转阀式动力转向器的结构原理及使用维护

转阀式动力转向器将动力缸、分配阀和转向器设计成结构紧凑、灵敏度高、工作可靠的一个整体，从而提高了汽车转向系的技术性能。详细地介绍了转阀式动力转向器的具体结构、工作原理和具体维护方法。     

CQ转阀式系列动力转向器的设计

本文简要阐述了CQ转阀式系列动力转向器的研制目的有总成和零部件的结构设计理由，同时介绍了CQ转阀式系列动力转向的功能和技术参数。     

君达牌汽车转向系统的结构与维修（四）

（5）转阀循环球式动力转向器的安装 将装好转向摇臂的转向器总成置于车架纵梁上，并使螺杆一螺母上短轴与中间轴下万向节套相啮合，并锁紧固定螺栓。     

动力转向系统的故障分析

动力转向器是一种性能优越、技术成熟的产品具有安全性好、操纵轻便、使用寿命长、转向灵敏度高、体积小等优点 ,在汽车行业中的应用非常普遍。但由于其结构是建立在机械式转向器的基础上 ,技术要求较高 ,维修难度也较大。本文分析了动力转向器及其他转向系统部件的故障原因 ,并就一般情况进行了分析总结。1 　 故障实例分析几台中巴产品车 ,售后不久动力转向器即发生异响 ,且有发卡现象 ,有时打不动转向盘 ,为此组织分析该批转向器。转向器为整体式 ,由控制阀、动力缸及机械转向部分三大部分组成。控制阀为结构先进、灵敏度高的转阀。机械…     

君达牌汽车转向系统的结构与维修（三）

3．转阀循环球式动力转向器 与君达汽车配套的ZDZ6K型转阀循环球式动力转向器，多配用在中高档越野车和旅行车上，结构合理，可靠性好，操纵舒适，安全稳定，获得了广大用户的喜爱。     

转阀式分配阀的结构及其制造技术

本文对整体式齿条工动力转向器的转阀式分配阀的结构及制造技术作了概要分析。介绍了朋迪克斯型转阀式分配阀、曼型转阀式分配阀，卡耳措尼型分配阀，并重点分析了朋迪克斯型转阀式分与阀中转子及阀套的加工方法及所需设备。     

转阀式全液压转向器的检修

介绍了转阀式全液压转向器目前在工程车辆上的装设情况,阐述了转阀式全液压转向器的故障现象、原因分析、诊断与排除方法以及检修注意事项.     

转向控制阀特性分析

分析了切向滑阀式和轴向转阀式动力转向器控制阀的流量—压力、流量—位移、压力—位移和操舵力特性,并对两种控制阀进行了比较。     

斯泰尔载货汽车的转向系统

斯泰尔系列车转向系统采用了世界著名的西德ZF公司整体式动力转向器和与之配套的ZF公司叶片式转向油泵及其转向附件.动力转向器是该公司的第四代产品,具     

国内动力转向器产品及市场分析

一、国内动力转向器生产情况 目前国内动力转向器主要有半整体式动力转向器、联阀式转向加力器和整体式动力转向器。 1.半整体式动力转向器生产情况(表1)     

汽车动力转向器任意曲线切边矩形阀口压力静特性的计算分析

阀是动力转向器的关键元件，其静特性决定着转向器的性能。阀静特性包括其流量特性、压力特性和流量—压力特性。根据阀等效液压桥路模型，建立了汽车动力转向器恒流源阀压力静特性的一般公式和负载压力与阀入口压力之间的定量关系。对任意曲线切边矩形阀口压力静特性的计算方法做了阐述。最后，以圆弧切边阀口为例，讨论了与阀压力静特性有关的一些问题。     

电子控制液压动力转向技术在混合动力客车上的应用

电子控制液压动力转向技术是通过对传统的液压动力转向器的控制阀进行改造,增加一套通过电子控制的电动旁通阀,根据车速和方向盘的转角,控制进入转向器工作缸的助力油,从而改善车辆在高速时转向器的助力特性。本文主要介绍了电子控制液压助力转向器的组成﹑原理及特点,及其在混合动力客车上应用。     

汽车动力转向器优化匹配设计

分析常规汽车动力转向器应用存在的问题,阐述带卸荷阀动力转向器应用的特性及优点。     

液压助力转向器转阀的三维流场计算

采用商用CFD软件Fluent对液压助力转向器转阀内部三维流场进行了数值模拟。研究转阀内液压油的三维流动现象,获得了不同进口速度下切边阀口的最大速度、进出口压差：并显示了不同进口速度下切边阀口区域的涡流。为分析流动的能量损失及噪声提供了依据。     

载货汽车转向系统分析

阐述了载货汽午转向系统运动学特忭的计算方法和分析方法;研究了载货汽车原地转向阻力的主要组成及动力转向器的效率特性,给出了原地转向性能的计算分析方法。通过对4种动力转向系统匹配方案的分析表明,转向机构的传动比和动力转向器的效率对车辆原地转向性能具有重要影响。     

大功率履带推土机的差速转向技术

应用运动学分析的方法,对大功率履带推土机差速转向机构的工作原理及使用特点进行了讨论与分析.由此得出转向液压马达的旋转方向决定了推土机转向的方向,转向液压马达的旋转速度决定了推土机转向半径的大小,同时说明了差速转向机构具备转向轻便、转弯半径小、不需维护与调整的优点.结果表明差速转向技术比传统的转向离合器-制动器式转向技术具有更大的优越性.     

动力转向器的力特性曲线分析与应用

在动力转向器的性能检测中，力特性曲线是最重要的一个项目。性能测试中常会遇到力特性曲线不平滑、曲线扭力值达不到设计要求、曲线对称度差等问题：对其进行的分析表明，力特性曲线不平滑是南于扭力突变引起的，曲线对称度差一般是南阀芯阀套槽口的均分性质量及调阀打销的不准确性引起的。     

双齿轮式电动助力转向机国产化开发策略

介绍了电动助力转向系统的现状,双齿轮式电动助力转向机的结构、原理及国产化实施的必要性。分析了双齿轮式电动助力转向机国产化实施策略,及其对产品开发、工业化及供应链提升的作用。     

汽车齿轮齿条式转向器变速比传动的研究

对汽车转向系杆系的力学特性进行了分析，指出了齿轮齿条式转向器采用定速比传动的缺点及采用变速比传动的必要性。讨论了手动及动力转向器变速比曲线的选择原则及方法。剖析了国外为夏利轿车转向器设计的速比曲线，给出了其解析表达式。     

汽车液压动力转向器台架试验方法研究

以汽车齿轮齿条液压动力转向器为例,针对该总成空载转动力矩试验、转向力特性试验、逆向疲劳试验、正转耐久试验、温度交变密封试验和噪声试验等6个项目的台架试验方法进行了研究,阐述了各项目的试验目的、试验方法和结果、试验设备的配置及与现有试验标准的差别等,为修订汽车动力转向器行业标准提供了参考和依据.