基于TruckSim的商用车操稳性能验证

为了在产品开发前端有效评估设计样车性能,识别性能风险点,提升产品开发效率,利用多体动力学软件TruckSim进行商用车操稳性能建模、仿真验证。首先遵循整车-子系统-零部件逐级建模思维分别完成整车、车身、转向、悬架、轮胎、动力总成、制动系统等模型建立,在此基础上,基于GB 6323试验方法对其进行稳态回转、低速回正、蛇形绕桩等性能仿真。仿真结果表明:所开发的样机操稳性能能够满足项目既定指标要求,为产品开发提供了依据。     

涂镀技术在发动机零部件修复中的应用

涂镀技术在汽车零、部件修复中的应用愈来愈广泛。有关涂镀的技术和方法,涂镀后零、部件的机械物理性能、表面强化状况、使用性能等,是汽车修理行业所关注的问题。现以涂镀技术在发动机零、部件上的应用为例,对涂镀技术的应用作一介绍。     

桑塔纳2000GSi型轿车MK20-Ⅰ型ABS的检修

介绍桑塔纳2000GSi型轿车MK20-Ⅰ型防抱死制动系统检修时的注意事项,给出ABS ECU上各端子间的标准参数值,叙述ABS零部件检修步骤.     

基于灰色关联分析的沥青零剪切粘度研究

基于AR-2000型动态剪切流变仪进行沥青动态剪切试验,通过动态加载的方式获取沥青流变学指标,并根据流变学模型拟合计算沥青的零剪切粘度,以拟合的沥青零剪切粘度作为参考因素、沥青的高温性能指标作为比较因素,进行灰色关联分析。结果表明:对于某些基质沥青,即使试验温度较高,在低剪切频率下通过图形外推法获得零剪切粘度也并不适用;由Cross模型所拟合出的零剪切粘度值要大于Carreau模型拟合值;两种模型拟合出的零剪切粘度值与车辙因子及动力粘度呈现较好的关联性,可共同用于沥青高温性能的评价,且Carreau模型拟合值的灰色关联度更高。     

解放CA141型汽车上的标记

汽车上的零、部件经过选配、平衡及装配加工后,是没有互换性和不能再改变它们的按装方位,为了保证配合件的相互关系和位置的正确性,第一汽车制造厂的设计师们,在零、部件的相互位置作了一些标记,以便     

沥青与沥青混合料路用性能灰色关联性分析

该文通过对不同标号基质沥青进行一系列的试验,获取了沥青的常规试验指标、PG性能指标及其他流变学指标,并且进行了3种沥青混合料的级配设计与性能试验;试验完成后,就沥青与沥青混合料的各项路用性能指标进行了灰色关联度分析,分析认为:沥青的零剪切粘度ZSV与60℃动力粘度、混合料高温性能灰色关联度较高;沥青的玻璃化转变温度Tg与BBR试验蠕变速率m、沥青混合料的低温性能及水稳定性能关联性较大。     

冷却液溢出问题研究

文章主要针对试验过程电池包液冷板冷却液上涨的现象进行研究,结合微观检测和观察,对冷却液上涨现象进行了原理上的分析。现象表明,冷却液液位上升的直接原因是液冷系统产生气体。通过对冷却部件级验证确认气体产生来源于电池包内部。通过对不同材料,不同焊接方式及不同冷却液进行试验,判断焊接部位与产气现象关联性较大。最后对产气原理进行了分析,指出了产气现象出现的多种可能。     

行人-汽车碰撞试验腿部模块的可变形膝关节参数设计

根据行人-汽车碰撞中对行人腿部碰撞保护相关技术法规的要求,针对行人下肢的损伤机理,分析了腿部可变形膝关节部件的设计方法。通过力学模型的建立和分析,提出了确定膝关节部件结构类型、尺寸和材料的力学计算方法以及部件标定试验验证方案。经算例和部件的标定试验验证,该设计方法满足EEVCWG10的弯曲部分技术要求,可变形膝关节设计原理和分析方法可以为其他行人腿部模块技术规范中的部件设计提供参考。     

从环保展看我国环卫车辆发展

日前通过对第14届环保展的观察,了解了我国环卫车辆发展的部分面貌,看到了我国环卫车辆技术的进步,但也发现了当前行业发展所面临的一些问题,如国Ⅳ、国Ⅴ底盘供应问题,零部件与上装对进口的依赖问题,发展电动车面临的问题等。     

美国汽车产业“整零”关系演变及对中国启示

根据产业经济学的产业关联性理论和纵向关系理论,对美国汽车产业发展历程演变及"整零"关系变化过程进行了回顾,重点研究了美国汽车产业目前的"整零"关系特点及内在运行机制,从而总结出几点结论,并提出了若干条对我国汽车制造业发展的启示,以供我国汽车业发展参考.     

