微型钢管桩桩基托换在广州地铁工程中的应用

根据工程所处周边环境、工程地质情况,通过桩基托换多方案比选,选择采用微型钢管桩群桩方案,对广州内环路高架A匝道A4桩桩基进行被动托换,并对凿桩和盾构通过后的桩基沉降进行了理论计算,计算数值和施工监测桩基沉降数据是接近的,说明桩基沉降计算方法是正确的,选择微型钢管桩托换方案是可行的、合理的。     

“洞桩法”暗挖车站施工阶段钢管混凝土柱承载力计算

北京地铁16号线部分车站为“洞桩法”暗挖车站，钢管混凝土中立柱底端嵌入桩基内。在当前设计规范及相关研究中，均未明确“洞桩法”暗挖车站施工阶段钢管混凝土柱承载力计算的柱底端约束条件。借鉴铁路桥梁、建筑桩基等高承台桩基竖向承载力计算方法，建立“洞桩法”暗挖车站施工阶段钢管混凝土柱承载力数值计算模型，对钢管混凝土柱初始偏心距对柱承载力的影响以及柱底端桩基对柱的约束作用进行分析。分析结果表明，在通常工程设计中，柱嵌入桩基长度满足规范要求及桩周为粉质黏土、卵石地层的约束条件下，可将“洞桩法”暗挖车站柱下桩基对柱底端约束条件简化为嵌固约束。     

钢管支架在桥梁施工中的应用

从施工方案选定入手,介绍了钢管支架在高安筠州大桥副孔40m现浇箱梁施工中的应用情况,并对钢管支架的布设进行了受力分析.     

大直径钢管混凝土桩的设计、施工及试验

为研究大直径钢管混凝土桩在桥梁工程中的应用,以某预应力混凝土连续刚构桥为背景,分析该类桩基的设计、施工及试验.该桥采用高桩承台钻孔桩基础(由4根直径为1.8m的钢管混凝土嵌岩柱桩构成),根据桩基连接构造的合理设计原则,钢管混凝土桩与承台采用环形牛腿连接,与基岩采用双套管连接.钢管混凝土桩采用栽桩法和桩侧填石压浆工艺施工.通过对桩顶悬臂端施加水平荷载进行单桩抗推刚度试验,结果证明了该桥钢管混凝土桩是安全可靠的.     

小直径钢管桩在采空区桥梁基础中的应用

结合三岔河2号桥桩基穿越煤炭采空区的具体情况,选用小直径钢管桩,解决了在采空区常规桩基不易施工的技术难题。     

利用常规仪器完成海上打桩定位的探索与实践

结合杭州湾跨海大桥北航道桥栈桥工程实践,在打桩船未安装商用海上GPS打桩定位系统的条件下,本文提出了一种新的利用常规仪器完成海上桩基钢管桩的插打测量定位方法,并实现了快速准确地对钢管桩的插打测量定位。通过对沉桩进行的偏位检查表明,该方法完全能够满足钢管桩测量定位的精度和配合施工作业的进度。     

临时钢管斜支撑在重建PC连续箱梁施工中的应用

从工程实践出发,以合宁高速公路扩建工程南淝河特大桥重建主桥施工为实例,介绍了PC连续箱梁临时钢管斜支撑的设计方案及现场监测结果。结合理论模型分析,并用施工全过程实测数据证实临时钢管斜支撑的安全性、可行性。文章还简要阐述和分析了临时钢管斜支撑对连续梁线形控制的影响,以便今后在桥梁施工中参考。     

湖口大桥东塔基础锁口钢管桩围堰施工方法介绍

湖口大桥东塔基础采用锁口钢管桩围堰施工，变水下施工为陆上施工，采用的桩基冷冻法使大孔径钻孔变为人工挖孔，一个承台的4个桩基同时施工，降低了钻孔风险，桩基质量也得到了保证。     

海滩围垦区现浇箱梁满堂支架的地基承载处理

针对金塘大桥镇海侧引桥海滩围垦区现浇梁满堂支架的施工,采用试验的方法对地基表层填土硬化和钢管桩两种地基承载处理设计方案进行对比。结果证明：采用表层填土硬化方案,地基在荷载下持续沉降且不稳定;采用钢管桩地基承载处理方案,稳定、安全,满足施工要求。     

