预应力锚索抗滑桩治理公路滑坡的应用

预应力锚索抗滑桩因其结构受力合理、材料利用率高特点而在治理公路滑坡中得到工程界的重视,但因其设计和施工较复杂,治理效果还有待更多的工程验证.以广西某公路边坡采用该支挡结构进行治理为例,根据工程的地质情况,在确定抗滑桩参数的情况下以位移协调法对锚索进行设计计算,并对预应力锚索抗滑桩的施工要点进行了分析.根据后期监测结果表明,此滑坡治理效果良好.     

基于FLAC3D的埋入式抗滑桩桩间距优化方法研究

目前抗滑桩已广泛应用于滑坡灾害治理工程中，其中埋入式抗滑桩具有节省圬工，不影响生态环境的优势。针对贵州某堆积体滑坡治理工程，在前人研究成果基础上，以FLAC3D软件为平台，采用虚拟模型，分析同种工况下FLAC3D与常规理论计算滑坡稳定性的差异，并在合理的滑坡位置布设埋入式抗滑桩，分别采用solid单元与pile单元模拟不同桩间距条件下抗滑桩的抗滑效果。经分析，桩间距为2.5~3.5倍桩宽时抗滑效果最佳。     

变截面桩在滑坡治理工程中的应用

基于抗滑桩基本计算理论，通过滑坡治理工程实例，提出两种新型抗滑桩结构，即“缩颈桩”和“深埋低锚桩”。“缩颈桩”可应用于在抗滑桩施工过程中仍持续变形的滑坡；“深埋低锚桩”应用于滑动面埋置深的滑坡中，可明显缩短锚索长度，降低施工难度，缩短工期；实践表明，抗滑桩可根据滑坡的具体情况进行动态设计，灵活应用。     

圆形抗滑桩在某煤系地层滑坡治理中的应用

抗滑桩处置滑坡多选择人工开挖矩形截面桩,但具有一定的局限性.结合西部某高速公路煤系地层滑坡的治理设计,探讨采用旋挖成孔的圆形抗滑桩对滑坡治理的可行性.     

预应力锚索抗滑桩治理公路滑坡的应用

预应力锚索抗滑桩因其结构受力合理、材料利用率高特点而在治理公路滑坡中得到工程界的重视，但因其设计和施工较复杂，治理效果还有待更多的工程验证。以广西某公路边坡采用该支挡结构进行治理为例，根据工程的地质情况，在确定抗滑桩参数的情况下以位移协调法对锚索进行设计计算，并对预应力锚索抗滑桩的施工要点进行了分析。根据后期监测结果表明，此滑坡治理效果良好。     

旋挖钻孔灌注桩应用于高危滑坡治理工程的试桩结果分析

以广东某高速公路高危滑坡的加固工程为研究对象,通过试桩,分别在泥浆钻进速度、损耗量、护壁效果、坡体地表位移监测、地表病害情况等方面对试桩结果进行分析,认为旋挖钻孔灌注桩(抗滑桩)应用于高危滑坡治理工程可行,对抗滑桩施工提出相关的注意事项。     

川藏公路前龙段滑坡整治工程的锚索抗滑桩设计研究

本文依据川藏公路前龙段滑坡机理及整治技术研究成果,对现有锚索抗滑桩设计理论和方法进行了研究,分析了锚索预应力下岩土抗力对抗滑桩受力的影响,引入了锚索拉力系数m的概念,提出了半坡桩设计要点,为改进完善锚索抗滑桩设计提供借鉴。     

国道205线永安桃源洞滑坡治理工程设计

根据桃源洞滑坡的变形特征、地质情况,研究该滑坡形成原因,并采用参数反演法,计算自然工况下的滑坡稳定安全系数.对预应力锚索微型桩、预应力锚索框架和预应力锚索抗滑桩等3种方案进行技术、经济比选,确定以预应力锚索抗滑桩为滑坡的最终治理方案.考虑桩锚作用效应,并通过对抗滑桩施工及运营过程中的3种工况进行验算,确定设计内力,其分析与计算思路可为预应力锚索抗滑桩治理滑坡的设计提供参考.     

潭邵高速公路滑坡山体抗滑桩治理

以潭邵高速公路k100+300处山体滑坡治理为例,介绍了抗滑桩及其辅助方法治理山体滑坡的成功经验,可供相似工程的山体滑坡治理参考.     

立体综合防护技术在山区高速公路高边坡治理中的应用

深切顺层岩质边坡治理问题在西部山区高速公路建设中较为突出和普遍.通过滑坡推力计算、处治方案的比选论证及结构计算分析,提出采用刚架式抗滑桩结合单桩以及框架锚杆,分级实施、立体防护、综合治理技术.文中简要介绍了滑坡治理的施工要点和监控结果.实践证明该治理方案技术可行,经济合理,安全可靠,取得了良好的效果.在山区高速公路的边坡(滑坡)治理中得到推广应用,取得了一定的社会效益和经济效益.     

