辆器材供应方式主要为逐级提报需求申请,上级根据申请和年度供应标准逐级下拨。这种器材供应模式     

军车自动化管理系统简介

系统组成 武警指挥学院开发的军车自动化管理系统由车辆基本情况管理、驾驶员基本情况管理、用车申请与审批、车辆在位监视、用车统计、车辆检修管理、车辆事故管理、车场日管理、车辆配发管理、牌照管理、车辆行驶里程管理和系统管理等12个子系统组成。 系统功能 车辆基本情况管理 管理车辆的各种基本信息,包括车辆照片、牌照号码、车型、颜色、行车里     

专用车生产准入将由省级政府核准

正5月23日,中机中心发布《关于车辆生产企业准入申请有关项目核准文件的调整说明》,为贯彻落实《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》的要求,将车辆生产企业准入申请有关项目核准文件作了调整说明。其中,除中外合资轿车生产企业及纯电动乘用车生产企业以外的新建车辆生产企业的准入     

重型多轴特种运输车辆的应用前景

重型多轴特种运输车辆的用途和性能要求根据GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》,在中国道路上正常行驶的车辆其最大轴数为6轴,货车列车最长为20m、铰接列车最长为16.5m、最大允许总质量为49t。高于以上指标的车辆都属于特种运输车辆,在行驶过程中需要向当地交管部门申请,办理特种运输许可证。重型多轴特种运输车辆是为了满足运输单体超长超重货物和越野特殊要求而开发的车辆,通常运输重量大于     

63880部队狠抓车辆防事故工作

近日,总装63880部队为抓好车辆防事故工作,在部队开展了“主动抓预防、防患于未然”的专题教育整治活动。为此,该部专门召开安全形势分析会,组织车勤人员学习掌握有关法律法规,剖析典型车辆事故,对照教训查找自身存在的问题和不足：成立车辆安全检查小组,深入各基层分队对车辆申请、派遣、审批,出车事由、行程、出归时间,车辆维修保养、技术状况以及“三证一匙”集中存放等情况进行逐个检查,     

抓好车辆管理工作的三点思考

靠制度管理,增强管理力度 严格的制度管理,是抓好车辆管理工作的重要法宝.车辆管理工作应从点滴抓起.首先,要从出车前的准备工作开始.用车单位必须提前向运输部门申请车辆,并注明所用车辆的辆次、执行任务、行车路线、行驶里程和带车干部名单.运输部门根据路程和保障任务确定审批权限,超过300公里行驶和武器弹药的运输保障,必须报集团军首长审批.汽车分队要掌握所用车辆的各种性能,发现故障及时排除,消除各类不安全因素,做到出车前车辆完好率100%.其次,要严格车辆派遣的制度.坚决纠正车辆随意调动、乱用或超权限派车问题,按申请审批程序派遣手续,严格落实首长"一支笔"审批制度.再次,严格落实《车辆装载规定》,做到人、物不混装.装载人员时,乘载人数应按季节变化有所改变;装载物资时,严禁超长、超宽,更不能超出车辆的载质量吨级限制.     

车辆维修器材有价运行供应保障模式探究

长期以来,我军车辆装备器材实行的是多级库存供应制度,根据各部队的申请,由各保障梯次逐级向作战部队供应。通过增加车辆装备保障机构和修建更多仓库来增加预置储备,谋求规模数量优势。这种保障模式容易产生储备量偏大、周转困难以及维修器材呆滞、     

浅谈常压罐式危运车辆罐检报告的查阅要点

通过介绍罐式危运车辆的罐体检验报告查阅的5个要点,使相关人员在进行罐式危运车辆相关资质许可申请、事故调查及车辆年检等工作中,当需要进一步了解罐体的紧急切断装置、安全泄放装置等一些关键部件及罐体安全技术状况时,能从容地看懂读懂罐检报告,为其科学合理地作出决定提供技术支持。     

基于申请通行记录的桥梁超限车辆荷载统计模型

根据广西区申请通行的超限车辆数据信息,基于概率统计理论,采用双峰正态分布和对数正态分布建立了该区五轴和六轴超限车辆总重和轴距的概率分布模型;根据一元正态线性回归理论,建立了总重与轴重的线性回归模型;分析了超限车辆总重和轴距之间的相互关系。根据建立的超限车辆荷载模型,采用蒙特卡洛(Monte Carlo)法各随机生成了10 000辆五轴、六轴超限车辆,通过对比随机生成的超限车辆与实际超限车辆对中小跨径简支梁桥产生的跨中最大弯矩效应,验证了按照本文方法建立的超限车辆荷载模型用以模拟实际超限车辆的可行性,同时也为五轴、六轴超限车辆过桥时桥梁的安全评估提供了基础数据。     