厦门海沧大桥西引桥九孔一联连续箱梁的施工

海沧大桥西引桥为九孔一联连续箱梁，在加固后的地基上塔设满堂式钢管高支架施工，并对地基处理，支架搭设及模板安装等各个施工进行了细致设计，保证了工程质量及施工安全。     

开口钢管桩竖向承载力计算探讨

结合工程探讨开口钢管桩在竖向荷载下的承载机理,推导了考虑闭塞效应的桩端阻力理论公式,并与建筑桩基规范中的经验公式以及静载试验结果进行比较,提出相关建议。     

跨线桥工程桩基类型的确定与施工——以杨高南路改建工程为例

基于杨高南路市政道路改建的工程属性,研究跨线桥工程桩方案,以达到工程工期短、施工影响小以及工程投资合理的综合效益。在对施工现场进行地质勘察的基础上,根据不同跨度桥梁范围的竖向荷载情况,以合理承载力确定不同类型桩基方案。正式施工前采取了不同类型桩基的试桩施工,采集了相关的施工控制数据,对选择方案的理论承载力等设计条件进行了验证。钢管桩方案确立后,为保障钢管桩桩基的施工质量,因地制宜采用了导向架的技术措施,提高了钢管桩的安装精度,同时加快了施工进度。从综合研究方案到方案执行、施工完成,从设计到施工全过程,确保了方案确立时的初衷和愿景。既可以把本案例中的钢管桩施工控制作为类似施工工况与工艺的参考,也可以将其作为设计、投资、施工等各方面比较成功的综合运用案例。     

钢管桩平台与满堂支架在水上现浇箱梁施工中的应用

襄阳汉江五桥引桥、匝道桥上部结构均为支架现浇箱梁,大部分位于水上。在以往类似工程,一般采用大型钢管桩排架作为箱梁现浇支架。为提高材料周转率,便于支架拆除,汉江五桥水上引桥箱梁采用钢管桩平台与满堂支架组合的形式进行施工。     

杭州湾大桥钢管桩沉桩施工工艺

结合杭州湾跨海大桥的桩基施工,介绍在水深浪大的海面环境下,采用打桩船锤击钢管桩的沉桩施工工艺,以及“海上打桩GPS-RTK定位系统”在沉桩测量中的具体应用。钢管桩均为超长大直径斜桩,施工难度极大,其施工经验值得推广应用。     

钢管混凝土复合桩的施工问题及解决对策

钢管混凝土复合桩具有竖向承载力高、水平承载力大、延性和塑性好以及经济效果明显等优点,由它组成的桥梁桩基,能够很好的抵抗地震力、风力、水流和船舶撞击力。介绍了钢管混凝土复合桩的施工工艺,并提出了其在施工中存在的问题及解决措施。     

微型钢管桩芯-旋喷桩复合桩基的计算分析与数值模拟研究

在φ600旋喷桩上部中心位置压入一定长度的Φ108微型钢管,形成微型钢管桩芯-旋喷桩复合桩基（简称复合桩）。对复合桩静载荷试验的荷载-沉降曲线进行了区段分析,确定了其极限承载力实测值为1080 kN。对该复合桩基4种破坏模式下的抗压极限承载力进行计算分析对比后发现,复合桩芯底位置处发生水泥土压碎破坏的可能性最大,抗压极限承载力最小,为1125 kN。通过数值模拟对复合桩的极限承载力,桩侧摩阻力分布,破坏模式下的塑性变形,荷载分担比等进行了分析。     

超宽PC箱梁现浇施工支架方案关键技术研究

九江长江公路大桥主桥混凝土箱梁为整体式超宽带肋单箱三室截面,采用大直径钢管支架现浇方案.为确保支架结构安全,从支架方案基础方案、钢管支架结构方案及分配梁系统三个关键地方进行方案设计研究.结果证明方案安全,可以为类似工程提供良好的借鉴.     

被动桩基托换及无砂混凝土钢管桩施工新技术

简要介绍了深圳地铁一期工程3C标段华中国际酒店桩基托换中采用的被动托换施工方案和关键技术。以及采用ф300嵌岩无砂混凝土钢管灌注桩施工工艺及新技术。为今后类似工程施工提供了经验。     

大直径微型钢管桩桩基托换技术在地铁施工中的应用

广州地铁二、八号线延长线洛溪站—南洲站盾构区间从彩虹花园密集桩群中通过,大量桩基侵入盾构掘进区域,需对彩虹花园进行加固处理,但加固施工空间狭小。为了解决彩虹花园加固处理难题,采用350 mm大直径微型钢管桩进行桩基托换,盾构到达原桩位置时采取停机截桩方案进行加固处理。加固过程中建筑物沉降稳定,未出现任何裂缝,结构完好,达到预期加固效果,可供相似工程进行参考。     

软基现浇梁钢管支架施工方法研究

现浇箱梁在施工过程中主要采用满堂支架、门式支架、钢管立柱等施工方法,在地基承载力较差的施工条件下,满堂支架、门式支架存在基础处理难、基础处理复杂等问题,钢管立柱方案较为可行。对于珠三角地区的软土地基,钢管立柱基础处理需要耗费一定数量的混凝土或钢管,成本较高。结合该问题,提供一种利用预应力管桩及钢管柱作为基础的施工方案,可有效解决实际需求。