美国汽车产业“整零”关系演变对中国的启示

本文根据产业经济学的产业关联性理论和纵向关系理论,对美国汽车产业发展历程演变及"整零"关系变化过程进行了回顾,重点研究了美国汽车产业目前的"整零"关系特点及内在运行机制,从而总结出几点结论,并提出了对我国汽车制造业发展有关的若干条启示,以供我国汽车业发展参考。     

两轮摩托车车架疲劳强度试验及试验设备

车架疲劳强度试验,是把车架这一特定的部件从整车系统中分离出来,在台架上进行疲劳强度试验,优点在于:试验方便,成本低;能精确、直观地反映车架的结构设计水平、材料和焊接工艺质量水平;可与项目的开发工作同时进行,大大缩短了产品的开发周期和新品上市时间, 降低了开发风险。     

发动机CMCs部件的应用研究

陶瓷基复合材料(CMCs)对未来先进发动机的发展具有重要意义。本文讨论了CMCs结构设计的特点及准则,有效的制造方法,并介绍了典型的CMCs发动机部件设计指标和试验项目、特点及某些结果。     

汽车安全标准中部件碰撞试验项目的计算机仿真

介绍了汽车安全标准中要求的部件碰撞试验项目及其使用ＭＡＤＹＭＯ软件进行计算机仿真的方法。最后，讨论了ＴＮＯ１０模型验证和转向系统碰撞模拟两个实例。     

面向整车项目的驱动系统项目管理模型构建

文章从面向整车的驱动系统项目实施策略、需求梳理、项目实施3个层次,从具备"设计+仿真+制造+试验+逻辑"知识构成、建立"驱动系统+整车"逻辑视野和掌握"尺寸链+材料性能+零件状态+装配过程+试验执行"细节检查等驱动系统项目实施的3个维度,建立面向整车项目的驱动系统项目管理模型,旨在进一步提升项目管理的质量。     

应急排风车吸风段部件的结构设计及排风性能试验研究

为提高某专用应急排风车的应急响应能力，设计了一种多风道吸风段部件，对使用新设计部件的应急排风车进行了整机排风性能试验，得到了不同的负压设定下的风机响应频率、总排风量及管道截面多个测点的风速响应。通过试验数据拟合出了P-f （压力-频率）、P-Q （压力-风量）和f-Q （频率-风量）等经验公式，为后续应急响应提供了参数设定依据。同时，利用数值模拟方法结合试验数据得到了管道截面的风速分布云图，为更准确的风量测试提供了新思路。试验结果表明，新结构可显著提高系统的排风量及风速，取得了良好的优化效果。     

访日报告之一 访日杂感

<正>应日中经济协会邀请,北方工业公司赴日柴油机技术考察组一行五人,在团长高向适同志率领下,对日本高速柴油机及主要零、部件生产技术进行了为期25个工作日的考察。先后访问了25个单位,并与两个商社进行了洽谈。 赴日考察中,对日本柴油机零、部件生产的工艺现状有了初步了解,同时对比中日两国企业管理水平,感受亦颇深。本文仅从管理方面介绍一些日本工厂的现状。     

浅析道路交通标志的合理应用

文章所述项目是交通部对国标《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)进行修定的试验段工程。项目实施中,对集镇段入口、平面交叉口的常用交通标志的适用范围和功能进行了分析研究,增强了标志的适应性和关联性。对在同一地点的小型标志进行了组合设计,其设置更为美观、经济。在课题研究的基础上,相关理念已吸收到安徽省地方标准《公路交通标志和标线设置技术规范》(DB 34/T812-2008)中。     

发动机零部件的新材料——工程用高性能陶瓷

<正>目前,随着发动机的日益强化,发动机的工作温度也不断提高。使在高温区工作的某些零、部件,如气缸盖、气缸套、活塞、燃烧室以及涡轮叶片等,受到新的挑战。由于材料的高温强度不够,这些零、部件往往不能承受过高的机械负荷和热负荷,时有损坏现象。这些情况严重地阻碍着发动机性能的进一步提高。     

欧洲零部件业的活力得益于整车的模块外包战略

2004年全球DEM零部件供应商100强排序已经列出，博世最终超越了占据多年排行榜No．1位置的德尔福。本刊上期“技术与市场”的分析题目是“得技术者得天下”。这与本期刊出的SAE点评“模块外包战略”，实质是一个问题的两个方面。世界汽车业潮流大势所趋，节能、环保、安全是各企业主攻的科技含量最高的工程项目，而这些项目同样适用于模块化供货。这场竞争还将旷日持久地进行下去，但趋势已日渐明朗。