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润滑剂在汽车塑料零件中发挥的重要作用 总被引:1,自引:0,他引:1
为了减轻汽车质量、提高性能并增加设计的灵活性,汽车制造商日益青睐塑料零件。从车门内饰、仪表板到发动机组件和发动机盖等,一般乘用车的塑料零件已占全部零件的10%左右。 相似文献
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正随着乘用车的产销量快速增长,在车辆的生产、使用等环节,会出现各种各样的零件失效情况,其中包括塑料零件。特别是由于汽车轻量化发展趋势,以塑代钢的零件越来越多,对塑料件的要求也随之越来越高。因此,对该类失效件的分析势必会增多,难度也更大。对失效的塑料件进行系统、有效的分析,并找出失效的真正原因、制定正确的措施,是避免失效再次发生、解决客户抱怨的必要手段。本文将对车用塑料零件的失效分析方法、失 相似文献
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锌合金压铸由于溶化温度低,易于形成几何形状较为复杂的各种零件。其精度和机械性能较高、抗压和耐磨性较好、价格也较便宜。近年来,这种技术在国外发展很快,国内用它来取代金属制品亦逐渐增多。例如红旗轿车上的车门把手、烟灰盒盖、喇叭按钮、钟表框等。锌合金的主要成分是锌,约占95%。由于锌是两性金属,化学性质活泼,因此易发生腐蚀。为了增加锌合金压铸件的耐腐蚀性能,并使其表面具有装饰性,人们往往用装饰性电镀 相似文献
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斯太尔载货汽车,对非金属材料的选用,其中大小塑料零件100多件,重量达80~100千克之多,橡胶零件约200多个,下面将其中主要零件的特点分述如下: 相似文献
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介绍了颜色、光泽度的定义及相关知识;以汽车室内灯面板用PC+ASA材料为例,探讨了塑料零件在注塑过程中模具温度对零件颜色和光泽度的影响。结果表明:模具温度对红/绿值a没有明显影响,但对零件表面的光泽度、明度值L和蓝/黄值b的影响较大。 相似文献
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1 PVD工艺及设备
如今很多的塑料零件都穿上了漂亮的金属外衣,而实现这种功能的方法就是物理气相沉积金属化工艺,简称PVD。简而言之.就是在真空室内,向塑料或金属基材表面喷涂一层特别薄的金属。该金属层厚度仅有几个分子厚.测量单位是纳米。基材通常是硅橡胶、热塑性弹性体TPE或热塑性塑料。 相似文献