弹性抗滑桩内力计算的改进与优化

在滑坡治理工程中,抗滑桩是一种重要的支挡加固措施,在确定滑坡推力后,如何准确、合理地计算抗滑桩内力对滑坡治理工程的成败常常有着决定性的作用;根据滑动面以上桩身滑坡推力的分布形式、桩前剩余抗力的分布情况以及桩身边界条件,将"m"法和"K"法相结合,推导出全桩内力有限差分计算公式;所提出的计算方法思路简明、计算精度高,在实际滑坡治理工程中得到了有效的应用,也可应用于其他横向受力桩的分析与计算。     

抗滑桩桩间距计算探讨

抗滑桩桩间距计算是滑坡防治工程的关键问题.基于对滑坡工程中抗滑桩桩间土拱效应力学模型的分析,采用摩尔-库仑强度准则,利用桩间土体在极限状态下的静力学平衡条件得到桩间距的计算公式.运用该公式对一抗滑桩工程实例进行计算并优化,结果表明,该桩间距计算公式具有较好的适用性,可推广采用.     

圆形抗滑桩在某煤系地层滑坡治理中的应用

抗滑桩处置滑坡多选择人工开挖桩矩形截面桩,但具有一定的局限性。结合西部某高速公路煤系地层滑坡的治理设计,论述采用旋挖成孔的圆形抗滑桩对滑坡治理的可行性。     

堆积层古滑坡抗滑桩受力监测及分析

由于滑坡体岩土特性的复杂性,在滑坡治理中有半经验半理论的特点。同时抗滑桩在各种外力的作用和自然因素的影响下,其工作状况变化较大,所以在时间和空间上对抗滑桩的安全度作出准确的判断还有很大的困难。结合某一级公路堆积层古滑坡治理的工程实例,通过监测数据来分析滑坡治理是否有效,抗滑桩的使用是否在受控范围,并找出堆积层滑坡中抗滑桩受力特点及一般规律。     

抗滑桩在公路边坡治理中的应用

结合某高速公路滑坡情况,根据其工程地质及水文地质条件提出了采用抗滑桩同时采取排水措施对该滑坡进行治理的方案.根据地质资料进行了滑坡推力计算并进行了抗滑桩设计,提出了施工过程中动态监测和施工完成后长期监测的方案.     

埋入式抗滑桩在奉云高速分界梁滑坡中的应用

重庆奉云高速分界梁滑坡体厚度达到35m,如果采用全长抗滑桩支挡,桩总长可达50m左右,弯矩和截面都非常大。采用埋入式抗滑桩后桩的长度、截面尺寸、钢筋用量都大大减小,和全长桩相比节省投资1/3左右。本文介绍了该滑坡采用埋入式抗滑桩的设计计算方法。首先采用有限元强度折减法算出不同桩长时的稳定安全系数,并以设置埋入式抗滑桩后的稳定安全系数达到规范要求的稳定安全系数为原则。当设桩后的稳定安全系数达到规范要求时,此时的桩长即为合理桩长。工程现场监测数据表明,该滑坡采用埋入式抗滑桩加固后滑坡深部位移和抗滑桩受拉钢筋应力均较小,表明该滑坡治理是成功的,另一方面也表明采用有限元强度折减法进行埋入式抗滑桩的长度设计是可行的,可供类似工程参考。     

双排圆形抗滑桩在某高速公路滑坡治理中的应用

结合四川省某高速公路路基挖方边坡滑坡的工程治理实际，分析深挖方富水边坡形成滑坡的因素，论述了采用旋挖机械成孔双排圆形抗滑桩治理滑坡的方案设计，为今后在类似工程建设中应用圆形抗滑桩治理滑坡提供一定的参考和借鉴。     

某山区高速公路滑坡成因分析及治理措施

通过对某山区高速公路顺层滑坡的成因分析,在综合治理的基础上,重点介绍了采取预应力锚索抗滑桩技术在滑坡中的成功应用,并动态调整滑坡治理方案,可为类似滑坡治理工程提供借鉴.     

桩径对双排式钻孔抗滑桩的影响研究

针对治理推力较大的滑坡工程中常用双排抗滑桩,运用有限元程序ABAQUS建立双排式钻孔抗滑桩的有限元三维分析模型,在其它条件不变的情况下,分别改变模型中桩径,进行单因素分析。结果表明:在确定的桩间距和排间距下,桩径的变化,对双排式钻孔抗滑桩的桩的位移、内力、前后排桩承担滑坡推力的比例等均有影响;对桩身位移的影响尤其明显。桩径取值应有一个合适的范围,建议双排式钻孔抗滑桩桩径不宜小于1m,在施工条件可行的情况下,宜选择直径较大的钻孔抗滑桩;双排式钻孔抗滑桩具有施工安全、速度快、节省成本等优点,值得推广。     

基于FLAC3D的山区公路高边坡滑坡治理方案优选

以黔东北某山区公路高边坡滑坡治理工程为例,基于FLAC3D软件最大位移、最大剪应变增量等计算结果,结合施工难度、经济性等因素,在三种方案中选取预应力锚索框架梁+抗滑桩复合支护为最佳支护方案.研究桩位对支护效果的影响,最终确定抗滑桩距锚索框架梁10m左右时支护效果最佳.竣工后的监测结果表明,边坡的优化设计达到了预期效果.