聚焦我国铁路六次大提速

1997年4月1日第一次提速：主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里线路为1398公里，时速超过140公里线路为588公里，时速超过160公里的线路为752公里。     

广东省高速公路将达到3440公里

广东省预计至2007年底，全省高速公路将达到3440公里。未来5年，广东省将新增高速公路里程1700公里，其中2008年力争建成高速公路300公里。     

惠州市惠阳区永湖镇

永湖镇地处惠州市区的中南部，全镇总面积117平方公里，辖13个行政村1个社区居委会，户籍人口2．72万，外来人口1万多人。北距惠州市区18公里，南距惠阳城区16公里，距深圳70公里，距惠州港25公里，距目前国内最大的中外合资项目中海壳牌石化27公里。     

智慧添翼，中国公路客运谋求创新

一、“公铁竞争”中中国公路客运业面临的挑战 2010年1月，全国铁路工作会议期间．铁道部部长刘志军对外透露，预计到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到13万公里，按照建设进度，至年底将有4613公里新线建成投产，其中客运专线1669公里。     

设计时速不等于安全时速

读者赵伟：有一次．我驾驶大货车在京昌高速路进京方向延庆段行驶．当驶出潭峪沟隧道时．时速60公里被摄像机记录，在处理时被告知违法超速行驶。此路段确有货车限速40公里的标志．我想不通，我国高速公路设计时速最低是50公里．新的交通安全法规定最低车速为60公里，此处为何限速40公里？     

惠阳三和经济开发试验区

惠阳三和经济开发试验区始建于1992年，1997年3月经广东省人民政府批准设立，是惠州市的三个省级经济开发区之一，面积8平方公里，现有人口3万。开发区位于惠阳南部，惠南大道、惠澳大道穿境而过，至中海壳牌南海石化项目15公里、深汕高速公路淡水出口6公里、惠州港18公里、惠州机场20公里、深圳60公里，具有得天独厚的地理环境。     

中国《铁路“十一五”规划》正式发布

铁道部正式发布中国《铁路“十一五”规划》，明确提出铁路发展的主要目标和重点任务。 “十一五”期间，中国铁路发展的主要目标是：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45％以上。     

强势推出汽车三元催化器30万公里保修服务

世界发达国家汽车三元催化器保质期为16万公里，中国汽车三元催化器保质期为8万公里，由于中国燃油品质差，大部分汽车生产企业三元催化器保修期限为2万～4万公里，部分汽车生产企业对三元催化器不予保修。     

天路寻本色

428青藏高原拉力赛，从成都出发，经那曲、终点在号称“世界屋脊的屋脊”西藏阿里地区首府狮泉河．总共行程3800公里。行驶赛段有多座近5000米的高山．平均海拔均在4500米以上，路况复杂且极差，有近3千公里是非铺装路面；每日比赛最短要一气奔袭250公里．最长要走400公里。     

强势推出汽车三元催化器30万公里保修服务

世界发达国家汽车三元催化器保质期为16万公里，中国汽车三元催化器保质期为8万公里，由于中国燃油品质差，大部分汽车生产企业三元催化器保修期限为2万～4万公里，部分汽车生产企业对三元催化器不予保修。     

强势推出汽车三元催化器30万公里保修服务

世界发达国家汽车三元催化器保质期为16万公里，中国汽车三元催化器保质期为8万公里，由于中国燃油品质差，大部分汽车生产企业三元催化器保修期限为2万～4万公里，部分汽车生产企业对三元催化器不予保修。     

本市制定“十二五”期间公路建设管理规划

未来5年新建高速公路近200公里 未来5年，本市将新建高速公路约200公里，以及国省干线公路约1000公里。日前召开的上海市公路工作会议，披露了“十二五”期间上海的公路建设规划。     

今年中国铁路基建投资预计超2500亿元

铁道部部长刘志军在今年全国铁路工作会议上说，2007年中国铁路基本建设投资预计将达到2560亿元，新线铺轨2099公里，复线铺轨2347公里，电气化铁路投产2019公里。     

印度男发明太阳能风能双驱摩托车

近日，印度人阿拉姆在新德里展示了自己的新发明：一辆可以依靠太阳能和风能驱动的摩托车。据了解，安装在这种摩托车前部的太阳能板和风扇可以同时收集太阳能和风能，然后转化为电能储存在电池里。带动摩托车前进。该摩托车每充一次电，能够以每小时50公里～60公里的速度，行驶80公里～100公里的距离。     

京沪高铁采用高速轮轨技术

京沪高速铁路将采用高速轮轨技术建设，建成后从北京到上海将从原来的14个小时缩短到5个小时。京沪高速铁路工程测算总造价将达到1300 亿元人民币左右。据研究人员透露。京沪高速铁路的最高时速设计为350公里，在一些区段将达到每小时350公里，在一些区段将达到每小时300公里，而平均时速则为250公里，一次建成高速铁路线路达1320公里。     

自动档车型如何通过控制油门踏板来控制换档

各位编辑，你们好！帮忙解答几个问题：1、我在购买04年12月这刊中发现错误：172页中的一个小标题写的是“正时皮带10公里更换”，而文中却写着“10万公里更换”，到底是10公里还是10万公里？     

铁路将于10月1日第六次大提速

铁路第六次大提速，首次在既有提速干线开行时速200公里动车组以及时速120公里、载重5000吨货运重载列车。 铁道部要求，在搞好提速工程基础改造的同时，加快线路平面改造工程建设，如期完成京沪、浙赣电气化改造。有关部门要全力做好时速200公里动车组和大功率机车运行试验，加快时速120公里提速货车的改造进度，确保安全可靠地投入运营。目前全路时速120公里货车，已达到28万辆，通过加快改造和新造，预计今年年底将达到36万辆。     

1999年全国交通工作会议在济南召开

1999年全国交通工作会议于1999年1月18日在山东济南召开。交通部党组书记、部长黄镇东在会上作了题为《努力做好世纪之交的交通工作，以优异成绩迎接建国50周年》的工作报告。黄部长指出，一年来，经过交通系统广大干部职工的艰苦努力，公路建设完成的投资达到2118亿元。据快报统计，全年新增公路里程3．7万公里，其中高速公路1487公里，一级公路2195公里，二级公路8sic公里，新建公路桥梁6000座、叨．8万延米。全国公路通车总里程达到126万公里，提前两年实现了“九五”计划目标。高速公路总里程达到6258公里。在建重点项目285个，建设总里…     

城市路网中车辆碳排放量的影响因素研究

在城市公路网中，一些因素可能会影响车辆平均公里碳排放量(Average Kilometric Vehicle Carbon Emission, AKVC)，特别是在大城市的公路网中，这些因素可能更加多样化。本研究中的因素包括登记车辆数量上每公里的交叉口数量、道路部分与总面积之间每公里的交叉口数量以及道路部分与车辆数量之间的总面积。研究发现，每公里交叉口数量是影响地区路网AKVC的唯一重要因素，其他所有因素对AKVC的影响均不显著。从研究中可以看出，由于“每公里交叉口数量”是道路网络中减少车辆碳排放量的最具影响的因素，这意味着应该控制或减少城市道路网络中的交叉口数量。     

我骑着自行车跨过了金沙江（二）

从泸定到康定，50公里，压力不大，早上10点出发，25公里到达小镇瓦斯。向左沿着湍急的折多河上行，峡谷风光呈现在眼前。下午5点半，全队到达康定。