专利技术

专利名称:多载型车辆运输半挂车专利申请号:CN200420027786.8公开号:CN2726954申请日:2004.06.07公开日:2005.09.21申请人:扬州中集通华专用车股份有限公司本实用新型涉及一种多载型车辆运输半挂车,属专用车技术     

C-NCAP 2014年第十号试验发布

<正>根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划,经C-NCAP管理中心研究确定,由上海汽车集团股份有限公司自主申请C-NCAP评价的荣威牌CSA7241 CDAA型轿车(荣威950 2.4L LUX豪华版)作为2014年C-NCAP第一批正式评价车型之一,用于评价试验的车辆已经购置完毕。所购车辆相关信息如下:车型:CSA7241CDAA生产企业:上海汽车集团股份有限公司合格证编号分别为:YF1432000481079、YF14X2000481422、YF1432000480920车辆识别代号分别为:     

提门槛 严大中型客货车驾驶证申请 零容忍 限吸毒驾驶机动车资格

大中型客货车驾驶人大多驾驶营运车辆,在社会交通中承担重大的交通安全责任,其安全驾驶意识和技能的高低直接关系到人民群众的生命财产安全;针对近年来暴露出的吸毒后驾驶机动车问题,对吸毒人员申请驾驶证或者驾驶机动车采取"零容忍"措施,严格限制吸毒人员申请机动车驾驶证。     

C-NCAP 2016年第五号试验发布

根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划,经C-NCAP管理中心研究确定,由上海大众汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的斯柯达牌／SKODA SVW71819EU型轿车（全新速派330TSIDSG智行版）作为2016年C-NCAP第一批正式评价车型之一,用于评价试验的车辆已经购置完毕,所购车辆相关信息如下。     

车辆报废,决不允许报而不废

车辆报废是指机动车辆到了使用期限或因为交通事故造成车辆损毁，已经没有维修价值，由车主提请金属物资废旧回收公司予以收购，之后向车辆管理部门申请办理注销车辆户籍，进而向征管部门注销缴纳养路费手续的行为。但有些车辆虽然已经进入了报废期限，也办理了报废手续，车辆却仍然在道路上行驶，甚至证件齐全，这就使部分机动车辆出现了报而不废的现象。     

折叠式新型启动摇手柄问世

传统车辆起动摇车手柄,空间几何尺寸大,形状弯曲、包装、托运存放不便。最近,由湖南大学邵阳分校学生李啸球通过反复实验,发明了折叠式方便摇车手柄,并申请了国     

12月1日起厦门鼓浪屿禁行自行车及电动自行车

经厦门市政府研究同意，《鼓浪屿风景名胜区交通管理办法》（以下简称《办法》）于2007年12月1日起实施。《办法》规定，机动车、电瓶车、板车、电动自行车、自行车等各种交通车辆将被禁止行驶。确因公共事务、旅游经营、残疾人生活保障等需要使用交通车辆的，必须向公安机关申请景区通行标识。     

2015年《道交法修正案(送审稿)》涉及条款前后修改对照表

<正>(加粗文字为增加或者修改内容,加删除线文字为删除内容)修改前第二章车辆和驾驶人第九条申请机动车登记,应当提交以下证明、凭证(一)机动车所有人的身份证明;(二)机动车来历证明;(三)机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证;(四)车辆购置税的完税证明或者免税凭证:(五)法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作,对符合前款规定条件的,应当发放机     

交叉口单点公共汽车交通优先控制方法研究

开发ITS背景下的公共汽车交通优先控制方法是从根本上改善公交车辆运行情况的需要。满足车辆固有的行驶时刻表是实施公交优先通行申请的重要依据,在本文控制策略中运用绿灯时间延长和相位提前激活两种方法,在兼顾其它车辆运行情况的前提下,给予晚点公交车优先的通行信号。论文最后以厦门市湖滨南路实际交通流量为依托,运用交通仿真方法验证了优先控制策略的实际效果。     

C-NCAP2014年第九号试验发布

<正>根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划,经C-NCAP管理中心研究确定,由海马轿车有限公司自主申请C-NCAP评价的海马牌HMA7150DA4W型轿车(M3旗舰版)作为2014年C-NCAP第一批正式评价车型之一,用于评价试验的车辆已经购置完毕,所购车辆相关信息如下: